BVF und BING Vergaser Übersicht für alle Simsonmodelle

Natürlich Geile liste und nicht Keile

sorry

16N1-8 (S50):
Hauptdüse: 72
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 09 / 2A521
Kerbe von oben: 4
Leerlaufdüse: 35
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 1-2
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 8

heißt also in die unterste kerbe oder wie???

Die Nadel sollte eigentlich 5 Kerben haben.

das is bei mir nicht so klar erkennbar da in der mitte irgendwas zusammengedrückt und verzogen wurde

bestell mir jetzt aber ne neue

unten muss also eine frei bleiben

Kauf dir lieber eine neue. Du wirst die Keilform beim Selberbasteln sicher nicht auf den Zehntelmillimeter genau richtig hinkriegen ... schon gar nicht, wenn deine Vorlage schon krumm ist.

Was mir in der Liste fehlt:

* Die Unterschiede in der Luftführung. Manche 16N1 haben die Korrekturluft von vorne, aus dem Ansaugstutzen, manche von unten aus Frischluft. Das ist wichtig, weil nicht gegeneinander austauschbar.
* Baujahrsabhängig sind manche 16N1 unterschiedlich bestückt, bei gleicher Bezeichnung. So haben sehr alte 16N1-5 eine Nadeldüse 212, später dann 215. (s. hier http://www.ddrmoped.de/forum/i…hp?showtopic=10235&st=75#)

Meines Wissens hat der N1-12 eine Teillastnadel 512,nicht 511

Hi.
Gibt es jemanden der einen Bing am M54 im Habicht am laufen hat?

Zitat von tacharo

Meines Wissens hat der N1-12 eine Teillastnadel 512,nicht 511

Nach meinen auch, 511 hat der 16N3 Vergaser

Zitat von ckich

Nach meinen auch, 511 hat der 16N3 Vergaser

N3 haben alle 511,ist aber ein anderer Nadeltyp (2B,statt 2A)

Zitat von tacharo

N3 haben alle 511,ist aber ein anderer Nadeltyp (2B,statt 2A)

Genau