Beiträge von kosmos

    Zuerst mal solltest du folgendes überprüfen / erledigen



    -Auspuffanlage prüfen, indem du mal die Hand am Auslass hinhälst. Kommt dort die Luft nicht stoßweise raus = ausbrennen.


    -Spritzufuhr überprüfen (Schlauch abziehen und schauen, ob was ausm Hahn kommt)


    -Zündung korreckt einstellen (bei elektronik nicht notwendig)


    -Zündkerzenabstand auf 0.4 mm einstellen, deshalb weil die alten Zündungen etwas schwach auf der Brust sind oder gleich Beru Isolator 260 reinhauen :b_wink:


    :roll: So mehr fällt mir momentan nicht ein :roll:

    1 Woche später stand mein Roller bei der Dekra. Natürlich mit mir und dem Polizist, der ihn dort hingebracht hat :biglaugh:


    Ich hab dem Tüvler dann erklärt, dass die Drehzahl nicht begrentzt ist und deswegen das Rollenteil ein falsches Ergebnis liefert.


    Das wolte er natürlich nicht glauben, aber bevor er das Teil auseinander nimmt hab ichs dann doch noch geschafft ihn zu einer Probefahrt zu überreden :b_wink:


    Danach hat er sich noch ein paar Sachen angeschaut, Vergaser etc. - nur oberflächig und meinte \"alles ok\" und ich durfte ihn wieder mitnehmen bzw. weg fahren :laugh:



    Keine Anzeige / keine kosten, was will man mehr?

    Hallo,


    Bin heut mit der Simme mit meinen 60 Sachen durch die Statd. Da fährt plötzlich nen Polizeiwagen aus der Tanke. Vollbremsung war nicht drin, ich entschloss mit fürs Ausweichen. Ich also auf die Gegenfahrbahn ausgewichen, paar mal gehupt , polizei überholt und wieder auf die rechte Spur. Sie zogerten kurz, überholten mich und schalten \"Stop! Polizei\"


    Ich also rechts ran......


    Ich war völlig sprachlos in diesem Moment. Sie wollten sich aber nur entschuldigen, nichts weiter. Nach nem bißchen Plaudern gings weiter :b_wink:



    Also manchmal kann auch die Polizei hofflich sein, wenn sie es denn wollen. Der letzte, der mir begegnete, steckte die Simme auf son rollenprüfstand . Danach nur gemeckere, von wegen Fahren ohne Führerschein etc....

    Ich habe oben editiert bitte durchlesen


    (4) Wird ein Anhänger mitgeführt, so ist die Erkennungsnummer des Versicherungskennzeichens an der Rückseite des Anhängers so zu wiederholen, dass sie in einem Winkelbereich von je 45 Grad beiderseits der Fahrzeuglängsachse bei Tageslicht auf eine Entfernung von mindestens 15 m lesbar ist; die Farben der Schrift und ihres Untergrundes müssen denen des Versicherungskennzeichens des ziehenden Kraftfahrzeugs entsprechen. Eine Einrichtung zur Beleuchtung des Versicherungskennzeichens am ziehenden Kraftfahrzeug und der Erkennungsnummer am Anhänger ist zulässig, jedoch nicht erforderlich.



    und nun Absatz 6


    (6) Zeichen und Einrichtungen aller Art, die zu Verwechslungen mit dem Versicherungskennzeichen oder dem Unterscheidungszeichen nach Absatz 5 führen oder seine Wirkung beeinträchtigen können, dürfen an Fahrzeugen nicht angebracht werden.



    Daraus ergibt sich, dass selbst angefertigte zuläßig sind, jedoch genauso wie das original auszusehen haben :smile:


    Also einscannen, ausdrucken, folie drüber= fertig



    mfg


    andy

    mal wieder deutsches Gesetz :laugh:



    -Anhänger braucht Betriebserlaubnis
    -mindestens 2 rote dreieck Rückstrahler
    -mindestens 2 gelbe zur Seite
    -Rücklicht / Bremslicht / Blinker (wenn das vom Zügfarhzeug nicht mehr sichtbar währe. Wenn Sichtbar nur Rücklicht)
    -Zugeinrichtung muss genehmigt sein
    -Roller / Mofa etc. brauchen eine Freigabe (Anhängelast) max. jedoch Leergewicht+75 kg : 2
    -Anhänger müssen bezüglich der freigegeben Höchstgeschwindigkeit gekennzeichnet werden (40 , 60 , 80 , 100)


    -Da der Anhänger nicht zulassungspflichtig ist, muss das Kennzeichen wiederholt werden. Problem = du bekommst kein zweites Versicherrungskennzeichen :b_wink:


    Laut Gesetz sind selbst gemalte erlaubt :eek:


    http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv_27.php


    Siehe Absatz 4



    mfg


    andy

    Über die Leitung 15/51 zu 58 bekommt die Elba ihren Strom, die für die Blinkanlage notwendig ist. Deseiteren wird über diese Leitung die Batterie geladen. Warum die Sicherrung auf Masse liegt, ist mir ein Rätzel. Mach die lieber an die +12V ran, dann fliegt die im Falle eines Kurzschlusses. Somit fackeln dir die Zündschlösser nicht ab :b_wink:



    Du musst den Schaltplan mal schritt für schritt durchgehen und mittels Multimeter überprüfen, ob alle Kabel / Kontackte richtig angeschlossen sind. Es könnte auch sein, dass deine Elba hin ist, die ist nämlich nicht gerade unempfindlich :b_wink: