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Das hier sit ein KR51/(1) Motor. Wenn der Motor so aussieht istdas schonmal ein gutes Zeichen. . Oben am Zylinder siehst du eine Befestigungsstelle (da wo der rote Pfeil drauf zeigt). Wenn der Motor da verschraubt ist, ist alles OK.
http://www.zweiradteile-shop.de/Bilder/kr511motortyp.jpg
Das hier ist ein Kr51/2 Motor, wenn der Motor so aussieht ist das eine instabile, nicht zulässige Bastelbude die dir bei jeder Bodenwelle unterm Arsch wegbrechen kann.
Weil mir das gerade auffällt.... hatte nur der 51/1-Motor die Handschaltung oder ist das kein eindeutiger Hinweis? Die 51/2er hatten ja Fußschaltung. Meine Maschine hat allerdings noch eine Handschaltung.
Vielen Dank aber schon jetzt für die ganze Hilfe 
mfg
Das ist der Beweis. Es gab keine 51/2er mit Handschaltung. Kauf die bloss, das ist ne echte Seltenheit 
Echte, Handgeschaltete KR51 sind rar.
Na bitte ...hab ich ja doch nen Glücksfund gemacht. 
Wie gesagt... der hat noch ne 2te die identisch sein soll... wenn einer möchte kann ich hier Interessierte ja weitervermitteln
Vielen Dank nochmal an alle.
mfg
ich kanns nicht mehr lesen!
wenn man das gebläse der schwalbe abbaut und einen motor vom S50 einbaut und den zylinderkopf vom star oder schwalbe benutzt
behält aber deb zylinder vom S50 würde der auspuff auch auf die rechte seite kommen!
problematisch wäre da eher die frage der Hinterradbremse!
wenn zu DDR zeiten man einen Rahmenschaden hatte der aufgrund von trägerrissen bei den Trittbrettern oft vor kam
wurden die Motorhalterungen auf den neuen motor umgeschweißt wodurch die hinterradbremse auch ein gestänge bekam!
da es in der DDR an allem mangelte wurden die rahmen von werkstätten so umgebaut das sie die neueren Motoren einbauen konnten!
davon abgesehn ist es zwar nicht ganz original aber es ist kein grund von der polizei angehalten zu werden bzw einen mängelschein zu bekommen!
also erstmal genauer informieren bevor man hier rumnörgelt
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