Schwinge klemmt mit neuen PU-Buchsen

Alle Hülsen sind drin?

Ja meinte ich. Hast du geschaut das die alle die Richtige länge haben? Ich traue den Nachbauteilen immer nicht so ganz.

Verzogen ist die Schwinge auch nicht?

Die Metallhülsen werden mit der Steckachse verspannt und sollen sich danach nicht mehr bewegen.

Es ist normal, dass das etwas schwehrer zu bewegen geht.

Am Besten die Steckachse erst anziehen wenn die Stoßdämpfer auch verbaut sind.

So werden Verspannungen im entlasteten Zustand vermieden.

Die Hülsen müssen 32mm Lang sein laut Online Shop Angaben. Sie sollten auf jeden Fall nicht kürzer sein als die Gummihüllse sonst presst du nicht die Metallhülse sondern die Gummis aufeinander.

Bau die Schwinge aus und schiebe die Schwingenachse mal so durch die sollte logischerweise beide Lagerbuchsen treffen.

Meine Schwingenachse die ich zuerst verbauen wollte war übrigens 12,5mm. Soll aber 13 sein, FEZ liefert hier Ausschuss ab Werk.

Du solltest aber auch wie mein Vorredner sagt mal alles verschraubt haben was noch dran hängt.

Richtig butterweich läuft das aber nie, das ist auch gar nicht nötig. Nur wenn du dich dagegen stemmen musst ist was falsch.

Eigentlich sind die PU Hülsen von Tommy 1A Maßhaltig. Da würde ich nicht dran schnitzen, sonst presst sich das Schwingenauge gegen die Rahmenstrebe und du bist wieder bei 0. Der korrekte Abstand richtet sich ja nach den Abständen der geschweißten Rahmenteile und nicht nach den Hülsenlängen.

Die originalen Gummibuchsen hatten die Breite der Schwingenöse/Motorhalterung und die Metallhülsen haben etwas übergestanden.

Wenn die Hülsen ein paar Millimeter raus schauen ist das vollkommen in Ordnung.

Zitat von alfstingray

Die Metallhülsen werden mit der Steckachse verspannt und sollen sich danach nicht mehr bewegen.

Es ist normal, dass das etwas schwehrer zu bewegen geht.

Am Besten die Steckachse erst anziehen wenn die Stoßdämpfer auch verbaut sind.

So werden Verspannungen im entlasteten Zustand vermieden.

Das Thema beschäftigt mich auch seit einiger Zeit. Ich hab in meiner neu aufgebauten S51 auch Polybuchsen verbaut.

Wenn es so ist, dass die Metallhülsen fest sind, wie soll dann die Schwingen noch schwingen? Das Polyamid ist ja so fest, dass da fast keine Bewegung möglich ist.

Ich meine, eine Bewegung der Schwinge ist nur möglich, indem die Hülsen aneinander reiben. Es sind ja letztlich insgesamt 5 Hülsen nebeneinander, incl. der Hülse im Rahmenrohr.

Es gibt hierzu ein interessantes Video von Zweiradgeber

Die paar Grad die sich die Buchsen verdrehen im realen Fahrbetrieb können die PU-Buchsen ab.