ich hab mich nur auf die Hersteller angaben bezogen 
aber gibt da Experten die unter, Wartung verstehen warten bis was kaputt ist !
mfg s50b2e
Verschleiß Primärritzel und Kupplungskorb
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Genau
Und da bietet sich die Winterzeit immer zum Checken an.
mal am Polrad wackeln,ob das Spiel der KW zu groß ist oder mal anmachen und neben dem Motor knieen und auf unnatürliche geräusche achten.
Und dann natürlich das ganze Jahr über mal etwas beim fahren "in den Motor reinhören" -
Dann wackel mal am Kupplungskorb . Rein /raus ca. 03-0,4mm. kann man einstellen.
bewegt er sich auch quer zur Welle,dann lieber nicht weiterbasteln
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naja der Motor ist neunmal das Herz ,eines Fahrzeuges somit ein wichtiges Bauteil !
die Optik jedes Fahrzeuges, mag die noch so toll sein ist wertlos wenn das Herz des Fahrzeuges nicht im gutem zustand ist !das ist meine Meinung dazu!
mfg s50b2e
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aber gibt da Experten die unter, Wartung verstehen warten bis was kaputt ist
Wir reden hier vom Reparieren, nicht vom Warten. Einen Motor mit intakten Lagern, dichten Dichtungen und guter Kompression zu regenerieren bloß weil er genug Kilometer runter hat, das ist Unfug pur.
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Kann man das am Öl sehen? :confused:
Wenn die Lager schrottig sind,dann macht das basteln keinen Sinn.
ich kann Dir aus verschiedenen herzen sagen,daß das getriebe richtig scheiße aussieht,wenn sich ein Lager zerlegt.
Aber schau erstmal nach
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Na vielleicht waren Kügelchen im Öl
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