Hallo! Die letzten zwei Wochen nervte mich mein BVF 16N3 (auch der vorherige 16n1-8 genauso, das hat er früher vor knapp 20 Jahren, nicht gemacht) mit ständigem Rinnen, ich konnte noch nicht einmal den genauen Austrittspunkt am Vergaser finden. Ich habe zu vorletzt an einer "STAR" Tankstelle getankt , gestern tankte ich ich wie so oft bei "HEM", und seitdem ist das Problem weg...! Anfang der 90er gabs ein ähnliches Problem bei meiner Mobylette: ARAL: das Mofa blieb trocken, aber ESSO: Pfütze drunter. Scheinbar unterschied sich die Dichte des Benzines auch damals , eher etwas von dem man heute eher weniger ausgeht (damals: Aral dauernd Zündkerze verrußt (Kokerinebenprodukte, es roch anders ) (Esso: "aromatischer", aber lief gern raus). Habt ihr ähnliche Erfahrungen bezüglich der Benzinanbieter gemacht? 
Unterschiede in der Dichte des Benzins? Der BVF scheint gnadenlos!
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Son Blödsinn! Was hat die Dichte des Benzins mit der Undichte des Vergasers zu tun?
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Habt ihr ähnliche Erfahrungen bezüglich der Benzinanbieter gemacht?
Nö. Bei mir is alles dicht und die Kiste fährt serienmäßig 60 km/h.
Egal ob mit Sprit von Tankstelle A oder B, E10 / E5 / Superplus, Billig- oder Rennöl, Mischverhältnis 1:33 / 1:50 / 1:70.
Das nimmt sich nullkommanix, da merkste eher den Einfluss vom Wetter auf den Vergaser als vom Sprit. -
Ich wage zu behaupten, dass die vermeintlichen Dichteunterschiede geringer sind als die Streuung des Gewichts der Serienschwimmer.
Wieso nun plötzlich nach dem Tanken der Vergaser nicht mehr kleckert, erschließt sich mir dennoch nicht. Weiterfahren und beobachten.
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Ich habe keine Ahnung.
Wollen wir es nicht dabei belassen?
Jetzt mal ernsthaft - das sind tiefe Stammtischparolen die du von dir gibst.
Wenn überhaupt gibt es bei "freien" Anbietern das Problem das der sprit nicht sauber ist. Das letzte und erste Mal ist mir das vor ca. 15 Jahren passiert - die Tankstelle wurde kurz darauf dicht gemacht.
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Die Kraftstoffe müssen eine DIN Norm entsprechen sein, wie soll da die Dichte des Kraftstoffs da unterschiedlich sein
Der Grundkraftstoff kommt doch für alle bei der Raffinerie aus dem selben Hahn, maximal zugesetzt Adjektive sind unterschiedliche.
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Der Grundkraftstoff kommt doch für alle bei der Raffinerie aus dem selben Hahn, maximal zugesetzt Adjektive sind unterschiedliche.
Bist Du Dir sicher, daß die dem Kraftstoff wirklich Adjektive zusetzen..?
Das ist laut DIN vermutlich nicht zulässig
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Dichteunterschiede im Benzin verschiedener Tankstellen Stammtischparolen
in welchem Bereich vermutest du denn da Dichteunterschiede? Wenn du Schwimmer wiegen kannst, kannst du ja auch Sprit wiegen
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Gab da wohl mal einen Test vom ADAC, der bei Super beträchtliche Unterschiede hinsichtlich Klopffestigkeit usw... aber auch Flüchtigkeit und Dampfdruck gefunden hat. Ob das einfach nur durch Additive bedingt sein kann, sei mal dahingestellt.
Ein ganz grober Versuch mit 2 Chargen wäre: Pappstreifen reinstellen, nach 1 Minute schauen, wie weit es durchgezogen ist.
Schon denkbar, dass da irgendwas drin ist, was zB Dichtungsmaterial besser oder schlechter benetzt.
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Daß die Vergaserwanne mit nur 2 Schrauben befestigt wird, ist natürlich auch nicht so dolle für die Abdichtung.
Moped-Klaus hat da was entwickelt, um die Vergaserwanne zusätzlich an der Hauptdüse zu befestigen:
https://www.moped-klaus.de/zentralverschraubung-bvf/
Nicht gerade billig, aber interessant.
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