Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Für mich klingt das eher nach Knistern als nach Rasseln. Allerdings werden Audioaufnahmen am Handy teils verfälschend aufgezeichnet, das kann also täuschen.
Gegen ein Knistern spricht, dass es bei gezogenem Startvergaser auch auftritt. Knistern tut es vor Allem dann, wenn das Gemisch zu mager ist. Und wenn es knistert, dann meist bei vmax und Vollgas, zB wenn die HD etwas zu sitzt oder der LuFi fehlt.
Edit: Fehlt da der graue Luftschlauch nach vorne? Der muss dran. Mit Schlauch fährt die Simme eher schneller als ohne.
Und der Benzinfilter, den wirf bloß raus. Der sitzt gerne halb zu, ohne dass man es von außen erkennt.
Danke makersting für den ersten Hinweis, wohin die Reise gehen könnte. Aber wie gesagt, bei gezogenem Choke isses nicht weg. Luftfilter ist auch drin, das gute alte DDR Teil. Werde mir den Vergaser und den LuFi totzdem noch mal vorknöpfen, kann ja nicht schaden.
Knistern, rasseln. Knisterndes Rasseln. Das Geräusch wird im Video tatsächlich so wiedergegeben.
Der Schlauch. Ja, der muss noch ran. Nachdem er in Form gebracht wurde. Der kam aufgerollt und ist so zusammengequetscht, wenn ich den jetzt anschließen würde, überfettet das Mopped sofort und geht aus. 
Die Benzinfilter sind nicht optimal, das stimmt. Noch habe ich 300ml pro Minute und sollte das mal weniger werden, dann fliegt er raus.
Für weitere Ideen bin ich dankbar.
klingt für mich auch als wenn dein Zylinder gerne geschliffen und mit neuem kolben bestückt werden möchte.
Dafür sprechen sich die 57 Spitze.
Ich bin noch nen bisschen größer als du, und meine laufen alle saubere 60+ bisschen. Und zwar egal ob kr oder s51.
Wobei die, die drauf war, gerade mal 10.000 km runter hatte
Das ist schon eine ganz ordentliche Laufleistung, Da könnte schon ein Neuschliff fällig sein.
Moin.
Die entscheidende Frage, die sich quasi aufdrängt: wodurch genau wird dieses Geräusch ausschließlich bei sehr hohen Drehzahlen hinsichtlich Kolben/Zylinder verursacht? Was läuft da schief. Ich zweifle nicht an den Aussagen, will es nur verstehen.
Ich werde mir den Vogel heute auch noch mal vorknöpfen. Und alles bereits geprüfte noch mal prüfen. Nochmals ne andere Garnitur drauf (Plug & Play, 1.200km Laufleistung, so flüsterleise wie ein 2 Takter halt sein kann).
Eine Garnitur werde ich zum schleifen geben. Hab jetzt schon so viel Kohle in das Projekt investiert, da kommt es darauf auch nicht mehr an.
Wer wird da empfohlen? Mit was für nem Kolben?
Wenn dich das wirklich interessiert befasse dich mal damit:
https://de.wikipedia.org/wiki/Klopfen_(Verbrennungsmotor)
bei Wiki so grob beschrieben, aber wenn man sucht findet man richtig gute Abhandlungen zu dem Thema mit brillanten Bildern
Was für eine Garnitur hattest du drauf mit Geknistere, welche hast du jetzt drauf? Das interessiert mich jetzt doch.
Ich hatte dieses "vmax" Rasseln/Knistern auch bei meinem ersten Moped. War ein ungeöffneter M541 mit originaler Garnitur. Der ging wie die Feuerwehr. Man konnte mit 16er Ritzel tatsächlich fahren und das Moped war eines der schnellsten 50er im Freundeskreis.
Jetzt habe ich gerade nen M541 für nen Kollegen aufgebaut und auf Wunsch eingefahren. Auch hier knistert/rasselt/klingelt es bei Höchstgeschwindigkeit. Die Garnitur ist ne nagelneue RZT 50er zahme Variante mit Barikitkolben. Einbauspiel gemessen 5/100mm.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
