Luftfilter KR51/1 BVF Vergaser

Zitat von chris78

Es sind die Zwei "Ohren" an der Verschraubung der Schwimmerkammer nach unten gebogen und die Schwimmerkammer undicht.

Auf dem Motor ist immer eine Pfütze, die dann - wenns zu viel wird - durch die Bohrung in den Bereich der Zündung abläuft.

zum einen ist es komisch das meine originalen Vergaser an der schwimmerkammer genauso schwitzen wir neue, und zum anderen meine ich mich ganz dunkel zu errinern das das ablaufloch im Bereich der Kette endet.

Aber ich habe von dem ganzen, sehr zu meinem Glück, auch keine Ahnung, und täusche mich da wahrscheinlich.

Das siehst du auf dem Foto nicht.

Und so schlecht sind Nachbauvergaser nicht. 45 Euro...

wenn ich das jetzt so genau begucke, is das Ding mehr oder weniger Schrott. aber mit Geschick und viel Liebe könnte man............

Zitat von Grandpa

zum einen ist es komisch das meine originalen Vergaser an der schwimmerkammer genauso schwitzen wir neue, und zum anderen meine ich mich ganz dunkel zu errinern das das ablaufloch im Bereich der Kette endet.

Aber ich habe von dem ganzen, sehr zu meinem Glück, auch keine Ahnung, und täusche mich da wahrscheinlich.

Hab zwei Nachbau in Verwendung, einer ist seit 5 Jahren dicht, kein Tropfen, kein Schwitzen. Der andere schwitzt ganz leicht.

Das kleine Ablaufloch hab ich weiter vorne in Erinnerung - muss nochmal gucken.

Seit ich die Vape hab, gibts in dem Bereich nur ganz selten was zu tun

Gabs da nicht mal jemanden, der sie Vergaser repariert?

ich habs ein mal versucht mit warm machen und zurückbiegen. Was auch zum teil recht gut funktioniert hat - habs aber trotzdem verkackt.

Da ist nicht nur das ohr verformt, sondern auch das Vergasergehäuse ein wenig => wenn man nur das Ohr zurückbiegt ists immer noch undicht.

man könnte das Planschleifen, dann ist aber die Linie - die Nase weg, die die Dichtung vor Verrutschen sichert.

Habe nen Haufen geputzter Vergaser liegen, alle mit dem Problem. Einer mehr, der andere weniger.

Zitat von lehmann

wenn ich das jetzt so genau begucke, is das Ding mehr oder weniger Schrott. aber mit Geschick und viel Liebe könnte man............

Zitat von chris78

Gabs da nicht mal jemanden, der sie Vergaser repariert?

Zu was den reparieren, es ist der falsche für die KR51/1.

Mit paar Düsen und Planschleifen wird da auch kein -5 daraus.

Zitat von chris78

https://www.akf-shop.de/simson…1-schwalbe-duo-4-1/?c=362

Laut Bild ist das ein "Ausschuss-Vergaser", bei dem man den Luftausgleichskanal ungewollt mit der Luftfiltermuffe verschließt weil die Öffnung (Schlitz) nicht an korrekter Stelle ist.

Da kannste nur nach einen FEZ 16N1-5 schauen oder ausweichen auf einen 16N3-11 und hoffen.

Sonst bleibt leider nur noch Bing 17/15/1004 oder 16er Amal Vergaser.

Zitat von ckich

Da kannste nur nach einen FEZ 16N1-5 schauen

Und warum kein MZA?

Zitat von tacharo

Und warum kein MZA?

Das habe ich doch im Beitrag vor deiner Frage geschrieben...

Es ist nun mal so, das immer mehr von diesen MZA "Ausschuss-Vergaser" auftauchen, die werden aktuell ua. auch so verkauft.

Siehe letztes Bild im link vom chris78

Gibt das auch BVF´s die haben im Bereich des Zerstäubers einen Fehler.

Offenbar gibt es keinerlei Qualitätskontrolle zumindest keine von jemanden der Ahnung hat.

Ist doch fast nur noch Müll was an BVF Vergaser bekommst, auf der einen Seite sind diese Fehlproduktion und auf der anderen diese problembehaftete Eigenkreationen von diversen Anbietern.

Komisch nur das die letzten verbauten 3-4 1-11 und 1-5 tadellos laufen.

Ich glaub du machst zuviel Wind um die Sache

Mein Mza Vergaser, den ich im Mai gekauft hab ist auch Fehlerfrei.

Zitat von Interceptor

Komisch nur das die letzten verbauten 3-4 1-11 und 1-5 tadellos laufen.

Ich glaub du machst zuviel Wind um die Sachedas

Das mag sein, ist aber meine Erfahrung, und gibt auch andere User hier im Forum die so Müll geliefert bekommen haben und nicht nur einmal.

Hier nur ein Beispiel, zu mehr aussuchen habe ich keinen Bock

Probleme nach Wechsel des Zylinderkits

Zitat

Komisch nur das die letzten verbauten 3-4

16N3 ist eine andere Vergaser Generation als ein 16N1-11 und -5, da ist der Lufthausgleichkanal nicht geschlitzt,

das nur mal so nebenbei.....