Die sehen nach drei mal benutzen bestimmt erst richtig edel aus
Hallenturnschuhe mit Gummisohle verwenden, dann bleibt das Plexiglas länger glänzend....
(ironisch gemeint)
Beiträge von simme24
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Isolierband oder Ähnliches vorher aufs Lenkerrohr wickeln.
Dann Gummi aufschieben.
Die Frage passt aber echt gut zu deinem Usernamen, muss ich echt zugeben.
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Schon wieder zu aufwändig. Messbecher nötig. Unterwegs sowieso.
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Man benötigt einen Schraubendreher mit ca. 14mm breiter Klinge. Und ziemlich lang sollte er auch sein.
Ist eben aus heutiger Sicht völlig unüblich, eine M10 - Schraube als Zylinderschraube mit Schlitz
auszuführen. Habe selbst dafür nur 2 Schraubendreher direkt aus Ostzeiten. Immer nur zur Ölkontrolle habe
ich einen davon gebraucht, sonst liegen die auch nur nutzlos im Werkzeugkoffer.
Ob es die Kontrollschraube als Nachbau (mit gebräuchlicherem Innensechskant) gibt, weiss ich nicht.
Regelgewinde hat diese auf alle Fälle nicht. -
Unlogisch, eine komplett neue Garnitur zu holen, wenn beim instandgesetzten Zylinder und Kolben
das Geräusch weiterhin auftritt.
Geld scheinst du also zu haben. -
Ich würde auch fast sagen, die vorhandene Zündspule zerlegen / Hochspannungswickel komplett
abnehmen und alleine die Primärwicklung nutzen.
Ist mehr eine Fleißarbeit, ein wenig aufwändig, kostet aber kein Geld.
Da du sonst keinen Materialbedarf hast (ausser vielleicht eine außenliegende Zündspule - aber wer hat die nicht?),
würde ich das einfach mal ausprobieren. -
Bei Blechlaschen allgemein darauf achten, dass diese nur soweit umgebogen werden, wie gerade erforderlich.
Auch nicht übermässig oft daran herumbiegen, sonst... Kennt man ja schon vom Sitzbankblech. -
Hässlich? Naja...
In den 90ern waren Enduro-Umbauten durchaus populär, da war sowas ein Muss.
Genau wie Umbau auf M-Bike (biegen des Obergurtes zwischen den Streben eines Klettergerüstes
aufm Kinderspielplatz).
Aber ok, Zeiten ändern sich, wie jeder wissen sollte. -
150er MZ hat nun mal 150ccm und nicht 125ccm. Leistung ist dabei uninteressant, bzw. wird
nicht berücksichtigt. -
Sicherlich maximal 15PS. Alles andere wäre schon wieder A2.
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Klingt bestimmt sehr pauschal, aber wer fährt denn mit 25 noch eine 125er?
Eher als 16...17-Jähriger, wenn man jung ist, als Übergangslösung bis zum Auto (meistens der Fall)
oder bis zum richtigen Motorrad (eher seltener der Fall).
Von daher glaube ich, dass es nichts bringt. Simson in Verbindung mit Leistungssteigerung möglich?
Auch ein Sonderfall, von dem nur die Wenigsten Gebrauch machen dürften. -
Einfach so lassen, wie es ist....
Noch brauner muss die Kerze nicht werden.
Laut Ratgeber wäre sogar "graugelb" noch akzeptabel. (Originalmotorisierung)