Position des außenliegenden Kondensators

Masse wird ja immer an den Bauteilen weitergegeben.

Wenn jetzt aber Lack, Rost dazwischen ist, oder der Motor in Gummi gelagert ist, kanns Probleme geben.

Und dann kann man das mit einer Angstmasse überbrücken.

"Angst"masse deshalb, weil sie eigentlich nicht nötig wäre.

In deinem Fall gehts darum den Kondensator mit 31 Masse und 2 Primärzündkreis zu verbinden.

Angstmasse wäre dann entweder vom Motor, Grundplatte entweder zum Massepunkt. Oder gleich von Motor zum Kondensator.

Eine Durchgangsprüfung per Multimeter kann tückisch sein:

Wenn an einer Problemstelle ein ganz geringer Kontaktquerschnitt bleibt, reicht das oft für den kleinen Prüfstrom des Multimeters => Anzeige 0 Ohm. Trotzdem kann es im Betrieb unter Last zu Problemen kommen. Besonders bei 6V.

Wenn man von einem Verbraucher von zum Beispiel 21W ausgeht, den entweder mit 12V oder 6V betreibt, ist nach P=U*I bei 6 Volt der Strom größer und daher fallen bei 6V die Problemstellen mehr ins Gewicht. Störanfälliger.

Muss nicht immer Masse sein, weich geglühte Kabelschuhe, weils an der Stelle gebruzzelt hat sind auch häufig.

Zitat von Justus51

innenliegende Kondensator hatte ja einen Kabelweg von 6-7cm. Der außenliegende hat kabellängen von knapp 20-25cm.

Kannste dir ja mal den Spaß machen und bei dem gegebenen Leitungsquerschnitt und der Kabellänge den Leitungsquerschnitt berechnen.
So einen krassen Spannungsabfall, der sich auch richtig bemerkbar macht, wirst du da nicht raus bekommen.

Deshalb brauchst du da nicht versuchen irgendwelche Kabel wild zu kürzen.
Das ist eher Placebo effekt.

Zum Thema Angstmasse :
Du legst einfach nur ein Kabel von dem Massepunkt im Herzkasten runter zu einer Deckelschraube links am Motor.

Fertig.
Den Leitungsquerschnitt dabei möglichst groß wählen.

Zitat von Justus51

Naja im Sommer kommt dann aber die vape rein wenn ich mein Gehalt bekomme

warum? wenn du alles richtig gemacht hast, fährt das wieder 10000km

Perfekt.

Wieso willst du ne Vape?

Mit aussenliegender Spule und ALK hast du doch jetzt eine zuverlässige Zündung, die du selber einfach reparieren kannst.

Licht hast du 25W oder?

Vape macht 35W Licht und die Blinker sind zuverlässiger.

Habe eine und bin top zufrieden.

Zitat von Justus51

Alleine die zwei Stunden die ich heute zum einstellen gebraucht habe haben mich zur Weißglut getrieben.

du sollst ja auch nicht zwischendurch Mittagsschläfchen machen. Und wenn bei der Vape was nicht stimmt reichen 2 Std. nicht, dann wirst du irre.

Aber soll jeder tun wie er meint.

Ja, um die 35W Beleuchtung bin ich auch froh.

Hatte vorher 15W Licht. Das ist unangenehm.

Ja, das ist es.

Wenn an der Vape was nicht stimmt, hast du hoffentlich Bauteile der Vape auf Reserve zum kreuz Testen, mit Messen kommt man hier nicht weiter.

Hatte bisher keine Probleme. Wichtig ist nur, dass gute Masse vorhanden ist, sonst gehen Zündspule und Regler der Vape kaputt.

Die Vape ist nicht schlecht. Gäbe ja auch die Powerdynamo - die hat aber glaub ich keine Nut für die Passfeder an der KW.

In beiden Fällen musst du die aber abblitzen und dir eigene Markierungen machen.

2 Stunden Zündung einstellen bei der S51

Machste dir Markierungen am Polrad, dann brauchste nächstes Mal die Uhr nicht mehr.

Zitat Lehmann: "du sollst ja auch nicht zwischendurch Mittagsschläfchen machen. Und wenn bei der Vape was nicht stimmt reichen 2 Std. nicht, dann wirst du irre.

Aber soll jeder tun wie er meint."

Bei ner 51/1 würd ichs verstehen:

Tunnel ab, Trittbrettchen ab, Tachowelle ab, Bremse aushängen, Kupplungszug aushängen, Kettenschläuche vom Lüftergehäuse abfummeln und Lüftergehäuse am Klieblech vorbeiwurschteln. Zündung einstellen. Lüftergehäuse am Knieblech vorbeiwurschteln. Kupplungszug einhängen. Seitendeckel drauf und Bremse einhängen. Trittbrettchen drauf. Motortunnel drauf. Probefahrt => Tacho geht nicht. Motortunnel ab - Tachowelle vergessen. Tachowelle aufschrauben, Motortunnel wieder drauf. Probefahrt. Tacho geht wieder nicht. Zürück zur Werkstatt. Motortunnel ab, Trittbrettchen ab, Seitendeckel ab und Mitnehmer nachbiegen. Trittbrettchen wieder drauf, Motortunnel drauf. Probefahrt. Bremse geht nicht - vergessen einzuhängen.

Zurück zur Werkstatt und dann erst mal ein Bier aufmachen.

Und schon sind zwei Stunden rum

Habe mal die Posts zusammengeführt. Bitte Doppelposts vermeiden. Dit Helmchen

kein Wunder wenns so lange dauert. Der Unterbrecherabstand wird zuerst eingestellt und dann der Rest

Ja, die Vape ist zuverlässig. Einfach tanken und fahren.