s 77

Hallo, zum 85D, nicht mein Fall. Der fährt 100km/h mit 5Gang , das ist ja \"brachial\". Er kostet komplett 725€. Er dreht auch bis 8500. Also dann eher den 85er, der geht besser und kostet genauso viel und sicherlich auch sehr gut fahrbar. Für das Geld bekommt man aber besseres. Wenn man komplett nur auf Drehmoment aus ist sind die neuen Motoren von Reich interessant (130ccm und Serienoptik). Ich halte aber weniger von diesem Konzept(von Lang und von Reich), so großvolumige Zylinder mit einem so kleinen Vegaser auszustatten. Dann lieber ein ordentlicher 70er 4K (z.b. der 70 4K von Lang), die machen Spass und sind gut fahrbar. Mehr Hubraum wird dann meist zu teuer und geht nicht viel besser mit gleichen Anbauteilen (Auspuff und Vergaser). MFG

Zum Auspuff , habe einen ori erst dran gehabt ( einfahren und dann c.a. 250 km ) und dann auf den umgestigen und er ging vorher er noch schlechter jetzt kommt er wenogstens obenrum aussem arsch .
Die 85 von lang sollen sxtrem geil sein aber für jeden tag ?
Ausserdem bin ich Lerling der eine Wohnung finanzieren muss und mein Hobby .Lang ist noch zu Teuer für mich .
Wieso zerstöre ich den damit ?
Blos weil der Krümmer etwas grösser iss ?

Weil der Auspuff zu 99% eine höhere Resonanzdrehzahl als dein Einlass hat. Das bedeutet klartext, das der Zylinder dauernd überdreht . Dadurch ist die Temperatur höher. Der Zylinder nutzt sich sehr schnell ab und kann schneller klemmen.

P.S. Du woltest Kraft in unteren Drehzahlen dann passt der Original Auspuff am besten. Aber wenn du mehr Kraft obenrum willst bringt der andere Auspuff mehr, aber für deinen Zylinder ist es nicht gut.MFG

Der auspuff hat in dem sinne nicht mal einen reso körper da er im ori look ist . überdrehen tut er auch nicht wen ich meinen Drehzahlmesser glauben kann .Dreht bis maximal c.a. 7500 .
aber werde mich mal schlau machen op ich da Falsch liege weil ich meinen Zylinder ja nicht schrotten will .
Danke dir für die info

Wenn man über Tunigzylinder redet darf mann einen nicht vergessen: Thomas Reich (Reichtuning)
Ihr redet über mega Power?180 cm³ 4 Kanal in einen Simsonmotor. Zwar noch niocht lieferbar, aber es fahren schon soweit ich weiß zwei rum.Wenn die Testphase abgeschlossen ist, werd ich mir vieleicht auch so ein schönes Teil gönnen.
Und zu den 77cm³ Zylinder. Reichtuning verwendet Kolben der Firma Mahle. Die Leistungsdaten : Nutzband 6.500 - 11.000 U/min und ca. 12PS.
Den Preis möchte ich hier nicht auch noch nennen, sonst wird das ja hier fast schon Werbung. Auf alle fälle hat dieser Kit das meiner Meinung nach beste Preis/Leistungsverhältniss. Es dauert zwar alles immer ein bischen, doch spätestens wenn mann den Zylinder eingefahren hat ist das wieder vollkommen egal.

Die 77er von Thomas gehen schon gut, hab auch einen :glowface: . Aber wer einen Standfesten und drehzahlfeudigen Zylinder sucht, dem kann ich nen 70er 6K Zündapp Athena Zylinder nur empfehlen. Mit 20 Dellorto sieht ein 77er kein Land. Bei dem Zylinder muss allerdings eine S70KW mit S50 Pleul verwendet werden. Zylinder gibts bei Mopshop für 125€. Optik ist Simsonähnlich.MFg

Zitat

Original von badkoechle:
Wenn man über Tunigzylinder redet darf mann einen nicht vergessen: Thomas Reich (Reichtuning)
Ihr redet über mega Power?180 cm³ 4 Kanal in einen Simsonmotor. Zwar noch niocht lieferbar, aber es fahren schon soweit ich weiß zwei rum.Wenn die Testphase abgeschlossen ist, werd ich mir vieleicht auch so ein schönes Teil gönnen.

woher nimmst du die informationen? klingt ja sehr interessant! weißt du noch mehr?

Guck doch einfach mal auf seiner Hompage http://www.reichtuning.de nach. Von 50ccm bis 180ccm ist alles dabei. Der einzige nachteil sind die relativ langen Wartezeiten, die nimmt man aber für solche ausergewönlichen Produkte gerne in kauf.

muss ich bei ein solchen Zylinder an meinen Gehaüse noch was umbauen oder passt er genau au den 70er Unterbau?

Zitat

Original von simsonfahrers70:
Die 77er von Thomas gehen schon gut, hab auch einen :glowface: . Aber wer einen Standfesten und drehzahlfeudigen Zylinder sucht, dem kann ich nen 70er 6K Zündapp Athena Zylinder nur empfehlen. Mit 20 Dellorto sieht ein 77er kein Land. Bei dem Zylinder muss allerdings eine S70KW mit S50 Pleul verwendet werden. Zylinder gibts bei Mopshop für 125€. Optik ist Simsonähnlich.MFg

muss ich bei solch einem Zylinder am gehäuse noch etwas umbauen oder passt er au den 70er Unterbau??

Zitat

Original von badkoechle:
Guck doch einfach mal auf seiner Hompage http://www.reichtuning.de nach. Von 50ccm bis 180ccm ist alles dabei. Der einzige nachteil sind die relativ langen Wartezeiten, die nimmt man aber für solche ausergewönlichen Produkte gerne in kauf.

ja das weiß ich wo es steht! nur woher weißt du das wie viele schon draußen damit rum fahren?

Zitat

Original von badkoechle:
muss ich bei ein solchen Zylinder an meinen Gehaüse noch was umbauen oder passt er genau au den 70er Unterbau?

die lb is genauso wie bei ori 70er! also 50mm! und bei 90ccm sind es dann 53mm bohrung

Zitat

Original von badkoechle:

muss ich bei solch einem Zylinder am gehäuse noch etwas umbauen oder passt er au den 70er Unterbau??

warum nicht einfach mal bei reich fragen? bekannter hatte so ein motor! kühlrippen gekürzt (wegen optik), 20er dellortor..lief mit 5gang so 110km/h ...

Hallo, der Motor muss auf 48mm ausgedreht werden und ein S50 Pleul in S51 Kurbelwelle und eine Distanz muss verwendet werden. MFG