Beiträge von simme24

So müßte´s immer ablaufen - leben und leben lassen.

Eine lustige Episode mal von mir, schon ca. 10-12 Jahre her:

Ich war mit meinem S50B1 mit S70-Motor und Braunmetallic-Lackierung
in unserem Neubaugebiet unterwegs. Da wartete ein Polizist in einem
3er Golf - Funkwagen auf irgendjemanden und hielt mich im Auto aus
an.
Frage: Haben Sie getrunken? (hab´ich verneint)
Die Frage nach meinen Papieren mußte ich auch verneinen, da Testfahrt
und außerdem stört die Brieftasche immer in der Hosentasche.
Dann noch: Aber den Führerschein haben Sie?
Ich: Ja, zu Hause. Er: Ok...
Bin dann weitergefahren.
So eine Pfeife, erinnere mich trotz der langen Zeit immer noch daran.

Fahre mein S50B1 seit Ende April. Habe bis jetzt ca. 1500km abgespult (macht
wieder Spaß nach langer Simson-Abstinenz, bzw. auch der Weg zur Arbeit damit ist immer
mind. 1 Highlight an einem beschxx Tag )

Laut Ratgeber hält der Akku bei guter Pflege max. 3 Jahre lang.
Gute Pflege = Säurepegel i.O., Dichte (keine Ahnung bei mir), Ladeanlage i.O.,
längere Fahrtstrecke (bei mir ca. 40Km am Tag, auf ungefähr 7 Tage im Monat verteilt),
Ausbau bei Nichtgebrauch + externes Nachladen, Anschlüsse mit Polfett versehen usw. ......

Nach knappen 6 Monaten ist jetzt die äußere Zelle (am Minuspol) tot, d.h.
Nur noch knapp 4,3V und beim Laden gast diese nicht einmal mehr.
Flüssigkeit ist drauf. Akku ist (oder war - mußte heute einen neuen "Sotex"-Akku kaufen und
einbauen) ein 6V; 11AH von AKA-Elektrik.

Wie sind eure Erfahrungen?

Alles klar, aber eigentlich schaut man sich bei so einem Fehler zu allererst
die Scheinwerferglühlampe an. Ist doch logisch, oder...?

Könnte man probieren, nur mußt du bestimmt trotzdem bis zu 600€ dafür
lockerhaben. Bei Ebay wird viel Schrott "künstlich" hochgesteigert.
Transparenter und fairer sind da die Ebay-Kleinanzeigen.
Da werden täglich fast 15-20 neue Fahrzeuge eingestellt (und das gerade im Herbst!).
Da muß sich doch mit Sicherheit auch was in deiner Umgebung finden lassen.

Von welchem Tacho ist hier die Rede?

-40mm Durchmesser oder 60mm Durchmesser?

Die kleinen 40er Tachos haben ein lichtdurchlässiges Plastezifferblatt.

Tip aus dem Wartburgforum: (nichts elektrisches, daher keine Beeinflussung d. Stromkreises)
Einfach das Innere des Tachogehäuses weiß lackieren. Diese Farbe reflektiert
das Licht besser und der Wirkungsgrad der Tachobeleuchtung erhöht sich.

Gruß Thilo

Leute, wer das passende Werkzeug dazu hat, dann ist das doch völlig ok...
Ich improvisiere eben meist immer - und zwar mit Erfolg.

Mit der rechten Hand die Kombizange festhalten und drücken

(entsprechende Feder zeigt nach unten, damit der Stift einfach runterfällt)

und mit dem linken Unter.-u.Oberarm an der anderen Motorseite gegenhalten.
Dazu zieht man sich logischerweise mal ´nen alten Schrauberpullover drüber.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Und zwar Feder bzw. Hülse etwas andrücken und den betreffenden Stift
teilweise einschieben (Hülse etwas schräg dazu andrücken) und
Stift vollständig mit Schraubendreher durchstoßen.

Das man das logischerweise in kein Original-Reparaturhandbuch reindruckt,
ist schon klar.
Geht aber so und mehr will ich auch gar nicht.

Bei diesem Motor besonders einfach:
Am besten mit einer Kombizange

(man kann sich auch ein Spezialwerkzeug
aus einem Rohrstück oder aus altem Rohrsteckschlüssel bauen)

die Hülsen (4x) auf der Kupplungsdruckplatte kräftig runterdrücken
und gleichzeitig die herausfallenden Sicherungsstifte (auch 4x) auffangen,
ggf. mit einem kleinen Schraubendreher nachhelfen, aber normalerweise fallen
die Stifte dann automatisch runter.
Dann die Hülsen, Federn, Lamellen und Kupplungsscheiben herausnehmen
und halt ggf. erneuern.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Ich würde zumindest mal die 4 Schraubenfedern der Kupplung
erneuern. Lamellen u. Kupplungsscheiben wären aber auch nicht verkehrt, wenn du
schon einmal bei der Arbeit bist.

Zitat von Paladin_q

Falls du Eriks post nicht verstehst (will dir nichts utnerstellen, aber da du ja das Öl ablassen willst):
Kupplungsdeckel runter und am Poldrad das Spiel überprüfen.

Limadeckel...

Kein Fahrzeughersteller auf der ganzen Welt lackiert seine Fahrzeuge nach
RAL-Farbmuster. Das ist zu sehr 0815-mäßig. Das gabs noch nicht mal bei
den "primitiven" Ostfahrzeugen.

Bei Betonmischern, industrielle Anlagen, Maschinen usw. ist das eher so.
Sprich Industrielackierungen.
Aber das nur so nebenbei.

Schaltplan ist korrekt.

Was die Ladespule und Zündgeber für Widerstände aufweisen müssen, kann ich dir nicht sagen.
Würde das Problem sowieso so eingrenzen, in dem ich an deiner Stelle mal versuchsweise das
Steuerteil gegen ein anderes tausche. Und mindestens noch die Zündspulenanschlüsse auf
Korrosion überprüfen.
Das Steuerteil läßt sich ohne weiteres sowieso nicht prüfen. Ist eben eine Blackbox mit
vergossenen Bauelementen.

Vielleicht ist es am besten, du ziehst mal das Polrad ab und gibst uns
die genaue Typenbezeichnung/Nummer von der Grundplatte durch.
(ist am Rand eingeschlagen)
Sonst wird hier nur weiter wild herumspekuliert.