Simson Rahmen schweißen - Darf man das?

Ich hatte meine Duo beim Sonderfahrzeugbau gehabt (Bekannter von mir), der meinte wenns probleme gibt schreibt er mir was zu den Schweißungen!
Ich würde fast sagen wenn jemand schweißen kann und das ordentlich gemacht ist dürfte es keine Probleme geben!
Wer weiß ob die Rahmen an diversen Stellen nicht schon von Werk aus verstärkt wurden?

Ich habe wohl nebenbei mal gelesen das nur Karosseriemechaniker mit Schweißerpass sowas reparieren dürfen.

Ich selbst habe auch einen Schweißerpass für MAG und MAG-Fülldrahtschweißen und darf Rohre und Bleche bzw Rohre mit Blechen Verschweißen in allen Möglichen Lagen und Stärken. Allerdings bin ich "nur" Konstruktionsmechaniker. Eigentlich sehe ich keinen Grund dafür weswegen ich das nicht an einem Fahrzeug Schweißen dürfte. Aber werde sicherlich bald hier eines besseren belehrt.

Im Grunde genommen wird das keine Sau mitbekommen wenn ein guter Schweißer eine Reperaturnaht gesetzt hat weil es mit der heutigen Schweißtechnik kaum schlechter aussehen wird als früher. eher besser (wenn man es nicht total verpfuscht)

Bei mir hab ich meinen Fußrastenbock nach geschweißt und gerichtet. Original waren nur Heftnähte vorhanden die natürlich beim Sturz bzw. bei dem richten danach gerissen sind.

Meine hat Sturz und richten problemlos überlebt trotz starker biegung... wird wohl was für die Ewigkeit sein. :zzz:

Zu geil, dicke Zylinder montieren aber sich um eine Schweissnaht Sorgen machen

Zitat von real knallfrosch

Zu geil, dicke Zylinder montieren aber sich um eine Schweissnaht Sorgen machen

Die Schweißnähte an der DUO reißen auch mit dem dünnen 50ccm Zylinder!

An meinem nicht, hab wohl ein Dienstags Modell

Zitat von real knallfrosch

An meinem nicht, hab wohl ein Dienstags Modell

Fährst du nur Standgas?
Ne Spaß bei Seite, ich schätze mal daß es auch auf die Kilometerleistung ankommt, da auf Dauer die Vibrationen und der Verzug das Materialbrechen lassen! Meine hat auch erst 10000 drauf und die Motoraufhängung ist angerissen gewesen!

ja nun, ich persönlich sehe das so: nicht der liebe Herrgott sondern IRGENDEIN Schweisser hat die Rahmen gebaut. Also kann ich das auch.

also ich hatte das thema mit nem tüv macker heute man muss ein schweiß schein haben für der richtige gerät haben
und man muss eine röntgen schweiß prüfung haben (für rohre und so sagt er müsste auch ausreichen werde ihn nochmal genau fragen)

Zitat von Zylinder

also ich hatte das thema mit nem tüv macker heute man muss ein schweiß schein haben für der richtige gerät haben
und man muss eine röntgen schweiß prüfung haben (für rohre und so sagt er müsste auch ausreichen werde ihn nochmal genau fragen)

Das Problem ist, das die TÜV oder Dekra Leute oft auch keine Ahnung haben, da die Schweißtechnik und die gesetzlichen Regelunge sehr umfangreich sind. es gibt den geregelten Bereich z.B Druckbehälter,Hochbau, Eisenbahn , mit Herstellerqualifikationen, Schweißaufsicht bis zum Schweißfachingenieur, im Karroseriebereich ist das nicht so, das gehört zum ungeregelten Bereich bisher. Ich kenne kaum Karosseriebetriebe, die auch nur die mindestanforderungen des geregelten Bereichs erfüllen könnte. Habe mich da bei unserer Betriebsabnahme nach Din 18800 (Schweißfachbetrieb) mit unserem prüfenden Ingenieur drüber unterhaltenDa herscht auch sehr viel halbwissen beim TÜV vor, und damit einem später keiner an die Karre pissen kann, behauptet man was wichtiges, und das ist Gesetz. Ne Röntgenschweißprüfung gibts nicht, sondern Schweißnähte, die per Röntgen geprüft werden, bzw Röntgensicheres Schweißen, das ist was für Luftfahrzeuge und Kernkraftwerke, aber nicht für die KFZ Branche.
Am besten fährt man im zum TÜV im ordentlichen Blaumann, der ein wenig nach Arbeit aussieht, und hat oft schon die halbe Prüfung im Sack.

Wichtiger ist viel mehr, wo ist der Riss, liegt der in gebogenen Bereich? Innenseite des Bogens, oder Außenseite ? Ist das ein Querriss? Dann würd ich da nicht mit ruhigem Gewissen dran rumschweißen, dann ist meistens schon durch schlecht biegefähiges Material der Riss vorprogammiert gewesen.
Bei schlechter Rohrqualität