An den beiden Hauptrohren am hinteren Rahmen zb. Aber ums einfach zu machen, überall 
Ist immer anders. Wenn was durchgerostet is hilft auch kein schweißen. Abreißen tut er gern an der unteren Panzeraufnahme
Ich hab nun ne Schwalbe
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Und wenn du die Sitzbank nichtmehr brauchst, meld dich bei mir. Das Braun ist original und ist Lack der /2 er Schwalbe, nennt sich Biberbraun.
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So heute kam sie mit ziemlicher Verspätung
Es fehlt nicht viel nur dieses Blech für die Batterie und alle SChlösser bis auf Zünd dieses Blech wie heißt das find ich nicht bei AKF?
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kannst du eins von mir haben , habe noch 2-3 rumfliegen
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Was soll das kosten ???
Also was in den nächsten 9 Monaten gemacht werden soll !
1. Der Motor wird komplett regeneniert Vergaser und Luftfilter sind schon neu
2. komplette Verkleidung wird wahrscheinlich bei Kädix gestraht und woanders gepulvert Farbe unklar vllt dieses Rot (s. Bild)
3. Auspuff Chromteile Amaturen und soweiter kommen teils neu teils alt
Und jetzt kommen gleich die ersten Fragen
Der Schalthebel haut gegen den Tunnel und der Bremsfußhebel kratzt seitlich am Schutzblech kann mir nicht vorstellen das das so muss ?
Ist eine neue Felge billiger als die alte aufpoliern lassen?
Wie gehören die Fußsraten dran hab diie senkrecht nach oben dran aber dann beim draufsitzen biegt sich das Kleid leicht
Der Schwalbe Schriftzug hat ja diese Nägel dran die haben sich bei mir auf der anderen Seite durch das Beinschild gerammt muss das so?
So das war es erstmal
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also den deckel kannste für 2€ +1,45 versand haben
das der schalthebel schleift liegt höchst wahrscheinlich daran, das der Motortunnel auf dem trittblech aufliegt, dieser gehört jedoch mit dem gummi zwischen blech und motor
schau mal ob bei dem bremshebel hinten das distanzstück vorhanden ist, was den Panzer nach aussendrückt sodas der hebel genug spiel hatist schwer zu beschreiben aber das einzige wo der bremshebel immer schleift , ist das rechte trittblech
mfg dirk
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Jo da schleift er dann ist ja alles gut
und das mit dem SChriftzug ??
und haut der ständer immer vor den Pott
und ich würd eins nehmen
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der schriftzug ist aus alu und wurde durch löscher in dem Knieblech gedrückt und hintendran Breitgedrückt so das er hält
wenn du ihn abmachst musst du vorsichtig sein das er 1 . nicht zerbricht und 2. die haltestifte nicht wegbrechen und 3 es dann nur möglich ist ihn an zu kleben ausser man kauft neudas der ständer an den auspuff schlägt ist schon fast normal bei den 1 er schwalben selbst das der kicker am panzer schleift kommt oft vor da dann meist die kickerwelle schon verbogen ist
die fussrasten sind schräg an der schwalbe angebracht und werden unten durch das halteblech in position gehalten, also an den fussrasten ist an der halterung ein gebogenes blech und dieses schliest an der Rahmenhalterung ab und kann dadurch sich nicht verdrehen
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aber das wird der "Motorüberholer" ja merken ob die verbogen ist
ist ja dumm mit diesem Stiften hat man ja immer 3 Löcher hat jmd da ein Bild
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mann kann diese kleinen löcher auch zuschweißen lassen und neu verscheifen wenn man den schriftzug nicht haben möchte
aber diesen schriftzug gibts auch neu zu kaufen, ist halt nur nicht ganz billig -
Was macht man dann mit den Pinnen und für 7 Euro muss man den Schriftzug noch selber biegen da kleb ich lieber den alten
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