S51 Anhänger ohne Blinker

Pflicht sind sie nicht, sonst wäre eine s51n zulassung (kta nr. 1477-1) zB nicht möglich. ABER jeder Typ hat eine spezielle Zulassung erhalten, so auch zB. die s51b1-4 (kta nr. 1477-3). Die s51b wurde mit Blinkern zugelassen und aus diesem Grund muß diese auch Blinker haben. Das steht zwar weder in den DDR-papieren, noch in dem vom KBA, aber auf diesen Zetteln steht ja auch so gut wie nichts ws die Kriterien für die Vergabe der Zulassung sind.
Ob man die Ordnerweise pro Typ irgendwie bekommen kann, entzieht sich meiner Kenntnis.

Du könntest versuchen aufgrund der Papiere für die N-Version die Blinker austragen zu lassen. Ob da der TÜV mitspielt, bei einem gerade im heutigen Verkehr relevanten Bauteil, wage ich zu bezweifeln.

Zwecks Hänger "uneingeschränkt" sichtbare Blinker sind lenkerendblinker, wie bei der Schwalbe, mit den Rückblinkern der zb S51 serie ist dass nicht gegeben, gab dann ja auch nicht für umsonst den mkh MIT blinkern.

Mir ist nur ein einziger Fall bekannt, wo jemand die Blinker ausgetragen bekommen hat. Das betraf eine Vespa, wo es wie bei Simson von einem modell je ein Typ mit und ohne Blinker gab.

Locke sehr gut erklärt!

Was die uneingeschräkte sichtbarkeit der Blinker angeht, vielleicht sollen die hintern Blnker, vom Halter her so weit verlängert werden, das sie seitlich immer zu sehen sind, ich denke da an 100cm abstand Blinker <-> Blinker

Zitat von Kjellogs

Das würde nämlich bedeuten, dass hier nur noch eine Steckdose, wie bei der Schwalbe benötigt wäre. Und ich mir die 2. Dose sparen könnt

Was hast du für eine Zündung verbaut ?

Je nach dem was du für eine Zündung verbaut hast, kommt man auch mit einer Steckdose aus.

Die Blinker am Moped hinten dürfen mit Anhänger auch blinken.

Das andere was bedenken musst, hast du einen Anhänger mit Blinker oder baust welche dran, müssen die dann auch blinken wenn der Anhänger an einer Schwalbe mit Lenkerendenblinker.

Zitat von xtreminator

Locke sehr gut erklärt!

Was die uneingeschräkte sichtbarkeit der Blinker angeht, vielleicht sollen die hintern Blnker, vom Halter her so weit verlängert werden, das sie seitlich immer zu sehen sind, ich denke da an 100cm abstand Blinker <-> Blinker

Bei 110cm ist aber schluß, sonst isset keen möp mehr

Ich habe auch nur eine Dose an der Vape. Allerdings hab ich am Hänger nur LED verbaut, je 2 Blinker, Rück und Bremslicht und es einfach durchgeschleift. Bei mir ist also die Beleuchtung am Möp UND am Hänger an, dazu noch ein H4 Scheinwerfer. Das packt die Vape nicht ganz, wenn Blinker, Licht und Bremslicht gleichzeitig leuchten. Da dies aber der seltenere Fall ist, wird die Batterie wieder geladen, wenn "nur" Licht an ist.
Im Stadtverkehr, könnte sich bei einer längeren Fahrt und andauernder "Christbaumbeleuchtung" die Batterie mit der Zeit entladen, dann glimmt es nur noch. Zumal die Motordrehzahl dann ja auch nicht dauernd über 4000 u/min liegt, um die volle Leistung der Lima zu bekommen.

Lässt du H4 weg und am Hänger nur durchgeschleifte LED, sollte es auch bei ausgiebigen Stadtverkehr keine Probleme geben.

Zitat von Kjellogs

Ich werde mir eine Powerdynamo verbauen, die Leistung für die 6 Blinker wären kein Problem.

Aber würde das bedeuten, ich könnte den Anhänger, auch mit Blinkern, wie mit einer Standard 7 poligen Belegung verkabeln können, oder spricht da etwas gegen?

Genau darauf war ich hinaus.

Bremslicht und Rücklicht über die Abschaltkontakte und die Blinker so mit über die Anhängerdose.