Sollte die Firma Simson wiederbelebt werden???

Wenn solche Mopeds wieder gebaut werden würden wär das schon nett ...

Nur halt der Nachteil: 45 km/h und in dem \"alten\" technischen Style (Bremsen etc.) würde es bestimmt keine Zuslassung vom TÜV geben ...

Ich glaub mal schon , das sie in dem alten technischen Styl TüV bekommen , bis 2002 haben die ja auch noch TüV bekommen, mit den alten Trommelbremsen usw

ich glaube kaum, dass die wiederbelebte Firma simson die vogelserie oder die S 51 wieder bauen würde...
das mit dem TÜV wäre denke ichmal kein Thema, auch trommelbrmsen können sehr effektiv sein

ausserdem wären die viel teurer herzustellen als andere 50er, wegend em ganzen Blech, das ist zehn mal teurer als plastik.
der endpris wäre auch viel höher und ein normal sterblicher achtet dann aucf den preis und kauft den Tsing Pao scheiss aus fernost
das ist ja cuh jetzt schon nicht zu verhindern
ich meine, ich würde lieber nen japanischen (zählt nicht zu fernost) Markenroller kaufen als einen 4 takt chinesen, die kann man echt vergessen

und jetzt bloss nicht mit ner plastikschwalbe kommen

glaub mir, dieser kult ist, so wie er jetzt ist, am besten.

oder stell dir mal ein suhltreffen mir palstikrollern vor, eben
:_shoot: :_shoot1:

jaja, ich weiss, aber so denkt eben nur die minderheit

ausserdem, wie ich hier das mitbekomme, haben die leute hier im westen nicht so viel vertrauen in simson, obwohl es einfach besser als dieser ganze müll aus dem westen ist

nein, ich denke, dass es so gut ist, wir können uns nicht über den Nachschub von Ersatzteilen beklagen und leben den Kult völlig aus, dass denke ich nicht so wäre, wenn simson jetzt plasteroller herstellen würde

janis

ich find es ist schon ok wie es jetzt ist
ich würde mir nur wüschen das die ersatzteilversorgung noch 20 jahre so gut und billig funktioniert ( in der hoffnung das ich in 20 jahren noch fahren kann )

also ich glaub auch nicht dran, das man Simson wirklich wiederbeleben könnte
aber schaut euch mal bei JAWA um, die haben wieder ein 50ccm Schaltmokick im Angebot, also scheint doch immer noch ein Markt dafür da zu sein

ja, ich meine auch, dass sachs noch 50er schaltgetriebemotoren herstellt

klar, mopeds, egal ost oder west, werden immer wertvoller, auch simson hat den grössten wertanstieg noch vor sich.

somit werden auch die teile sicherlich teurer, aber besser als garnicht.

ich finde bei ebay sieht man den unterschied deutlich.

vor zwei jahren, als ich mit simson anfing, konnte man bei ebay regelmässig schwalben für 20 dreissig euro kaufen, also nur schlachtdinger, aber für die bezahlste heute auch mehr
da geht alles unnötig hoch
so denkt man jedenfalls

meiner meinugn nach ist der wert von simsons sehr gering. kreidler, zündapp werden über 1000 euro gehandelt.
und ne gute simson geht für 500.
Außerdem hat man ja gesehen, dass simson keinen absatzmarkt mehr hat. es will \"keiner\". nach der wende ging simson pleite und das wiederbeleben hat nichts gebracht. keine rist an den 125 interessiert, genauso wie an dem albatros. es gibt schon einen grund das um 2000 simson wieder dicht gemacht hat, deshalb würde sich das gar nicht mehr lohnen, warum sollte es jetzt anders sein?
die modelle würden auch nicht mehr so besonders sein. man muss überlegen in welcher situation simsons gebaut worden. es gab nichts anderes. schon alleine die rollerkonkurrenz besteht kein mokick mehr.
zündapp, kreilder, hercules,..., sind alle untergegangen. und wenn welche überlebt haben, sind sie ein schatten von sich selbst, z.b. kreidler baut auch plastikbomber, doch keiner ist interessiert.
Also in meiner umgebung ist es keine ehre eine simson zu fahren, die mechaniker, die ich kenne, sagen nur: geh bloß weg damit.
Es wird immer sachen geben, die irgendwelche leute gut finden, und die top interessenten an simson sind nun mal die emaligen ddr-bürger und ihre kinder und enkelkinder. es reicht in unsere heutige generation hinein, weil simson im osten noch sehr häufig zu sehen ist und jeder opa mindest eine im schuppen stehen hat.

man kann auch nicht simson mit westmokicks vergleichen.
dann würde man natürlich gleich sagen, simson wird viel merh gefahren, also besser.
doch dies ist falsch, man fährt nicht mehr simson als z.b. keilder, weil sie besser sind, sondern weil von kreilder nicht soviel gefertigt wurden wie von simson. wie gesagt in der ddr gab es so gut wie keine autos, daher war eine simson pflicht, und somit kommt es doch zu stande, dass so viele simson fahren, weil es noch genügend davon gibt im vergleich zu den westmokicks.

auch wenn die negativen aspekte überwiegen.. ich bin simson fan, doch ein wiederaufbau ist nicht mehr vorstellbar und ich denke, dass nur so gute pouläre mopedsgebaut wurden, weil die menschen sich in so einer situation befanden, die einfach schrecklich war in der ddr.
heutzutage würde gar nicht mehr der reiz dasein, so etwas wieder zuvollbringen, was in der simsonschmiede in suhl geleistet wurde.

ein postives noch zum schluss. simson ist der einzigste hersteller den ich kenne, der abwechslung in seinen modellen hat. alle westmokicks sehen so aus wie motorräder nur klein, doch in der ddr war dies anders, man denke an schwalbe, star, habicht, duo (einzigartig), mz es 125/150. hat man schonmal ein motorrad gesehen wie die mz es?? nein.

wie gesagt SIMSON4EVER