Simson Motorschäden

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  • Wo ist das Problem ohne Öl beim M541? die KW Lager werden eh vom Gemisch geschmiert und das Getriebe wird für das Video nicht benutzt.

  • Ach echt nicht?
    Siehst du das sich die Kupplung mit dreht?
    Und jetzt rate mal was dahinter sitzt? Die Kupplungswelle und was sitzt da drauf? Die Festräder....
    Gerade das kleine Lager in der anderen Gehäusehälfte wird schön heiß gelaufen sein...

  • Der Motor wurde eh regeneriert. Und das Restöl was beim Ablassen noch überall sich gesammelt hat reicht aus um die paar Sekunden zu schmieren. Damit sind wir nicht gefahren ....

  • Gerade das kleine Lager in der anderen Gehäusehälfte wird schön heiß gelaufen sein...


    Mach dich mal nicht lächerlich. Die Kupplung dreht im Video mit ca 900 1/min 17 Sekunden lang (Angenommen Motordrehzahl 3000 1/min, was schon hoch geschätzt ist). Der Lagerinnenring des 6000er Lagers dreht sich also 255x im Video.


    Das Lager hat sicher geglüht :i_troest:

    Einmal editiert, zuletzt von Waldmensch ()

  • Schonmal den reibwert bei geschmierten wälzlagern gesehen? 0,001-0,003 das ist vllt höchstens handwarm geworden, mehr ist da nicht passiert

  • Brauchst Du auch nicht, der is ja eh hin ;)

  • Es geht nicht nur um die Welle. Die Stützfunktion des Seitendeckels fehlt ja hier. Naja ist ja nicht mein Motor.

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

  • Genau, und daher weist Du auch nicht, ob auf der anderen Seite der Schwalbe vielleicht eine Bohrmaschine mit 17er Nuss liegt und der Kicker nur zur Demonstration der Symptomatik anmontiert ist.
    Im übrigen habe ich Mal gehört, das ein Simmerring und ein O-Ring zum Abdichten und eher nicht zum Lagern oder stützen von "irgendwas" eingesetzt werden

  • Dann stell mal die Schaltung ohne Seitendeckel ein. Dann siehst du was da stützt.


    Hast du das mal probiert mit der Bohrmaschine?

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

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