Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Servus,
Erstmal frohes Neues an alle nachträglich.
Wollte mir einen ZtTuning 110 Stage 3 holen ein guten gebrauchten Zylinder für einem super Preis was muss ich jetzt alles verstärken usw.
also meiner Meinung grob Getriebe Kupplung hätte da mal jemand eine Übersicht oder einen Leitfaden.
Lg am besten Teile die nicht so teuer sind und trotzdem qualitativ sind
Hast du Bilder von dem Zylinder? Weil oftmals gebrauchte Zylinder von eBay etc. meist doch gar nicht im "top Zustand" sind. Wie sieht dein bisheriges Setup aus?
Hoffe dir ist bewusst, dass dein Motorgehäuse für die 58mm Laufbuchse aufgespindelt werden muss.
Es muss eine Langhub-Kurbelwelle mit 48mm Hub verbaut werden. Als Kupplung ist mindestens eine 5-Lamellenkupplung mit nadelgelagerter Druckplatte zu empfehlen. Ein DDR-Getriebe würde theoretisch ausreichen, besser wäre aber ein 5-Gang-Getriebe, das lässt sich besser fahren. Alle Komponenten gibt es bei ZT zu kaufen.
Dachte das Original 4 Gang ist nur bis 90ccm
Hier ein paar Bilder die kurbelwelle ist bis 110ccm
Das auf den Bildern ist aber kein ZT110N. Gebrauchte Kurbelwellen auf Kleinanzeigen sind eigentlich ein NoGo. Die Bilder sind auch ein Witz. Ich würde es lieber sein lassen.
Wenn ich richtig liege müsste es die 1.Gen sein und Stage 3 weil ein Maß von 53.01 drauf steht unten am Zylinder Fuß
wenn du 110ccm fahren willst aber kein Geld ausgeben willst dann laß es lieber.
Fängt schon damit an,sich eine gebrauchte KW zu kaufen....
Optisch sieht der Zyinder sowie der Fächerkopf aus ob diese 500-800km auf der Ladefläche eines LKW's rum gekullert ist.
Ich hätte mir so einen Zylinder nicht gekauft. Großer Buchsendurchmesser => zu wenig Kühlfläche beim Simson Kühlkörper => thermische Probleme. Die Leistung ist auch nicht soooo gut.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
