Beiträge von simme24

Originalzylinder. Kennzeichnung z.B. am Ansaugflansch, Oberseite Kühlkörper...
"VMW", "M531". Also alles dran, was sein muß.

Auf alle Fälle retten.

Neue Kolbenringe an (längere Zeit) gelaufenem Kolben montieren, war schon mal
ein Fehler. Höchstwahrscheinlich zumindest.
Grund: Die Kolbenringe sind (auch) für die Wärmeableitung vom Kolben,
Richtung Laufbuchse und Alukühlkörper zuständig.
Ist die Zyl./Kolben-Garnitur aber schon längere Zeit gelaufen, so müssen sich
die Kolbenringe erst an die Zylinderbohrung anpassen.
Motor mal zu stark beansprucht, gibts dann eben schon mal ´nen Kolbenklemmer
mit solchen Folgen.
Grundsätzlich ist es aber schon Quatsch, nur die Ringe zu wechseln. Egal,
ob vorsichtiges Einfahren damit oder nicht. Meine Meinung. Soll keine
Beleidigung sein.
Wenn schon, dann alle Bauteile komplett austauschen.

Quetschkante hats leicht erwischt. In schwacher Form kommt sowas
übrigens auch von übermäßigem Klingeln, die sogenannten Klingelmarken.
Aber hier waren eindeutig Fremdkörper am Werk.

Prüfe erstmal selber nach.

Da sieht man´s wieder: Low Budget im Bereich Kolben/Zylinder = Kommt nichts dabei raus,
zumindest nicht sowas, was dem Sollwert entspricht.

Ich meine nur die zündungsseitige Scheibenfeder. Also nur 1x.
Kompression: Wirklich noch da?
Auspuff zerlegen. Im Gegensatz zum Spalten des Motors eine kleine
Fingerübung...

Kopf original DDR, Zylinder bitte mal von der Seite zwischen die Kühlrippen
fotografieren und Oberseite.

Kolbenklemmer > Motor blockiert > dadurch Scheibenfeder vom Kurbelwellenstumpf
kaputt. Schon passt der Zündzeitpunkt nicht mehr. Egal ob U.- oder E-Zündung.

http://www.voelkner.de/product…KbS34C-0sECFQP4wgod14EAZg

Habe ich in optisch leicht abgeänderter Ausführung seit 2001 im Einsatz.
Stabiles Gehäuse, kann auch mal was drauffallen, passiert nichts.
Kann man nicht meckern.

Selengleichrichter (Bauteil mit heizkörperartigen Rippen) waren früher Gang und Gebe.
In meinem Holzfernseher ist auch sowas drin. Die waren die direkten Nachfolger
der Gleichrichterröhren. Und nach dem Selengleichrichter kamen dann die normalen
Dioden raus...
Selengleichrichter können leicht hochohmig werden, das stimmt. Die Verluste dadurch
sind aber gering. Sonst stimmt das schon. Elektronikbauteile verschleißen ja so gut
wie gar nicht, sondern altern "nur" (also auch nicht viel besser).

Das "richtige" Honen ist quasi eine Abwandlung des
Aufreibens einer Bohrung mittels Reibahle auf Sollmaß.
Die Zylinderbohrung wird somit auf den Hundertstel Millimeter genau aufgerieben.
Man vergleiche mal eine herkömmliche, verstellbare Reibahle mit einer
Honahle. Sieht beides irgendwie ähnlich aus, was?
Und durch die Auf.-u. Abbewegung der Honahle entsteht zwangsläufig auch dieser
berühmte Kreuzschliff.
Ob man jetzt diesen Kreuzschliff mit so einer "Klobürste" 100% genau
imitieren kann, glaube ich nicht wirklich. Geringer Materialabtrag
und ungleichmäßig noch dazu, durch die Führung per Hand.

Gruß Thilo

Honen ist die Feinstbearbeitung der Laufbuchse/Zylinderbohrung.
Erst bohren (grob), dann honen (fein).
Ungefähr so vergleichbar mit den Arbeitsgängen an einer Drehbank.
(schruppen > grob und schlichten > fein)
Das aber nur nebenbei.

Das da oben verlinkte Video stellt (logischerweise) kein Honen dar.
Das ist eine Honbürste. Ganz was anderes.
Leichter Flugrost wird damit beseitigt. Sprich, kleinere Schönheitsfehler.
Sonst relativ nutzlos, wenn ich das mal so sagen darf...

Richtig, habe ich gerade nicht daran gedacht.
Also nur zur groben Einschätzung nutzbar.

Das gilt auch für die elektr. Messchieber, AUCH wenn diese
zusätzlich Hundertstel Millimeter anzeigen auf dem Display.