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Wollt mich mal wieder melden, und bedanken, durch die Leutz hier im Forum hab mich mein mopped jetzt wirklich so weit bekommen, das es wieder gute 75 läuft! Dank der Suchfunktion und Hilfsbereiten Leuten! Auch nochmal nen Dank an Mutschy, der extra vorbeigekommen ist, nur um mir nen neuen Lampeneinsatz zu bringen!
In diesem Sinne: Simson 4 ever!!!!
Das ist doch mal ein nettes Feedback. Da macht es auch spaß, zu helfen, wenn man auch was vom Ergebnis sieht und ein Danke hört 
Wollt nochmal ne kleine Neuigkeit melden! Ich hab originale Seitendeckel gefunden, mit dem originalem Lack! Meint ihr es sieht sch***** aus, wenn der Tank gelackt wird und die Seitendeckel den ori DDR Lach behalten?????
( Natürlich werden sie noch poliert!)
Gruß Erik
Ich würd erst die Deckel polieren und schauen, in welchem Zustand die sind. Einen Farbunterschied wird man wahrscheinlich schon sehen. Aber versuch doch mal, das Besten aus den Deckel rauszuholen. Ist immer wieder gut, etwas zu erhalten, als neu zu machen...
Erhalten ist ja schön und gut,aber ein neu lackierter Tank und andersfarbige deckel sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt
Hab jetzt doch noch ne Kleinigkeit zu vermelden!
Ich bin am überlegen, ob ich nicht doch einfach eine S51 draus machen sollte!
Schwarze Spiralfederbeine hat sie jetzt schon (da die anderen fertig waren) und außerdem hat sie rechts nen Seitengepäckträger bekommen!
Eine AHK ist gerade in arbeit!
Jetzt aber zu dem Prblem, was ich hab (hauptgrund für S51 umrüstung!) Mein schöner regenerierter S50 Motor braucht fast mehr Getriebeöl, als Mischöl! Auf 200km verschwinden einfach mal eben so 150ml! Das ist doch nicht normal! Oder doch (in der Einfahrphase...) Das merkwürdigste ist, das keine Pfütze oder so darunter ist und das auch nirgends tropfen zu sehen sind...
Schonmal schönen Dank!
Gruß Erik
P.S. Hab endlich meinen Führerschein für \"begleitendes Fahren mit 17\" bestanden, das heißt, ab September darf nicht nur Papa mit meinem Mopp fahrn =) 
Das mit dem Motor ist wirklich nicht normal. Das liegt auch nicht daran, daß Du ihn gerade einfährst. Der muß dicht sein! Vermutlich verbrennst Du Dein Getriebeöl über den Kurbelwellenraum. Da wird entweder ein Wellendichtring defekt sein, oder es sickert zwischen den Motorhälften zur Kurbelwelle durch (eher unwahrscheinlich)
Ich würde an Deiner Stelle mal den linken Wellendichtring (also da, wo auch die Kupplung ist) austauschen. Eigentlich kann es nur an dem liegen.
Bemerktbar macht sich sowas durch stärkere Rauchbildung beim Abgas. Schöner weißer Qualm kommt dann hinten raus
sieht ganz danach aus...
Kannste ja auch zu zweirad-steinberg schicken. Der wird nicht so viel nehmen, für einen Simmeringtausch. Oder halt selber machen...
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