Ich wollts nur nochmal als Vergleich posten.
hier gehts j nicht um die klassifizierung aals Leichtkraftrad, sonder als volles Motorrad ..
S51 als S70 oder neuen Rahmen als S70 zulassen
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ohne den thred vollständig gelesen zu haben:
es muss gehen,man muss nur einen guten tüv/dekra man haben,viel geld und alles ordentlich ausführen.
und natürlich über 81km/h kommen....wenn das alles passt dürfte das kein problem sein,habe schon von einigen gehört das es so funktioniert hat.
grüße.
christoph -
Leichtkraftrad nach Bj. 89. Motorrad schon länger.
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Je nachdem von wann der Rahmen ist.
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Leichtkraftrad nach Bj. 89. Motorrad schon länger.
Was? AUK? Nö, auch bei Motorräder erst ab Erstzulassung 1.1.1989.
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War eher en Vermutung, aber find ich gut.
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Selbst mit ASU ist's Wurscht, außer halt die zusätzlichen 20,-
Hatte vor knapp 2 Jahren eine GS500E als Arbeitstier, die fraß 2L Öl auf 1000Km und bekam ASU.
Die Werte sind so lasch, gerade Simson läßt sich einfach magerer einstellen.
Betrifft aber wie erwähnt 2T und 4T gleichermaßen über 50ccm ab Bj.01.01.1989 -
Stimmt. Den Streß mit den Werten bei der AUK bekommen nur die neueren Mopeds, die einen KAT haben, weil bei denen die vorgeschriebenen Höchstwerte extrem niedrig sind (ohne KAT sind sie angenehm hoch, sodaß es da eigentlich nie Probleme gibt; kostet halt nur alle zwei Jahre sinnlos Geld).
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Also ist der Umbau auf S70 ohne Probleme möglich. Braucht man dann neue Papiere oder wird der Umbau in die alten Papiere eingetragen ???
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