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Zur Lösung nicht unbedingt.
Nun sind wir aber schon mal so weit,daß wir wissen,es ist die richtige Zündung verbaut. 
da die Sicherung immer rausfliegt,wird es irgendwo einen Kurzschluß geben,d.h. irgendein stromführendes kabel kommt an Masse. ieses Problem sollte erstmal untersucht werden.
Man könnte auch so vorgehen: Sicherung rein und nach einander die Verbraucher anschließen. Und da,wo die Sicherung rausfliegt,liegt das Problem.
Rücklicht/Bremslicht: kabellage und Birne geprüft?
Masse vorhenden?
Die probleme könnten auch bei der ELBA liegen. Wenn ich mich recht erinnere,wird bei den neuen ELBA auch ein Gleichrichter benötigt. Da bin ich mir aber nicht ganz sicher
Und damit man auch den richtigen Schaltplan gleich im Thread hat:
http://www.akf-shop.de/moser/sr50-b3.png
Hallo und vielen Dank an die helfenden Simson-Kenner 
Habe gestern die Kabel, Birnern etc. gepürft - Resultat: Lichte brennt vorn, Blinker funktionieren (vorn und hinten), Hupe geht auch. Also fast alles perfekt, ABER: sobald ich nur die Masse vom Rücklicht anschließe, fliegt die Sicherung raus 
Das Rück-/Bremslicht ist KEIN Original, sondern so'n neues - aber kein LED. Es funktieniert auch - ist also ganz und hat 6V Birne.
Irgendjemand hat mir mal gesagt, dass man bei der Simson unbedingt ein ORIGINAL-Rücklicht braucht - sonst würde es nicht gehen. Weiß jemand, ob es nur mit dem Original geht, oder was ich machen muss, um mein Rück-/Bremslicht zum leuchten zu kriegen???? :confused:
guck dir ma die kabel an, die zum rücklicht gehen, ggf ist da was im tankbereich oder so durchgescheuert. kann auch beim motor sein. könnte mir so den kurzen erklären bzw am leitungsverbinder kannste auch nochma gucken.
glaube so lange da die kontakte richtig sind im rücklicht sollte es funktionieren. kann mir nicht vorstellen was die nachbau anders haben.
Hast Du eine kombinierte Birne drin (21W/5W) oder 2 Birnen?
Dann könnte da schon das Problem liegen.
u brauchst eins mit 2 Birnen.
Die Kombinierten sind für die 12V Modelle
Genau, daran liegts wohl.
Ich habe eins mit ner kombinierten Birne. Jetzt geht alles, nur dass das Bremslicht, dauernd leuchtet, es sei denn, man bremst 
- also ein negatives Bremslicht sozusagen !!! Kann man das irgendwie, mittels umklemmen von Kabeln ändern? z.B. das nicht Masse nach hinten gegeben wird, sondern Strom?
Oder hilft nur eine Rückleuchte mit 2 Birnen????
Dann bräuchtest ein 6V Baustein,der arbeitet wie ein EWR oder ESB.
keine Ahnung,ob es sowas gibt. Aber ein richtiges Rücklicht ist sicherlich günstiger
geht denn das rücklicht?? wenn nein, guck mal nach ob du die kabel vorne am leitungsvberbinder bzw am rücklicht vertauscht hast!
denke das muss auch so hinzufummeln sein, wenn das ne 6v birne ist. sind ja 2 fäden in der birne und die fassung hat ja entsprechende anschlüsse. dann müsste das auch gehen!
mach ruhig mal foto vom leitungsverbinder und vom rücklicht, dass man erkennen kann was wo dran steckt, dann können wir eher sagen steck das mal dorthin!
Du müsstest beide Bremslichtschalter umverdrahten, so daß über Plus geschaltet wird, anstatt über Masse.
Ich weiss jetzt nicht, ob beim SR50 auch Bremslichtschalter im Hinterradschild verbaut wurden, da würde das garnicht gehen.
Vermutlich ist ein passendes Rücklicht einfacher.
der sr hat bremslichtschalter für vorne und hinten, einer am bremshebel und einer an der fussbremse.
ich hab 12v und ne kombinierte birne, ich schraub bei mir ma auf und mach foto. müsste ja dann genauso hinten verkabelt sein bei 6v, wenn man das rücklicht hat, außer der spannung ist da ja nix anders. danach können wir uns vorne widmen.
Also, ich habe mir jetzt ein neues Original-Rücklicht bestellt. Wenn ich das bekommen habe, werde ich es ausprobieren und euch berichten wie's gelaufen ist. Drückt mir die Daumen, dass dieses Thema dann evtl. erledigt ist. 
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