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Entweder die Standard Simson Kalotte mit dem Kugelflansch Krümmer
Oder das LT Kalotte System
Von ZT würde ich abraten, wird schnell undicht, die Federn etwas labbrig
Nachdem mir das Krümmergewinde glatt abgerissen war, hab ich auf Kalotte umgestellt. Einfach bei AKF eine geordert montiert und gut. Federn einhängen war gewürge aber so soll das ja auch.
zu 100% die ZT Kalotte. Verbaue ich nur!
Son patent mit Kugelflansch?
Das von LT hatte ich im Auge.
Wie verhält sich bei Vibrationen? Dreht das nur im Flansch? Oder ist da "so viel" Luft das er auch hoch/runter vom Motor kompensiert?
ZT hab ich noch gar nicht gesehen...
zu 100% die ZT Kalotte. Verbaue ich nur!
Das patent mit dem Ring zwischen 2 Halbschalen?
bin ebenfalls ein fan der zt-kalotte
zwei stühle - eine meinung... 
hab vor knapp 20 jahren ne kugelkalotte verbaut, nie wieder probleme gehabt....
Klar, Simson Kalotte.
Bekommt man bei jeden MZA-Händler, auch einzeln als Ersatz.
Ich würde wahrscheinlich auf die ZT Kalotte zurückgreifen.
Ist sehr unauffällig, gut beweglich und zudem wirklich günstig bei Kleinanzeigen zu bekommen. (dann natürlich keine originale ZT)
Für 12€ kann man das Ding nicht selber fräsen.
Ansonsten fahre ich aber auch die LT/JW Kalotte ohne Probleme.
mfg
Ich habe auch das Kalottenset für 12€ von Kleinanzeigen für meinen nächsten Umbau bereit zu liegen.
Ich würde auch zum ZT System greifen. Dort ist der Krümmer beweglich und das wichtigste ist, dort ist der Übergang vom Stutzen zum Krümmer ganz gut. Bei der MZA Mutter ist dort ein Totraum- Verwirbelungen usw....
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