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Licht zu schwach
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Geht das Licht, wenn die Batterie ausgebaut ist?
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Das Licht geht auch ohne Batterie. Rahmen habe ich nichts dran gemacht. Ist noch die originale Lackierung vermute ich
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Hallo,
Habe an meiner s51 folgendes Problem.
Wenn ich die Drehzahl erhöhe, wird das Licht schwächer. Im Stand etwas 9 Volt am h4 Scheinwerfer, bei erhöhtem Leerlauf etwas 7 Volt
Wenn ich allerdings die Bremse trete, also das Bremslicht leuchtet, bleibt das Licht gleich hell.
bis hierhin und wenn "im stand" = im leerlauf bedutet, ist es ein völlig normales verhalten eines wechselspannungsreglers, vorallem, wenn mit "billig"-multimetern an der durch den vape-regler doch recht kräftig zerhackten wechselspannung gemessen wird
Zitatda ich glaube, dass das Bremslicht über Masse geschalten wird, vermute ich ein masseproblem. Oder kann es doch der Regler sein? Batterie wird nämlich fast gar nicht geladen.die vape hat 25W DC-leistung. das reicht für ein bremslicht/blinekrbirne und ganz bischen batterie-ladung
hast du da irgendwo noch was über batterie laufen? rücklicht, bremslicht, etc?
ZitatWo könnte ich ein zusätzliches Massekabel anschließen kann.
Lg
massekabel bei vape ist sehr wichtig! wenn's fehlt, haste merkwürdige phänomene
ZitatPs: habe das Licht so angeschlossen, dass es immer an ist, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Danke für hilfreiche Ratschläge.
dauerlicht juckt die vape nicht, kann sie ab. warum? scheinwerfer und rücklicht laufen hierbei über AC und leuchten nur, wenn der motor läuft. es hat einen gewissen einfluß auf die batterieladung, aber eine spule auf der vape-grundplatte macht nur batterieladung. das sollte immer funzen
cya v3g0
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Über Batterie läuft eigentlich nichts, da alles gleich bleibt egal ob mit oder ohne Batterie. Lichtleistung müsste sie 100w bringen.
Gibt es irgend einen Lösungsvorschlag?
Lg
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original MZA VAPE liefert 70W AC, 25W DC. diese leistungen sind getrennt zu betrachten

die powerdynamo bringt etwa 100W DC (nach gleichrichtung)
hast du mal konkret an der batterie gemessen? andere batterie getestet? ich kann morgen nochmal nen regler vermessen hier.
cya v3g0
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Nein, sie kann nur 75 Watt Ac und 25 Dc.
Theoretisch.
Praktisch ist da noch Verlust beim Wandeln
Über Batterie müssen bei der Mza Vape Blinker Standlicht und Hupe Laufen.
Wenn ein 65 Watt H4 Scheinwerfer verwendet wird, muss das Bremslicht auch noch über dc laufen -
Wenn ein 65 Watt H4 Scheinwerfer verwendet wird55/60W H4

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Habe nur abblend, fern, stand, brems und Rücklicht. Sonst keine weiteren Verbraucher angeschlossen. Oben im Beitrag habe ich einen link zu der verwendeten vape gezeigt. Dort steht 100w Lichtleistung. Meine große Frage ist und bleibt aber, wieso die Spannung bei gezogener Bremse nicht einfällt(dauerhaft 10v) und bei nicht gezogener Bremse auf 5v einbricht.
Lg
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Habe mal nachgesehen. Habe eine 12volt 6ah 100a Batterie verbaut. Packt die vape so eine Batterie oder nicht. Habe es auch gerade noch ein Mal ohne Batterie versucht. Dabei glaube ich festgestellt zu haben, dass der spannungsverlust nun erst später also bei höherer Drehzahl zu bemerken ist. Und dann auch nicht ganz so extrem. Vielleicht hilft das ja dem ein oder anderen.
Lg
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Ja das packt sie bequem. Habe 12V, 11Ah drin, auch das geht.
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So, habe nun mal mit einem anderen baugleichen funktionierenden Regler gearbeitet. Habe zuerst meinen alten Regler bei einer anderen s51 angebaut. Dabei sind sofort beide Lampen (h4 und Rücklicht) durchgebrannt. Auf Grund dessen, habe ich den Regler von meinem Freund nicht bei mir eintanzt. Wollte nicht dass er eventuell kaputt geht. Haben dann wieder seinen eigenen Regler eingebaut. Neue leuchtmittel montiert… allerdings sind diese trotz des funktionierenden Reglers auch wieder direkt durchgebrannt.
Weiß jemand woran das liegen kann?
Habe mir jetzt mal einen neuen Regler bestellt.
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