Probleme mit Sparvergaser 16N3-4 an S51

Gurke lesen hilft^^
Er hat SCHIEBER geschrieben, also der Kolben der durch den Bowdenzug hochgezogen wird.
Die Standgasschraube hat sich also Verklemmt, hm das ist Blöd, Sanfter gewalt?
Und dann Kolbenschieber austauschen.

Bin ick jetzt zu doof zum lesen, oder du Er sprach von der Gasschieberschraube. Ich hab das mal eben mit der schrägen an der Seite gleichgesetzt. Was würde es denn für einen Sinn machen, wenn er obe die Schraube abdreht und dann feststellt, dass das Teil noch immer klemmt? Die Schraube bewirkt ja nicht irgendeine Klemmwirkung auf dem Deckel.
Deswegen soller mal Fotos machen.

Gasschieberanschlagschraube gebrochen UND Flansch zugeschraubt bis er platzt?

Beim nächsten Vergaser machst du bitte mehr Chirurg und weniger Metzger, dann klappt das auch mit den 40 Euro.

...ich pack morgen mal mein Köfferchen (incl Vergaser-ET) u werd ihn besuchen, notfalls bekommt der örtliche Dealer Besuch von uns

Und macht mal bitte halblang, wir haben doch alle mal Lehrgeld bezahlt, mich eingeschlossen

Gruss

Mutschy

Magst du auch aufschreiben, welche Probleme gelöst wurden? Gestehe!

Ich bin mal so frei:
Der von Felix verbaute 16N1-11 hatte nen total verzogenen Flansch, der sich nichmal mit Planen hätte richten lassen, also kam ein 16N1-8-Oberteil mit der Bedüsung des N1-11 zum Einsatz. Der Nachbau-BVF war nich mehr zu retten (Flansch war halt weggebrochen) u fristet nun sein Dasein in der Mülltonne

Dann wurde noch der Gasgriff richtig befestigt (Gewinde für Madenschraube mit Hemmfeder (brauch eh kein Mensch :P) war hin, also M6x15 mit Sechskantkopf zurechtgefeilt u reingepröppelt) u fertig war der Salat

Moped läuft nun u wir sind glücklich.

Gruss

Mutschy

Wieder ein Fall von ...

KAUM MACHT MAN'S RICHTIG, SCHON GEHT'S AUCH.

Danke Mutschy!

Eine Geschichte mit Happy-End!