Sternis ZwoFu Eisenschwein

Jo, gibts.
Ich versuche nächste Woche mal ausreichend Zeit zu finden für ne Abhandlung samt Fotos.

Kurzfassung: Passt, Läuft, ich bin fürs 20er Ritzel immernoch zu muskulös...

Sodele.
Was lange währt, bla la

Ende des Jahres hab ich dann doch mal Zeit gefunden um nen Update zum Vergaser zu liefern.
Bis jetzt bin ich recht zufrieden mit dem Vergaser.
Ein leichtes wegbleiben im unteren Teillastbereich muss ich ihm noch abgewöhnen, aber das wird auch noch.
Gelandet bin ich jetzt bei:
Nadel Standart Mitte
HD 110 - metrisches (!) Maß, da selbst aufgetrieben
ND 0,5 - Mikunimaß
LLD 45 - Mikunimaß

Ohne Abdeckung sieht das ganze so aus:

Den Vergaser hab ich mit Dichtmasse in den Stutzen kleben müssen. Wie man sieht musste ich ihn schon nachschweißen und ich habe keine Lust mehr auf Nebenluftprobleme.
Der Vergaser lässt sich trotz des Stutzens noch nach hinten abziehen - Platz reicht.

Mit Abdeckung ist er quasi unsichtbar und nur für den Kenner zu entlarven.

Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen da ich es bisher endweder vergessen hab aufzuschreiben oder irgendwelche anderen Einflüsse für "manipulative Eingriffe" gesorgt haben.
Mehr Daten kann ich in nem halben Jahr geben. Aktell ist im Sommer ne Polentour angedacht, aber da steht noch nichts genaues fest.

Kurz noch zu meinem heutigen Tagwerk.
Da es ja Brauch ist alles möglich an diesem Tage einzupacken bin ich dem Herdentrieb gefolgt.

Ziel war es natürlich die Schriftzüge wieder aufzubringen.
Schablonierfolie und Airbrushpistole samt Pinstripefarbe rausgeholt und ab geht die Luzie

Ergebnis befriedigt mich.
Die Farbe trocknet gerade bei muckligen 40° in der Werkstatt.
Die Schutzbleche müssen warten bis mehr Zeit da ist.

Zu guter Letzt hab ich ihr noch das Ölgeklecker abgewöhnt.
An dieser blöden Welle hat sie stets etwas Öl rausgelassen. Bekanntes Problem unter MZ Schraubern

Die recht pragmatische Lösung:

Kronkorken samt Motorendichtmasse.
Leider keinen Sternburgkorken zur Hand gehabt, aber auch dort gelobige ich Nachbesserung.

Das solls erstmal wieder gewesen sein.
Morgen Vormittag noch ne Runde drehen und dann dürfte erstmal Saisonende sein.
So bis Januar

Von mir dann noch kurz n Foto von meiner Saisonabschlussfahrt am 31.12.

Läuft wie ein Uhrwerk. Nächste Woche wird vorne aufs 19er Ritzel umgebaut und dann dürfte sie technisch fertig sein.
Jetzt gehts intensiver an die Suche der Seitengepäckträger im passenden Zustand - nein, ich möchte keine neuen ;]

Ja, nach den gut 30km war mir die Fresse taub

Die Gepäckträger sehen so aus, suche halt ne patinierte Variante.

Fotoquelle: Ost2Rad

Motor ist soweit Serie und soll - wenn der Zylinder mal Fällig ist - ne Überarbeitung bekommen. Eventuell sogar mit Membranumbau. Grobe Pläne gibts schon, aber die Zeit lässts aktuell nicht zu.
Mit dem 20er Ritzel ist auf der Geraden ohne Wind bei 110 Feierabend. Sobald Wind oder ne Steigung ins Spiel kommen gehts aber recht rapide runter, daher die kürzere Übersetzung. Damit sollten auch 110 drinn sein, aber sie sollte nicht so Windanfällig sein.
100km/h sind bei 17er Ritzel als Gespann drinn.

Das ist definitiv etwas mau.
Dreht sie nur den 5. nicht aus oder hast du in allen Gängen Probleme?