Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Ja von Grundplatte rot und blau an's Steuerteil, schwarz zur Zündspule und Masseanschluß von der Zündspule und Steuerteil an den Rahmen.... Wenn alles am Motor/Vergaser i.O. ist springt der Motor direkt an, aus geht nur per abwürgen, Choke oder Kerzenstecker ab.
... und Masseverbindung zwischen Motor und Zündmodul bitte auch.
Klemm einfach alles an bis auf die Verbraucher die du nicht haben willst. Sind ja nicht km von Kabeln verlegt oder?
Keine Ahnung was passiert wenn das Steuerteil falsch angeschlossen wird..?! Aber da selbst am Steuerteil die Farben extra aufgeprägt sind frag ich mich was Du da falsch machen willst ??? Und an der Zündspule kommt an 1 Masse und an 15 das schwarze Kabel zum Steuerteil. Die Zahlen sind da ebenfalls aufgeprägt, also ""eigentlich"" Narrensicher !
... und Masseverbindung zwischen Motor und Zündmodul bitte auch.
Ach der Motor hängt nicht im Rahmen ?? Dann natürlich braun nicht wie von mir geschrieben an den Rahmen sondern zum Motor wie Auxburger erklärte.
So müssen die anderen 2 Punkte am steuerteil (numero 31 und 2)auch noch irgendwo angeklemmt werdenMotor hängt noch im Rahmen.
Lg Christian
Sicher, hab ich doch geschrieben...31 vom Steuerteil ebenfalls zum Massepunkt. Steht auch "braun" am Steuerteil !
2 Ist zum Ausschalten per Zündschloß, Farbe braun/weiß, also nicht erforderlich.
Auch wenn der Motor im Rahmen hängt, führt man ein Massekabel extra an ihn ran - das wurde auch im Werk schon so gemacht. Schlechte Masseverbindung killt das Zündmodul, und wer möchte das schon?
Och die E-Zündung kann das ab, viele S51-Motoren waren ab Werk ohne extra Masseverbindung zum Rahmen. Gut, ich mach's nachträglich immer dran wenn nicht vorhanden, fahre aber auch ausschließlich seit ca. 5 Jahren nur noch PVL/Vape.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
