Ist mein Motor defekt?

Also, ich hatte vor einiger Zeit für mein Schwälbchen einen Motor gekauft - regeneriert mit 24 Monaten Garantie.

Inzwischen bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob der Motor wirklich in Ordnung ist.

Eigentlich springt er nur an, wenn ich ihn anschiebe.
Zunächst habe ich alles auf den Vergaser geschoben, meinen 16N1-8 nach Anleitung eingestellt und dann einen schniegelnagelneuen 16N3-11 sowie einen ebenso neuen 16N1-5 ausprobiert, welche ich auch genau nach Anleitung eingestellt habe.

Was bei den beiden Neuen auffällt, ich muß die Leerlaufgemischschraube wesentlich weiter herausdrehen als in den Anleitungen angegeben. (ca 4-5 Umdrehungen) Ansonsten springt der Motor nicht mal mit Anschieben an. Der alte 16N1-8 war allerdings wirklich schon was vergammelt.
Bestes Startverhalten beim anschieben habe ich eher mit voll geöffnetem Gasgriff. Choke bringt keine Verbesserung.
Bei warmgefahrenen Motor ist dann auch das Ankicken kein Problem mehr.
Bei Vollgas bzw. beim Beschleunigen habe ich immer wieder das Problem das der Motor stottert, kein Gas annimmt oder im ungünstigsten Fall sogar ausgeht.

Weiterhin läuft mir nach kurzer Fahrt immer schwarze, rußige, ölige Brühe aus dem Auspuff.

Was sollte mir das sagen?
Motor doch platt oder nicht richtig überholt? :mad:

Sorry Jungens,
da hab ich wohl etwas schnell in`s Blaue reingetippt.
Also, ich habe eine KR51/1K, im originalen Zustand, mit Unterbrecherzündung.
Kerzenbild mit Vergaser 16N3-11 ist rehbraun, ölige Brühe am Auspuff trotzdem vorhanden. Suppt immer etwas raus wenn ich das Schwälbchen abstelle.
Mit 16N1-5 siehts etwas bescheidener aus.
Was mir auch noch auffällt, aus der mittleren Dichtung am Motor tropft Öl.
Schrauben habe ich gemäß FAQ nachgezogen, und jetzt mach ich mich auch nochmal an die Zündung, so wie`s auch im FAQ steht.

So, nun bemühe doch mal einer seine Kristallkugel, und sag mir mal, was wohl dabei rauskommen wird!? :laugh:

Gruss
Achim

Ich glaub, ich muß die Nummer nochmal aufwärmen.

Also, die üblich Dinge aus dem FAQ beherrsche ich nun nahezu perfekt, Zündung und Vergaser einstellen, Schwimmerstand einstellen usw.
Nachdem ich die Kiste einfach nicht mehr anbekommen habe, die Kerze immer naß war, da hat mich heute ein Wutanfall gepackt und ich habe mal den Zylinder abgebaut.
Da sehe ich nun im Kurbelgehäuse reichlich Sprit stehen! :shocked:

Das ist doch nicht normal, oder?
Was kann da am Motor faul sein?

Danke euch schon mal für die Tips. Bin mir nämlich echt nich sicher wie ich jetzt weitermachen soll.

Eigentlich beides, ist auf jeden Fall auch reichlich Sprit dabei.
Nach ein paarmal anschieben kann ich jedenfalls mit `nem feuerzug den Auspuff explosionsartig zünden.
Genial :_shoot1:
Die braune Brühe kommt ja beim fahren sogar aus dem Auspuff - wenn die Gute denn mal fährt.

Also, dann scheint`s ja was Größeres zu werden?