60ccm-null leistung, maximal 2.gang

hi!

Also. Ich hab folgendes problem. hab ne sr50 und mir jetzt nen 60ccm stino kit zugelegt. Vergaser is glaube ich 16N3-2 (der sr50 standard-sparvergaser eben). Hauptdüse is ne 72er. Im standgas läuft sie ganz perfekt und rund. Aber wenn man losfahren will is da null leistung da. Ich hab zu tun das ich auf der geraden in den zweiten gang schalten kann! Nadelstellung hab ich auch alle ausprobiert. Hab außerdem noch ne größere HD ausprobiert (glaub 80). Gleiches phänomen. Außerdem qualmt die karre wie sau und kerze is schwarz(was aber nach bloß bissl standgas tuckern normal sein dürfte). Hab gedacht das die karre zu wenig luft bekommt und mal den ansaugstutzen zum luffi abgemacht. Hat auch nix gebracht. Auspuff is noch standard genauso wie luffi. Das allein dürfte aber die extrem schlechten leistungen nich erklären, oder? Bitte helft mir!

sicher das das normal is? wie soll ich denn die einfahren wenn die nich mal nen kleinen berg hoch kommt?

braucht der 60er ne andere zündeinstellung? und wenn ja, in welche richtung müsste ich dann die grupla drehen? was mir gerade noch aufgefallen is: ich glaub das gemisch is viel viel viel zu fett. mit luftfilter kann man gar nich bis in die höheren drehzahlen kommen. ohne gehts gerade so. und die sr qualmt dabei wie schwein. da kommt im standgas schon soviel abgas wie wenn man bei gut eingestellten vergaser bei voller drehzahl den schock ziehen würde

geht das überprüfen der simmerringe auf der kupplungsseite auch ohne öl ablassen? hab nämlich kein neues getriebeöl mehr da. :mad: und wie erkenne ich dann ob der simmerring noch vollkommen dicht ist? simmerring klingt aber nich schlecht als lösung, da der qualm auch irgendwie nich nach normalen abgas riecht(kann aber auch einbildung sein). wie konnte der simmerring eigentlich kaputt gehen? zu sehr am pleul gewackelt als ich kolben drauf montiert hab oder so?

EDIT: achso dreckigen vergaser würde ich erstmal ausschließen weil ich schon zwei vergaser probiert hab, aber eben wieder nur sr SPARvergaser. bekomm aber evtl heute noch irgendeinen bvf s51 gaser

hab gerade nen 16N1 probiert - genau das gleiche.

wegen am getriebeöl riechen is erstmal bissl kompliziert, weil die ablassschraube und die ölkontrollschraube total zu gekeimt sind. weiß im moment nich wie ich das aufkriegen soll. muss ich mal meinen vater ran lassen. der hat bis jetzt immer mit irgendwelchen tricks die scheiße aufgekriegt

vorher lief die sr absolut perfekt. das einzige was ich gemacht hab is eben 60er drauf und öl nachgekippt um auf ca. 1:33 zu kommen. kann natürlich sein das ich mich total verrechnet hab und die einfach nur zuviel öl hat. wäre zwar ärgerlich aber unter umständen möglich. also ich hatte noch ca.4 liter 1:50 drin und hab 100ml öl nachgekippt. weil mir dann auch schon die idee mit dem gemisch gekommen is hab ich nochmal 1liter blankes benzin reingefüllt. müsste nun eigentlich nach meiner rechnung 1:28 sein. das müsste doch aber noch im bereich des möglichen sein.

also kanns ja nur noch der simmerring sein :mad:
ich hab vorher auch manchmal probleme beim warmstart gehabt. hab irgendwo mal hier im forum gelesen, dass die simmerringe dadran schuld sein können wegen falschluft ziehen.

naja. werde morgen nach der schule nochmal die sache mit dem sprit im getriebeöl überprüfen. wenn sonst noch jemand konstruktive vorschläge hat dann bitte posten!