Richtig oder falsch??

Hi
das höre ich jetzt zum ersten mal das der kolben ellipsisch ich und nicht rund
hab auch ein zylinder von rzt svi 60r da muss der kolben auch andersherum eingebaut werden (steht in der anleitung)
bis jetzt hat ich noch keinen fresser

also ich denke mal das der pfeil dadrauf nicht ohne grund drauf ist, aber ich wüsste jetzt nicht warum und wenn die das so in die anleitung schreiben wird das auch nen grund haben, weil ich glaube kaum das die den leuten sagen macht das so und so wenn dadurch irgendwas kaputt geht, wäre ja irgendwo ziemlich sinnlos

und ich kann mir nicht vorstellen das der kolben eliptisch ist und sich daher unterschiedlich ausdehnt

in welchem forum war das den?

Seit wann ist den das so? der ist doch rund !!! du kannst dich schon andersrum reinbauen aber da werden diene kolbenringe an den kanälen hängenbleiben. Der Pfeil zeit die einbaurichtung wenn kein Pfeil bei den simson Kolben drauf ist mert es euch einfach so, Die Kolbenring övnungen müssen immer zum auslass zeigeoder die nasenen im kolben !!

War das jetzt richtig ?

Wenn der Kolben nicht rund wäre,könnte man den Kolbendurchmesser ja nur an bestimmten Stellen messen (größter oder kleinster Durchmesser). Ergibt eigentlich ,für mich,auch keinen Sinn,da die Laufbuchse und die Ringe ja auch rund sind.Da würden ja die Ringe auch ungleichmäßig abnutzen,da sie dann auf einer Seite mehr und auf der anderen Seite weniger Reibung hätten.
Aber irgendeinen Sinn muß der Pfeil ja auch haben. :confused:

Das war vieleicht ein April Schertz !!! Ich kenne aber auch keine anderen kolben die ellipsisch sind oder ihr?????? Achso und das muste mir nochmal erklären \" asymetrisch aufgrund der unterschiedlichen temperaturen\" !!!!!! Danke!!

in der laufbuchse entstehen durch kolbenkippen oben und unten am kolben tiefe verschleissstellen. immer, wenn der kolben nach dem hochschieben auf der einen seite den verbrennungsdruck bekommt, klappt der rüber auf die andere seite der laufbuchse und schlägt sich so seinen weg aus. als abhilfe hat man anfangs die kurbelwelle etwas mehr zu der seite der buchse verlagert, aber inzwischen macht man lieber das loch der kolben aussermittig. daher würde bei verdrehtem kolben der effekt des kolbenkippens verstärkt sein und der motor schneller verschleissen. das man die lage der ringstösse ebenfalls festgelegt hat, ist nur eine nebensache dabei.

wenn man den motor rückwärts laufen lassen will, muss man also den kolben auch umdrehen.

Simson-Crosser hats ja schon richtig erklärt. Diese Abweichungen von der perfekt runden Form sind im hundertstel Millimeter Bereich. D.h. für das menschliche Auge nicht mehr sichtbar. Das hat - wie auch bereits erwähnt - seine Ursache in der thermischen Belastung des Kolbens. Er soll schließlich nur im kalten Zustand ellipsisch sein, bei Betriebstemperatur jedoch möglichst perfekt auf die Laufbuchse abgestimmt.

Das ist übrigens auch einer der Gründe weshalb man den Motor vor starker Belastung immer erst warmfahren sollte.

Viele Kolben sind übrigens nicht nur nicht ganz rund im kalten Zustand, sondern auch das Kolbenhemd hat häufig einen anderen Durchmesser als der Kolbenboden. Das ist etwa bei dem Honda MBX-80 Kolben der Fall, welcher bei vielen 90er Zylindern eingebaut ist.

MfG

kann man den Kolben nun bedenkenlos umdrehen oder nicht??