blinkkontrolle basteln

an ein kabel vom blinker (+) musst du ne kleine birne anschließen, die dann auch wieder mit der masse verbunden ist! also haste dann auch nen leuchten wenn der blinker blinkt! das is zwar grad etwas unlogisch aber naja ?)

und das andere kabel?
rofl....

plus machst du halt an ein kabel vom blinker (auch +)
und minus von der Birne machste halt an masse (\"-\" an ein blechteil oder irgendwas anderes metallisches, egal! aber nicht auch an plus )

Original gehen beide Kabel (Birne im 100er Tacho / Birne hat kein Masse!) an den Leitungsverbinder und von da an + links und + rechts.

An die Kontrollleuchte werden vom rechten UND linken Blinker beide plus angeklemmt. Endweder vom Verteiler im Herz oder direkt von den vorderen Blinker. Also schwarz/grün und schwarz/weiß an die 2 Anschlüsse von der Kontrolleuchte.

Voraussetzung 100er Tacho mit Kontrollleuchte.

Kontrollbirnchen hat dann schon Masse, 2-fach sogar, denn der Blinker, welcher dann gerade nicht leuchtet liefert über die Blinkerbirne den Massekontakt!

hm...

stimmt.
so ist es original.
im 80er tacho habe ich ne led für die blinkerkontrolle reingemascht.

dort tüftel ich immernoch, wie ich das am dümmsten mache.
kann dort ja nicht so klemmen, da es einen kurzen gibt...

Du brauchst doch nur alles isolieren :smile:

Zitat

Original von scrap:
hm...

stimmt.
so ist es original.
im 80er tacho habe ich ne led für die blinkerkontrolle reingemascht.

dort tüftel ich immernoch, wie ich das am dümmsten mache.
kann dort ja nicht so klemmen, da es einen kurzen gibt...

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Im Original funktioniert das ja nur, weil man als Kontrolle eine Glühbirne nimmt. Die kann man ja tum wie num polen. Eine LED ist ja eine Diode, d.h. sie funktioniert nur in eine richtung. Also entweder nimmst Du einen Gleichrichter (Gräz-brücke), oder ganz einfach eine zweite LED.
Bei beiden LEDs schließt Du die kurzen Beinchen zusammen an Masse. Die langen beinchen jeweils an + links und + rechts. Passenden Vorwiderstand nicht vergessen! Zum isolieren am besten Schrumpfschlauch nehmen. dünnen für die einzelnen Beinchen und dickeren für beide Leds zusammen. Wenn man 2x3mm LEDs zusammenschrumpft, müßte das doch in das Loch im Tach reinpassen, oder.

toxico :nuke:

wenn ich eine elba verbaut habe kann ich nicht einfach so zwei led`s über masse laufen lassen und einfach mir das Plus einer Blinkersiete auf die anode legen.
falls mal alle beide glühlampen keinen kontakt bzw. durchgebrannt sein sollten... wie auch immer, würde nur noch die LED leuchten und die elba zerstöören, da sie eine stromabnahmen von min 7W und einen max wert hat.
könnte ich mir für die jeweilige LED die masse nicht von der glühlampe holen die derzeit nicht angesteuert wird, so wie is im originalen geklemmt ist?

Heiko, bei den LEDs hast du den Nachteil, dass sie nur in eine Richtung leuchten...

Warum nimmst du nicht eine LED und 2 Dioden und entkoppelst beide Blinkerseiten gegeneinander?

Hier mal als ASCII-Zeichnung:

L ---|>---X---<--- R

L = linke Blinker
r = rechte Blinker
|> und <| sind die Dioden in Durchflussrichtung
X = Der Abgriffpunkt für die LED, so geht es vom Abgriffpunkt "X" weiter:

X---|LED>--- Masse (Rahmen, Batterie)

Ich hab sowas auch gebastelt, aber anders. S51/1 B, umgerüstet auf C. Ich hatte den einfall, nen kleinen Brückengleichrichter aus 4 Dioden zu löten und den vor die LED zu löten. Das funktioniert bis jetzt sehr zuverlässig. Auch DUO78 seine bessere Lösung ist richtig, nur von alleine kam ich nicht drauf, bin ja auch kein Elektroniker...
Ich habe nun meine Variante so gelassen, da sie ja nun fertig eingebaut hatte.