Blinker-Elektrik

Schau mal, hier ist ein Schaltplan: http://www.akf-shop.de/moser/kr51-1.png

Das Kabel zum Blinkerschalter wird an den Blinkgeber angeschlossen.

Also den Starthebel findeste janz einfach;) Der ist links neben dem Gasgriff. Ist der Choke, wenn man so will.

Und oben siehste einen Schraubenkopf, müsste ne Schlitzschraube sein, die geht nach unten durch den Chokehebel durch, und unten dran sind dann die die Kabel vonner Masse, das sind so kleine Kabelschuhösen, oder wie das heißt, die man auf die Schraube drauf steckt und und dann noch einen 2. Mutter drauf setzt, die erste Mutter hällt den Chokehebel.

LG Tony

Am Rahmenstirnrohr wirst du feststellen, dass da schon ein paar Massekabel unter einer Schraube stecken ... da schraubst du deins einfach dazu.

Die Massekabel dienen nur dazu, die Fahrzeugteile elektrisch zu verbinden, die an sich nicht fest verbunden sind - Lenker und Rahmen zum Beispiel. Also ja, es ist völlig egal ob rechts oder links, Hauptsache überhaupt am Rahmen.

Also ick hab neulich anner Schwalb gebaut, da waren die Massekabel der Blinker mit am Chokehebel, das geht auch ganz gut denke ich.

LG Tony

ist aber nciht zu empfehlen.
der lenker hat nämlich KEIN eigenes massekabel was bedeudet das jeder strömlich übers lenkkopflager fließen muss.

da dort gewisse elektrische effekte ins spiel kommen auf die ich hier nicht näher eingehen wil verschleißt dadurch das lenkkopflager.

Das sagten wir doch gerade, da gehören sie hin - das ist aber kein Chokehebel, sondern ein Startvergaser-Hebel.

Dort sind zwei Kabelschuhe montiert, von denen jeweils zwei Massekabel weggehen. Ein doppeltes geht zu den Blinkern nach links und rechts, das andere geht zum Parklicht und nach unten zum Rahmen.

Soweit mir bekannt, gehört der Massepunkt da aber hin. Ist an meiner 1zer Schwalbe auch so. Mit original Kabeln.