Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Mach mal Bild davon
Bei der KR51/1 ist kein Filter zwischen Luftberuhigungskasten und Vergaser, das ist bei der KR51/2 so.
Der Filter ist wie du selber raus gefunden hast, ist bei der /1 oben unter dem Abdeckblech, da https://images.app.goo.gl/NNYQecTsUycBFaSN6
und da kommt noch die Abdeckung auf den Filter https://images.app.goo.gl/Jzp4ahvj6mGgK2Ke8
Zwischen Rahmen und Luftfilter kommt noch eine Dichtung und wenn die Abdeckung mit dem Schaumstoff nicht richtig aufliegt dröhnt das auch sehr laut bei Vollgas.
https://www.akf-shop.de/explos…1767&type=6&drawing=C1060
Sorry, aber wenn der Motor nur im Leerlauf läuft, was sollen wir da hören ?
Also wenn das ganze Schlauchgedöns fehlt, muss man sich nicht wundern, dass die Kiste so laut ist.
Na irgendwie muss ja die Luft, vom Luftfilter unteren Lenkerblech übern Luftberuhigungskasten zum Vergaser kommen,
gleichzeitig dient das zur soll das Ansauggeräusch Dämpfung.
Bei der Schwalbe gibt es drei verschiedenen Ansauganlagen, je nach dem ob es eine KR51, KR51/1 oder KR51/2 ist.
Und hat die Ansauganlage auswirkungen auf die Performance der Schwalbe?
Die Ansauganlage ist abgestimmt zum Vergaser, Motor bzw dessen Steuerzeiten , passt das nicht zusammen fehlt es an Leistung
ZitatBisher habe ich wie gesagt nur diese Gummihülse zwischen Luftberuhigungskasten und Vergaser mit einem Filter drin. Das Loch wo der Schlauch an den Luftberuhigunskasten vermutlich dran gehen sollte, liegt einfach frei.
Ist das problematisch (abgesehen von dem Lärm)?
Passt halt so nicht zur KR51/1 und ohne den Schlauch, saugt der da unten auch schön Dreck an.
Wenn du das KFZ schiebst, dann ist es leise ohne Leistungsverlust
Oder du schubst es aus dem Flugzeug, sind dann 9,81m/ Sekunde
Leiser geht es nicht.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
