Beiträge von simme24

Höherer Sauerstoffanteil in der kalten Luft. Kann aber auch sein, daß ich mich hier irre.
Habe das mal vor langer Zeit aufgeschnappt. Das der Motor so aber gefühlt besser "geht", kann ich bestätigen.

Wer übrigens etwas nervenkrank oder paranoid sein sollte, dem empfehle ich nicht den originalen
Benzinhahn, da kein Anschlag. Der Hebel oder das (Klugscheißermodus an) Küken läßt sich komplett
durchdrehen. Die einzelnen Stellungen haben auch keine Rastungen.
Wer also eine der oben genannten Personen sein sollte, neigt gerne mal dazu, sich hinzuhocken, um den
Hebel im korrekten Winkel einzustellen.

Zitat von S70fighter

Er sollte sich vielleicht doch ein 600er Joghurtbecher kaufen und das Moped zum Brötchen holen verwenden. Kommt billiger, als wenn man 2000 Tacken in einem Motor versenkt !

Bei den 106 Kg Lebendgewicht vor allen Dingen erstmal 600 Joghurtbecher weniger essen, also volle Joghurtbecher...

Spiel des Kupplungskorbes, wenn auf der Welle montiert, meinst du nicht zufällig?
Kugellagerspiel im Zehntelmillimeter-Bereich wäre bischen happig. Ist das durch normalen Verschleiß
überhaupt zu erzielen?

Vintage = "Original-alt"

Retro = "Pseudo-alt", Möchtegern auf alt getrimmt, Abklatsch, auf solchen Waren steht
heute meisten "Made in PRC" bzw. früher "Made in Hongkong".

Mal ein anderes Bremsschild probieren.
Dies könnte noch ein plausibler Grund sein.

Eine 0815-M12-Unterlegscheibe ist es zumindest nicht. Muss eine Dicke sein. Annähernd 4mm stark.
Damit sich diese beim Anziehen der Steckachse nicht verbiegt.

Gib mal bitte deinen Fahrzeugtyp an.
Bei S50 die (verstärkte) Unterlegscheibe zwischen Steckachse und Radnabendeckel
nicht vergessen. Betrifft das Vorderrad.

Damit das für alle erreichbar sein wird, braucht man einen großen Gebrauchtfahrzeugmarkt, um auch Fahrzeuge im
unteren Preissegment erwerben zu können. Bis dieser aber erstmal aufgebaut ist, warten wir bestimmt nochmal ca.
50-60Jahre. Auch Unsereins mit Mitte 30 ist bis dahin wahrscheinlich schon zu Staub und Asche zerfallen. Wir werden
höchstwahrscheinlich nicht mehr davon profitieren können. Würde man schon vorher die Verbrenner verbieten, würde
das einer Enteignung und Demobilisierung gleichkommen.
Man muß ja auch zur Arbeit kommen und auch wieder zurück. Gerade im ländlichen Bereich. Dafür müßte der ÖPNV ganz
anders aufgebaut sein. Gerade dann (ganz böse), wenn man in 3 Schichten arbeitet, womöglich noch rollende Woche.
Dies wird für Personengruppen interessant sein, die pendeln müssen und sich eben nicht so ein Fahrzeug leisten können.
Und direkt zum Arbeitsort hinziehen, können wahrscheinlich nur die Allerwenigsten.

Beschleunigung ingesamt schlechter, wegen der zu kurzen Abstufung.
Hatte mal sowas im S50, anstelle des originalen Dreigang-Getriebes.
Bei gewissen Fahrwiderständen war es zwar möglich, eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit
zu erzielen, die Beschleunigung war aber dennoch schlechter als beim originalen Dreigang.
Hierbei hatten beide Motoren eine frische Kolben/Zylinder-Garnitur drauf.

Wichtig ist bei der Mofa-Kupplung auf alle Fälle, dass man beim Anfahren per Pedalen den Motor unterstützt.
Also mittreten, bis das Fahrzeug erstmal rollt. Wenns einmal rollt, nur noch Gas geben.
Oft wird sogar im Stand und bei voller Belastung versucht, nur mit dem Motor alleine anzufahren.
So verschleissen die Kupplungsbacken überdurchschnittlich schnell.

Ich habe verstanden:
Welle samt Kugellager in Gehäusehälfte steckengeblieben. Kugellager ordnungsgemäß bis zum
Anschlag auf Welle drauf.
Also Gehäusehälfte erwärmen, Welle von Hand nachdrücken und fertig.

Ist das Kugellager selber auf halbem Weg auf der Kurbelwelle hängengeblieben,
muß es abgezogen werden (zumindest wenn du nicht im Besitz einer Einzugsvorrichtung bist).
Unter Umständen brauchst du dafür sogar ein Trennmesser, wenn das Kugellager danach
noch weiterverwendet werden soll.
(Abstand zwischen KW-Hubscheibe und Kugellager evtl. zu gering, um "normalen"
Zwei.- bzw. Dreiarmabzieher einsetzen zu können)