ok dann eben langtuning!

Hallo,

Bei der Steuerzeitenveränderung (Kolbentuning) ohne Vergaserbearbeitung werden halt nur die Steuerzeiten geändert, nichts am Vergaserdurchmesser, Düsen oder Einlaß.

Klar kannst Du da einen Sportauspuff von RZT dran basteln, weiß aber nicht inwiefern die Abstimmung dann hinhaut.

Zu den Dichtungen:
Die Vergaserflanschdichtung kommt zwischen Vergaser und Zylinder
Die Vergasermiteldichtung kommt zwischen dem Vergaseroberteil und das Schwimmerbecken

Die beiden Hauptdüsen sind denke ich zur Abstimmung gedacht.

MfG

DA wird schon der zylinder steuerzeitenoptimiert, nicht der kolben! das wärs ja.... für den preis! aber deswegen muss auch der gaser größer bdüst werden, damit er noch gut füllt. mimt 2 kanäler, isn Orginalgaser noch ok, da brauch man noch keinen 19er. Und wies mitm RZT auspuff aussieht, kann ich dir net genau sagen, hängt davon ab, wo der seinen Leistungsbereich hat. also bi dem 2 kanäler, also dem orgialen auf 60, is einer mit niedrigen drehzahlen gut, da du wahrscheinlich gfarnet über 9000 Upm kommen wirst!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
Simson - das einzig wahre auf deutschen Straßen!!

Das was Horst schon gesagt hat ist richtig, allerdings würde ich den S und nicht den SP nehmen der passt besser zum Drehzahlbereich des Zylinders. Klar geht da auch der SP, aber der passendste Auspuff ist der AOA3:D Ich würde allerdings den BVF auf 18 mm ausdrehen ( orginal 16mm), da sind dann auch die Leistungsangaben realisierbarer, allerdings bekommst du eher 7,5 als 8 PS da diese werte auf dem Prüfstand unter besten Bedingungen erziehlt wurden.
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

Danke dafür das ich Moderator bin !

Schwarzfahrer
also da ich schon einige threads von dir kenne, solltest du mal lieber das geld in andere neuteile deines moppeds stecken, anstatt hier gleich herum zutunen!

Spart nicht am falschen ende!I)

Wusste nicht, dass man sich mit 12 schon einen tuningsatz leisten kann?!
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HALTET EUCH AN DIE Regeln!
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer
http://www.schwalbe-club-bremen.de

Naja, a weng Mami und Papi anpumpen, dann geh des scho!
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[glow=#ff0000,3]Rollervernichtungselite[/glow]

Wie? Nachdem Motto "Ähh ich brauch mal von euch Geld , weil ich meine simme tunen will, aber eigtl. damit garnicht fahren darf!"

Hmm... I)
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Morgen *gähn*

Also, ich denke da haste recht. Für den Preis wär ja auch nur Kolbentuning ein bischen zu wenig.

Aber ich weiß ja nicht was LT damit macht. Ich bastel mir die Zylinder lieber selbst I)

MfG

Also wenn du nen Langtuningzylinder nimmst dann liegste gut. Aber einen RZT Auspuff zu verwenden ist absoluter Müll!!!! Die LT Zylinder sind auf einen humane Drehzahl bei sehr gute Leistung ausgelegt. Die Auspuffanlagen von RZT drehen viel zu hoch!!! Außerdem haben sie ne Scheiss Qualität. Wenn dann würde ich die 100€ in nen Auspuff vom Lang investieren, der passt dann auch 100%ig zu deinem Zylinder. Die HD´s und Dichtungen bekommste damit du den optimal abstimmen kannst. net wie bei RZT wo eine HD drin ist und das wars dann
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MfG

Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"

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