Kein Drehmoment bei neuen Zylinder

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  • So hab neuen Zyl. bekommen alles gut und schön hab aber so
    gut wie gar kein drehmoment. Wenn ich anfahren will muss ich
    erst mit den füßen schwungholen was ist da los?
    Hab auch nen anderen vergser auf die s50 gemacht 16n1-12
    kann es daran liegen was ich nicht glaube?!



    --
    Simson die Freude am Schrauben! (mehr oder weniger)

    Gebt Pfuschern keine Chance!

  • Versuch doch einfach mal den alten Vergaser ran zu bauen. Wenn es dann funzt liegts wohl am Vergaser.


    Geh es denn sehr leicht den Kickstarter herunter zu drücken? Dann fehlt die verdichtung.


    MfG
    --
    SIMSON EASY RIDERS

    Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

    Toyota Corolla VVT-i: 110 PS, Normverbrauch 7,2 l/100 km

  • Hab noch mal die Zündkerze angeschaut und sie ist knochen
    trocken.
    Mein alter Vergaser ist im arsch damit hatte ich nur probleme.
    Hab aber noch etliche Vergaser rum liegen wie erkenne ich den
    wie groß die düsen sind?? Dann könnt ich ja ne andere rein
    machen.
    Kickstarter lässt sich normal kicken. Muss aber immer anschieben!
    --
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  • Die Größe steht in keinen Zahlen auf der HD drauf.


    MfG
    --
    SIMSON EASY RIDERS

    Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

    Toyota Corolla VVT-i: 110 PS, Normverbrauch 7,2 l/100 km

  • auf der unterseite der düse steht die grösse, besorg dir am besten gleich mehrere düsen in der grösse zwischen 70 und 75 und probiers als erstes mal mit der 75er düse...


    aber ganz ehrlich ich kann mir nicht vorstellen dass die düse das einzigste problem ist,kann es sein dass der auspuff oder LuFi zu ist - das kann nämlich auch sein


    Kann aber auch sein das die hauptdüse locker ist,dann läuft sie auch net gut - kann man(n) zB ausprobieren wenn man ohne ansauggummi fährt,dann läuft sie wesentlich besser
    --
    Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

    The Two Strokes - Denn alle guten Dinge sind zwei.

  • Bevor ich den Vergaser eingebaut hab hat ich ihn sauber gemacht
    und alle düsen festgezogen.
    Auspuff kann auch nicht sein hab nen neuen Krümmer und der
    Auspuff ist noch gut.
    Ich hab noch Vergaser (11stück oder so) da werd ich erst mal alle
    Düsen durch sehen vielleicht hab ich ja noch welche (70-75).


    Noch ein anderes problem: wie befestige ich Seitengepäckträcker?
    aner fußraste und hinten am Gepäckträker und dann? Oben
    an den Stoßdämfern geht das nicht weil die Strebe am Seitenge.
    so komisch gebogen ist. Was mach ich da???
    --
    Simson die Freude am Schrauben! (mehr oder weniger)

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  • Hmm, komisch, das slebe giklt für meinen 60er. Der hat sowas von keinen Dampf. Ich fahr nur im dritten, da er es im 4ten nicht schafft hochzudrehen, und der Karren fährt auch nur 75! (Im dritten wohlgemerkt). Leider fehlt sowas von die Power das ich zu zweit nur auf 15 Kmh komme, und die Orginale Schwalbe etwa 3 mal so gut zieht , da der Roller es nicht schafft hochzudrehen. Ich hab das LT Luffituning gemacht, nen AoA 1 dran, und dazu ne 80er HD verbaut, im 16n11 Gaser - ich findas voll fürn Arsch ich werde jetzt (der zyli hat ca. 500 Km einfahren runter) die Ringe nochmal wechseln, den Gaser nochmal überprüfen, und dann sehe ich mal weite,r der was denkt ihr könnte das noch sein??????
    --
    MfG Fragga


    Simsons:


    Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst


    SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!

    MfG Fragga


    Fahrzeug:


    Mazda 626 GD von 1990 - 2,0i 90 PS!

  • Also ich bin immoment froh wenn ich ein den 2ten Schalten kann!
    :rotate:
    --
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