60ccm nur 70kmh

Zitat von ckich

Wenn originalen 50er Zylinder verbaut hättest, würdest du da so eine die Frage stellen ?

Die Antwort wäre nämlich die selbe, mit anderen Zylinderset welches die entsprechende gewünschte Fahrleistung mit sich bringt.

Wie ich dir bereits erklärt habe, gibt der Zylinder auf Grund seiner Steuerzeiten, nicht mehr her.

So ein MZA 60/4 Zylinderset bekommt man schon für unter 110€, also ca. soviel wie gutes Stino 50ccm ( NPC) Zylinderset kostet.

Nur mal zur Vollständigkeit, 19er Vergaser bekommt man unter 30€ und 60er Zylinder für ca.25€.

Ich frage mich was du für Erwartung von ein Zylinderset wo nicht mal in deinen link was zu Leistung und Vmax seht.

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Der Zylinder hat doch Leistung, würdest du auch anhand der Bewertungen sehen aber halt nur beim Anzug, da merkt man es sehr deutlich, meine Frage ist jedoch ob man die Leistung nach hinten verlegen kann?

Dann muss ja der Zylinder 200 Euro wert sein und der Vergaser 40€ geht doch fit

Zitat von ckich

Wenn originalen 50er Zylinder verbaut hättest, würdest du da so eine die Frage stellen ?

Die Antwort wäre nämlich die selbe, mit anderen Zylinderset welches die entsprechende gewünschte Fahrleistung mit sich bringt.

Wie ich dir bereits erklärt habe, gibt der Zylinder auf Grund seiner Steuerzeiten, nicht mehr her.

So ein MZA 60/4 Zylinderset bekommt man schon für unter 110€, also ca. soviel wie gutes Stino 50ccm ( NPC) Zylinderset kostet.

Nur mal zur Vollständigkeit, 19er Vergaser bekommt man unter 30€ und 60er Zylinder für ca.25€.

Ich frage mich was du für Erwartung von ein Zylinderset wo nicht mal in deinen link was zu Leistung und Vmax seht.

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Außerdem ist das kein stino 60er sondern ein Tuning 60er steht auch da

Zitat von Ratzefummel

Lag ich also doch richtig

Hier wurden dir doch schon ein paar gute Vorschläge genannt, warum werden diese ignoriert und ständig die gleiche Frage gestellt?

Überarbeiten lassen, AOA1, AOA2, AOA3, "Tuning"-Luftfilter

Eine Antwort auf meine Frage bezüglich deiner Vergasereinstellung kam auch nicht, wo vielleicht auch noch was rauszuholen wäre.

Ich bin gerade nicht Zuhause,keine Ahnung welche Einstellung das ist ,ich habe sie so wie der Vorbesitzer gelassen, wie stellt man die ein meinst du Hauptdüse oder Gas Luftgemisch und bezüglich der aoa's antwortet mir ja auch keiner oder z.b der Luftfilter es sagen immer alles scheiß stino 60er kann nichts der ist zu billig 240€ sind also zu wenig alles klar (der andere beschwert sich über die Kommatas die ich falsch setzte) hell nah

Ich wäre einfach dankbar falls mir jemand sagen kann wie ich eine höhere endgeschw. Raushole

Zitat von ckich

Ach,weil das Tuning steht muss der auch mehr Leistung haben/bringen

Na da lese mal was da beim Stino 60er steht

https://www.akf-shop.de/simson…-s-51-kr51-2-sr-50/?c=329

TUNING

Das ist so ein d**mmer Vergleich mein Zylinder hat über das doppelte gekostet ,wie kommt man darauf

Zitat von OKe Li

Das ist so ein d***er Vergleich mein Zylinder hat über das doppelte gekostet ,wie kommt man darauf

Zitat von ckich

Ach,weil das Tuning steht muss der auch mehr Leistung haben/bringen

Na da lese mal was da beim Stino 60er steht

https://www.akf-shop.de/simson…-s-51-kr51-2-sr-50/?c=329

TUNING

Wie kommt man auf sowas mein Zylinder hat das doppelte gekostet und ist auch nicht von mza

Zitat von -simme-

Ein 19er BVF Vergaser ist nicht optimal bzw. sind die nicht fehlerfrei gefertigt. Der Zylinder wird doch so ein MZA / Almot Zylinder sein, wo die zusätzlichen Überströmer von oben nach unten gebohrt wurden. Sieht dann aus wie so eine Art " Wurmlöcher "?! Die so bearbeiteten 4K Zylinder sind sehr leistungslos. Die Steuerzeiten entsprechen der Serien. Die zusätzlichen ÜS sind Recht wirkungslos, da der Spülwinkel nicht stimmt und die quasi einen " Kurzschluss " in der Spülgeometrie haben. Der Zylinder verbraucht nur mehr Benzin ohne die entsprechende Leistung zu haben. Kommt dann wohl mehr der inneren Kühlung der Zylinderwand zu Gute. Nacharbeit ist da erforderlich.

Endlich mal einer der das gut erklärt, Dankeschön