Kupplung öffnet schief!

Ferndiagnosen sind da schlecht.
Wenn die Welle kein Spiel hat,dann liegt es mit Sicherheit am Kupplungskorb,bzw. den Buchsen.
Ansonsten schick die komplette Kupplung her und ich schau mir das Ganze an

Ich hatte schon den Fall, dass die Aufnahmen der 4 Gewindehülsen für die Druckplatte ausgeschlagen waren.
Dort hob die Druckplatte dadurch ungleichmäßig ab. War aber in einem Paket mit verstärkter Tellerfeder.

Zitat

tu Kugeln anstatt die stifte rein und stell die kupplung an der madenschraube und oben am hebel härter, probleme erledigt

Hierfür hätt ich trotzdem gerne eine nachvollziehbare Erklärung!

Mich interessiert das Thema auch....,
habe gerade "genau" den gleichen Fall. Kann mir nicht erklären wie es die Tellerfeder verziehen kann?
Werde die Feder diese Woche ausbauen und mal untersuchen... :).

LG
dark

Ich kannwohl ein wenig zur Auflösung beitragen,da die Kupplung bei mir ist.
Der Kupplungskorb ist relativ neu,aber Kernschrott.
Die Stege stehen viel zu weit auseinander,die Bundbuchsen haben Spiel auf der Welle und das komplette Ding eiert.
Wenn man von oben raufschaut,sieht man das Dilemma schon.
Der Ring um die Bundbuchsen ist eiförmig abgedreht. Und so sieht es auch bei dem Ring aus,den man am aufgenietetem Korb sieht.
Da ich solchen Müll bei MZA noch nie gesehen habe und kein MZA-Logo drauf ist,tippe ich mal auf Billigware von FEZ.
Desweiteren ist auch der Mitnehmer vom kupplungspaket hinüber. Der kippelt wie ein Lämmerschwanz auf der Welle und hat auch seitliches Spiel
Somit wären Paket und Korb schrott.

Ich hab dem TE schon mehrere Varianten von günstig bis teuer mitgeteilt.

Nun wollen wir nur mal hoffen,daß die Welle keinen abbekommen hat,denn dann wäre eine neue Welle und somit auch eine Motorrevision angesagt

Kannst du mal nen Bild von den Korb machen?

Motorrevision? wol willste den denn da hin schicken?

Hier kann man es ganz gut erkennen.
Einmal der Ring direkt um die Bundbuchse und der Ring außerhalb vom Schwarzen

Zitat von gonzzo

Also die Logik erklärst du mir mal ganz genau! Altes Lager=alte Kugeln. Soviel dazu! Wie sollen die Druckstifte dafür verantwortlich sein? Der Druck kommt, Toleranzen hin oder her, direkt mittig, die Druckstift können dafür nicht verantwortlich sein.

Lösungsvorschlag:
Schau dir die Kupplungsreibbeläge an, verkannten die sich beim öffnen am Kupplungskorb? Hat sie vorher ganz sicher "normal" getrennt? Neue Reibbeläge verbaut und diese nicht entgratet?

damit wollt ich nur sagen das meine Kupplung auch schief öffnet, aber trotzdem sauber trennt? und wenn die stifte zu schnell verschleißen nimmt man halt d ie kugeln aus diesem lager? Es war kein lösungsvorschlag für sein problem, sondern einfach nur ne Idee wie die kupplung trotzdem öffnet, hätte ich aber gewusst das da soviel spiel drin ist ist mir auch klar das da was faul ist ^^!