Nur 2 anständige Funken, übliche Verdächtige eingestellt/neu

Also eingeschnappt bin ich auch nicht. Wozu auch? :biggrin:

Ich finde es sogar gut, wenn man bestimmte Sachen ausdiskutieren kann (= Erfahrungsaustausch).
Und sollte ich im Unrecht sein: Na dann habe ich mal wieder etwas neues dazugelernt!

Wir \"Außenstehenden\" stehen doch nicht vor dem Gefährt, sondern können nur unsere Erfahrungen oder Vermutungen weitergeben...

Gruß Frank

nee, der sieht noch ok aus. ok ich bin draußen

Tja... Also ich denke, dass du jetzt noch zwei Möglichkeiten hast.

Teste erst einmal eine andere Zündspule (und benutze dabei einen einfachen Standard-Kerzenstecker).

Versuche sonst auch noch einmal eine weitere/andere, neue Zündkerze oder eine ZK, von der du weißt, dass sie 100% funtionstüchtig ist. (In Verbindung mit der zu testenden Zündspule)

Denke daran, dass es trotzt Endkontrollen auch mal vorkommt, dass auch eine neue Kerze mit \'ner Macke über\'n Ladentisch gehen kann...

Gruß Frank

Hallo Sahib

Du kannst einem wirklich leid tun - so ne schöne Lola - und solche Probleme

Hier ein paar Kommentare - aus der Theorie: nicht aus der praktischen Erfahrung:

Polrad und Federkeil: - der Federkeil sorgt dafür dass sich das Polarad mit der Kurbelwelle mitdreht - egal ob sich die Kurbelwelle schwer oder leicht dreht - d.h. ob mit oder ohne Kompression - das macht keinen Unterschied - das heisst allso, der Federkeil scheidet also als Ursache aus. - Falls Du das prüfen willst kannst Du ja den Polrad Deckel abnehmen - und dann mit und ohne Zündkerze den Anreisshebel betätigen um zu sehen of sich das Polarad schön mitdreht.

Unterbrecher scheidet auch als Fehlerursache aus - Du hast ja - bei demontierter Kerze einen Funken.

Kerze - ich glaube Du hast geschrieben dass wenn Du die Kerze an den Zylinderkop hälts diese schön funkt - also dürfte auch die Kerze nicht das Problem sein - oder doch? - hast Du sie schon ausgetauscht?

Oder sollte doch die Kompression das Problem sein - siehe Thema Federkeil oben - das kannst Du einfach prüfen: - schraube eine zweite Kerze in den Zylinderkopf- damit der Motor Kompression hat - und dann hältst Du Deinen Kerzenstecker mit Kerze an den Zylinderkopf um zu sehen ob sie funkt - das ist nurum sicher zu gehen, denn wie schon gesagt kann das Thema Kompression ja/nein eigentlich nicht der Grund Deines Problems sein.

Kann es sein dass Deine Kerze wenn sie in den Motor geschraubt ist keine richtige Masse hat? - evtl total verdrecktes oder verkrustetes Gewinde - eigenltich kaum denkbar - aber das könnte theoretisch zu Deinem Problem führen. Versuch es doch einfach mal mit saubermachen.

falklsdu nicht weiterkommst - heg doch mal in eine Moped Werkstatt: dort kann man relativ einfach mit einem Messgerät (Funkenmesstrecke) die Stärke des Funkens messen.

Sorry - ich denke meine Ausführungen helfen Dir auch nicht weiter

Herzlice Grüße (trotzdem) DUO Joe

Moin,

was mir gerade zum Verhalten der Zündfunken unter Kompresion einfällt:

Zwar hat das jetzt nichts direkt mit einer Funkenstrecke einer Zündkerze zu tun, aber...

Denken wir mal an die Arbeitsweise der alten Röhrentechnik in Radio und TV, an Glimmlampen oder Leuchtstoff-Lampen...

Dieses geht bei dem Elektrodenabstand nur, wenn in der Röhre entweder ein Vakuum (z.B. Radio-/TV-Röhrentechnik) oder ein Edelgas (Lichttechnik) ist.

So, nun lasse mal ganz langsam Luft in eine TV-Röhre oder in eine Leuchtstoffröhre einströmen. Und das Ergebnis ist was?
Richtig, bei einer Bildröhre würde das Bild immer schwächer und bei einer Leutstoffröhre das Licht schwächer, bis nix mehr geht, weil Luft schlecht leitet.

Und bei einer Zündkerze wäre bei komprimierter Luft und bei gleichem Elektrodenabstand was der Fall?
Der Funke würde abgeschwächt. Luft wirkt \"isolierend\" und für Funken wie ein Widerstand.

Gut, soviel dazu.

Sahib, denke aber auch noch einmal an den Kondensator, obwohl du den ja schon gewechselt hast. Du weißt ja: Nix ist unmöglich! :biggrin:

Gruß Frank

hmm...
- masse am motor: gut vorhanden
- verbrecher: neu (unterbrecher ^^)
- kondensator: neu
- zk-stecker: neu
- z-kabel: neu
- zk: neu
- zündung: richtig eingestellt
- zündfunke kommt ausserhalb auch kräftig

mein fazit: zündspule austauschen. die scheint für zündfunken unter druck nicht mehr genug saft zu haben

cya v3g0

Zitat

fazit: zündspule austauschen.

Hast du mal die nachgesehen ob der Stift noch vorhanden ist, wo das zündkabel rein kommt?
Oder ist der schon weggerostet? :confused:

Gruß, Nico