ok dann eben langtuning!

Bei einem 16er Vergaser würde der Zylinder viel zu mager laufen. Also ich würde sagen mindestens ein 19er. Besser vielleicht sogar ein 20er. Sonst entfaltet der auch nicht seine Leistung.

MfG

Hey Horst zwar neu hier aber was du sagst ist alles richtig, dann bekommt der Zylinder zu wenig Benzin geht unter Umständen fest und hat dann vielleicht noch 6 oder 7PS mehr nicht. Aber was LT meint ist der Gasschieberdurchmesser! nicht der Durchmesser des Vergaßers. 8-) Denn es gab zwei Varianten: einen kleineren Durchmesser ( Spaarvergaßer) und den mit 21 mm. Und der zuletzt genannte geht besser zum tunen da er mehr Leistung bringt als der Spaarvergaßer. Ach und ich glaube auch nicht das du den orginalen BVF auf 21 mm bringst da du die Wand dann durchgebohrt hast.:dance1:
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

Danke dafür das ich Moderator bin !

Also auch an nem 60er 4K würde der Sp net optimal laufen. na klar erzählen dir die Gusten von RZT das der bestimmt passen würde. Die wollen ja schließlich Geld verdienen!!! Die verkaufen dir allen Scheiß zu dem Zylinder. Wenn du unbedingt nen RZT-Auspuff willst dann hol dir nen SVI190 mit dem SP dann würde das gehen ist dann aber auch dreimal so teuer!!! Der SVI ist das einzige was man bei RZT kaufen kann. Mit Sicherheit wird ein 4 kanalzylinder besser gehen als der Steuerzeiten!!! An dem wirste dann richtig Spaß haben!!!
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MfG

Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

Dave: Danke danke, hört man gerne.

also schwarzfahrer oben hast du doch geschrieben u.a. Abgabeteil: original SIMSON vergaser mit 21mm GASSCHIEBER-Durchmesser!!!! das ist da wo dein gasbowdenzug reingeht!!!!
die bohren dir den vergaser und den zyli auf 18mm oder so auf! also musst keinen gaser kaufen!!!!
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Simson an die Macht

1.LASS DIE FInger von dem RZT Scheiss ich kann dir von 8 Leuten aus meinem Club die Mailadresse geben die mit dem Scheiss nur aufs maul gefallen sind!

2. Ja ich hatte nen 60er 4 mit RZT SP, dass Ergebnis war, dass der Zylinder nach 4 Wochen im a**** war. Entweder du willst richtig Leistung mit Haltbarkeit und musst dafr auch was bezahlen, oder du kaufst irgendwelchen billigen Scheiss und schmeisst es dann nach 2 Wochen weg!!

Ich weiss net wie oft ich das noch beten muss. Beim Tuning kann man nunmal nicht an den falschen Enden sparen.

Also macht es einfach richtig und dann habt ihr auch Freude dran.
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MfG

Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

überlegt man sich das denn nicht schon vorher, bevor man groß herum erzählt, dass man seine simme tunt? die preise stehn doch überall? muss ich jetzt nicht verstehen, oder????( :))
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HALTET EUCH AN DIE Regeln!
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer
http://www.schwalbe-club-bremen.de

Also mir wär das auch zu teuer. Dafür kreig ich ja 2 Simmen
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>>Besucht mich mal<<<
Viele verlieren den Verstand deswegen nicht, weil sie keinen haben.

Danke dafür, dass ich kein Moderator bin!