Echt spitze dein Mopedl:) Aber mit dem Kolbentuning wird dein gutes Stück wohl nicht lange halten (wen der Vorbesitzer es nicht ordentlich gemacht hat) da eine Unwucht im Kolben ist;) Aber echt Top Moped weiter so..
S50 Sport
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Unwucht ? Seit wann dreht sich ein Kolben, außer beim Wankelmotor natürlich...
Aber wenn das so schlimm wär, was machen dann die mit Kolbenfenster ?
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betrachte lieber die kurbelwelledie ist auf nen bestimmtes kolbengewicht gewuchtet
ne stinowelle halt auf nen stinokolben
nimmt man was weg, dann wirds unwuchtigbei den membrankolben sind die welle dann meißt auf das gewicht gewuchtet
ich glaube auch eher, daß bleifrei die gefahr des kolbenkippens meinte
Oi!
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Wenn man es so beachtet stimmt das wohl, mich hat nur Unwucht im Kolben irritiert.
Dann ist es ja theoretisch auch nicht so toll mit 60er, da wird das Kolbengewicht bestimmt mehr abweichen als hier, oder ?Ich denke aber, dass das Kolbengewicht von der Kurbelwelle nicht so eng genommen wird, wenn ich mir die Vielzahl unterschiedlicher Kolbenmateriale anschaue, oder deren Bearbeitung...
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also ich find se
GEIL -
Dann ist es ja theoretisch auch nicht so toll mit 60er,
seit jahren der tenor in verschiedensten foren
aber durch die (von dir ja schon genannten) tolleranzen sicherlich noch zu verkraftenOi!
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Was meint ihr, warum sich schon Stinomotoren so übel schütteln?
Weil die Wellen einfach auf Toleranz gebaut sind und mehr nicht, da machen die 2cm³ weniger Material auch nichts aus...
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Das sieht echt Dufte aus! Ich werde über den Winter auch ein bischen was an meiner machen... vielleicht keine Stummel aber mal schauen.^^
Lieg ich richtig das eine Vorderradbremse von der MZ stärker und sicherer ist als die Originale?
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Lieg ich richtig das eine Vorderradbremse von der MZ stärker und sicherer ist als die Originale?
Nein, auf keine Fall. Eine MZ-Bremse hat eine noch erheblich schlechtere Bremsleitung als der Simson-Dosendeckel.
Spaß, natürlich bremst die 160mm-MZ-Trommel erheblich besser als die 125er-Simson-Trommel, die auch noch die falsche Nockenform vorne hat. Muss ja in der TS250 270kg zGG von rund 120 km/h abbremsen. -
Ok dann wäre es wirklich interessant ob das ein einfacher Umbau ist... denn mir kommts schon ein bisschen auf die Sicherheit an und nur für vorn 600€ auszugeben damit man eine Scheibenbremse hat... nein Danke!
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Wenn wir schonmal dabei sind, ist das ein großer Akt das umzubauen oder Plug'n'Play?
Genauso mit der breiteren Felge hinten!?
Das würd mich ja mal interessieren!
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Die MZ hat 160mm Durchmesser, Simson 125mm. Zusätzlich hat die MZ gerade (ungekröpfte) Speichen.
Die großen ES, ETS und TS/0 hatten auch 16-Zoll-Vorderräder, müsste man dann evtl. von der Speichenlänge mal gucken. Bin mir aber nicht sicher, ob die alle auch die 160mm-Trommel haben...
Man muss sich auch Gedanken über das Abfangen des Bremsmoments machen, die TSsen haben nicht unmsonst eine Zugstrebe anstatt nur einem Halbkreis an der Telegabel wie bei Simson.
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