Kaufberatung Zylinderkit SR50 für Drehmoment sonst Serie

Du müsstest dein Motorgehäuse zum Ausspindeln bringen da die Bohrung für die Zylinderbuchse für mehr als 60ccm zu klein ist.
Deswegen habe ich Dir auch nicht mehr als 60ccm empfohlen. Der Reso sollte dein Problem beheben.

Um in Essen um den teich rumzukommen reicht der empfohlene 60er. Wenn es mehr werden soll empfehle ich dir den Dienstleistungs Bereich. Dort findest du Hilfe. Einfach mal anfragen, Sauer über "dumme" Fragen ist da niemand.

Dann was nützliches,

für Drehmoment empfehle ich 85ccm und mehr

das war eine Vermutung mit dem Sozius... betroffene Hunde bellen.

Gutes Gelingen, aber der Thread wir eh nichts produktives bringen weil vier Leute fünf Meinungen.

Zitat von Ostblock_Luke

So in die Richtung habe ich es mir schon gedacht. Das ist mir tatsächlich zu aufwendig. Werde mir daher den genannten Reso LT 60 näher anschauen.
Gerechnet sollten eigentlich 5 -6 Ps am HR ausreichen. Das sollte der besagte Zylinder ja bringen. Danke für die Hilfe.

Ich berichte dann was und wie es geworden ist.

Ggf. noch mit einem 14er Kettenritzel probieren, damit solltest du dann auch besser Hügel hochkommen - Endgeschwindigkeit ist da immer noch mehr als ausreichend beim LT60.

Die frage richtet sich doch hier garnicht danach was das beste Zylinderkit ist, sondern eher was der TE bereit ist auszugeben.
Solle es lowbudget sein weil keine kohle da ist, ist der Reso LT60 deine wahl. Bist du gewillt etwas Geld in die Hand zu nehmen dann 85ccm und mehr dann hast du richtig Drehmoment.

Der Unterschied vom Original zum LT60 ist schon enorm, im vergleich zu den möglichkeiten mit 85ccm und co natürlich lächerlich.

da sein Motor aber frisch revidiert ist, wäre es ja Blödsinn diesen jetzt nochmal zu öffnen um ihn zu spindeln.
Ich persönlich bin bei den beschichteten Zylindern noch skeptisch (persönliche erfahrung), aber leistungstechnisch scheint er ja was zu taugen.

Im übrigen finde ich es reichlich lächerlich wie manche sich hier verhalten, und wirklich absolut hirnlose Vorschläge geben...

Hi,
Ich kann dir nur bedingt helfen. Ich selber hatte einen 63er Sportzylinder auf dem S50 Motor. Der war auf Ende nicht viel schneller (ausser man fuhr bergab), allerdings konntest du Berghoch quasi einen Gang höher fahren. Für mich war das ausreichend und die neueren Zylinder sind gewiss nicht schlechter.

Das kann man überhaupt nicht vergleichen. Da kann auch was nicht stimmen wenn dein 63er genauso schnell ist wie Serie.

ZT60N mit 14er Ritzel und aoa2 sind Welten zum original Zylinder.

Am SR50 reicht es wenn du auf ein 15er Ritzel gehst, da Original ein 16er drauf ist, ein Zahn kürzer reicht voll und ganz.
14er Ritzel wäre bei einer S50/S51, da dort Original ein 15er Ritzel drauf ist.

Jop genau so.