LT60 Reso läuft nicht gescheit

Zitat von -simme-

Die Kante bei der Leerlaufbohrung muss entfernt werden und das Steigrohr vom Choke auf das richtige Maß gebracht werden ( leichter Überstand ). Es muss kontrolliert werden, ob der Schlitz für die Korrekturluft an richtiger Stelle ist und nicht durch den Ansauggummi verdeckt wird ( unten am Vergasereinlaß ). Dann sollte evtl. Späne aus dem Vergaser entfernt werden und der Schwimmerstand ggf. richtig eingestellt werden. Den Vergaser kann man noch optimieren: RZT oder ZT Vergaser Kit einbauen, geschlitzten Zerstäuber einbauen, Gasschieber mit Absatz verwenden ( DDR oder von Sachsenmoped ), Ansaugtrichter bearbeiten. Kürzen vom Federstift vom Schwimmernadelventil.

TOP!!

Bei meinem reichte aber schon das "wegdremeln" der Kante. Seitdem alles ok!

Bei einen Kumpel ist der Reso LT 60ccm Zylinder ( MEGU Ausführung) auch nicht vernünftig gelaufen. Mit 16er Vergaser und optimieren Luftfilter war Schluss bei 75km/h. Der Auspuff, Krümmer war Standart, Vape ZZP 1,5v.OT. Zwischendurch ist der Motor öfters ausgegangen. Also Fehlersuche : der S51 Motor war auf " halb 8 " und der Ansauggummi nicht richtig drauf. Also erst einmal die Motoraufhängung erneuert. Dann war in der Vergaserwanne recht viel Rost. Also Tank entrostet und einen Benzinhahn mit mehr Durchsatz montiert. Ein 19er China Vergaser ( Link ) wurde dann montiert. Dann wurde noch die Vergaserwanne und der Vergaserflansch plan abgezogen und der Vergaser entsprechend bearbeitet ( Gasschieber 22mm ). Es wurde ein Filu- Luftfilter mit einen grobporigen Filterelement auf der Innenseite vom Filu- eingebaut ( Umbau nach LT ). Krümmer wurde ein AOA 2,5 eingebaut ( AD 28mm, ID 26mm ). Das Auspuffendstück- Röhrchen wurde auf 16mm aufgeweitet und ein Doppelrohr Schalldämpfereinsatz eingebaut. Jetzt war die Leistung und Vmax. an die 90km/h. Mit einen Auspuff, mit geschlossenen Gegenkonus ( SaMo ) würde die Spitzenleistung nochmal nach oben gehen, allerdings zu Lasten der Fahrbarkeit in den unteren Bereichen. Was man auch noch machen könnte, den Zylinder mit einen Distanzspacer ( z.B. 1mm ) anheben und einen innenzentrierten Zylinderkopf ( ZT ) verwenden. Die Einlass SZ müsste dann angepasst werden.

https://www.ebay.de/itm/276055380673

Hier ist das gut erklärt:

16N1-11 Einstellprobleme

Hallo zusammen, Meine Freundin hat sich eine S50 B2 gekauft. Sie hat einen M541 eingebaut mit Elektronikzündung. Den alten 16N1-6 Vergaser habe ich gegen einen…

www.simson-moped-forum.de

Beitrag 10, Foto 1.

Das kann alles miteinander zu tun haben. Ist der Schwimmerstand richtig eingestellt ? Das mit dem Abtouren deutet darauf hin, dass er das nicht ist. Du hast doch einen 16er Vergaser eingebaut. Der Zylinder Einlass ist 19mm. Die Gassäule / Gemisch schwingt ja zurück bis zum Luftfilter. Da ist dann eine Engstelle am Übergang Zylinder Einlass / Vergaser Auslass. Bei einigen Zylindern macht das nichts und bei anderen hat das halt Auswirkungen. Das überfettet dann aber mehr im unteren Dtehzahlbereich.

Evtl. bekommt der Zylinder auch zu wenig Luft ? Wie sieht die ZK aus ?