Beiträge von Ifafahrer

Zitat von cschirge

...würde mich nich wundern bei den ganzen glatzen und rockern (oder auch beides zusammen)...

soso, rocker vergewatligen also türken? gut zu wissen, ich und mein kompletter freundeskreis müssen uns also mächtig ranhalten, wir sind nämlich schon einige jahre rocker/metaller und haben bis dato nicht eine frau (geschweige denn türkin) vergewaltigt. uns laufen ja so schon nich genug weiber hinterher und außerdem hat das ganze langhaarige assi-pack sowieso n frauenkomplex

... und dann gehn wir noch hin, verpesten die umwelt n bisschen, schütten euch entweder drogen oder gift oder öl (gerne auch alles in kombination, klar! ) ins trinkwasser, verweigern n bisschen den kriegsdienst und zetteln noch n paar straßenschlachten an.
gott sei dank haben wir ja nix besseres zu tun, wie etwa studieren oder arbeiten zu gehn! iiih, arbeit!

wenn ich jetz noch n klischee vergessen hab denkt´s euch einfach dazu!

tacho!
hier könnt ihr reinschreiben wann und wo ihr welches IFA-fahrzeug gesehn habt. vielleicht ergibt sich ja n netter kontakt oder so?

ich fang ma an damit ihr mitkriegt wie ich das mein:

gestern von crailsheim richtung dinkelsbühl bin ich mit der pappe ner blauen 1er und ner saharabeigen(?) 2er schwalbe hinterher gefahrn die vollgepackt warn als würden se weit weg fahrn.
dann seh ich ab und zu auf der umgehungsstraße in CR ne S 51 mit E-auspuff in silber, ne rote SR 50 und ne braune 2er schwalle mit noch nem langhaarigen ( ) drauf.

jaa, so is das geil! *nase schnipps *

was zeichnet für mich als sachsenring-fahrer den trabant aus:

1. niedrige gürtellinie von den fenstern
2. Gute übersicht
3. nen wendekreis von 10 metern
4. anzugsfreude (ja wirklich)
5. der langhubige motor
6. wartungsfreundlichkeit
7. das eckige (meien kombi krieg ich zentimetergenau eingeparkt)

was hat der NEW - Trabi:

zu 1. hat er nicht!
2. hat er nicht!
3. hat er nicht!
4. hat er, is nen pluspunkt
5. is mir persönlich schon zu kurz wenn er auf die normalen 7000 BMW ausdreht
6. hat er nicht! garantiert!
7. geht mit dem auch nicht, ich würd mich wohl anstellen wie mit dem passat vom arbeitskollegen bei dem ich 3 züge brauch um vorwärts in die parklücke zu kommen

naja, wenigstens schreiben se trabi nich noch mit doppel B

mein fazit: thema verfehlt, setzen. für nen BMW zu mager, für nen serien-trabs viel zu vollgepackt und aller vorteile beraubt. poplig. und sollte die karre jemals in serie kommen werd ich se auf der straße vielleicht mim mittelfinger grüßen, anders nich!

dann zerrste vielleicht auch ma deine krümmermama richtig fest?

das ansauggeräusch in nen klassisches saugendes schnattern und wird beim hochtouren eher lauter. und wenn du deinen kastendeckel drauf hast hörste nix davon. zumindest nich viel, auch wenn da kein filter drin is.
aber für mich hört so an als ob die berühmte krümmermutter wieder ma lose gegangen is. wenn dir der auspuff abfällt hab ich recht gehabt!

hehe, wenn du nen S 51 motor reinhängst nich!

ich will mich ja jetz nich grad als liebhaber bezeichnen aber wenn ihr wissen wollt was so nen trabantfahrer macht schaut hier: http://ifas-schrauberblog.blog.de/
und einige kennen den fred von meinem unfall denk ich.

hammerite würd ich lassen. das zeug is zu spröde für fahrzeuge die immer -auch am rahmen- verwindungen haben. reißt auf und drunter gammelt´s schön weiter.

macht´s doch einfach so: nehmt ne bohrmaschine, nen drahtbürstenaufsatz, ne (zink wenn da keine schrauben drauf sollen) grundierung und nen guten lack.
dann mit dem aufsatz RICHTIG blank polieren (sonst massiert ihr den rost bloß ein, wie das nach nem halben jahr dann aussieht kann ich euch an meiner stoßstange zeigen! )
dann die grundierung satt drauf (3-4 schichten) und noch ma 2-3 schichten lack und gut is.

vorteil von der zink grundierung is daß es nicht mehr rostet und ein gutes ergebnis wird,
die nachteile sind aber daß man schrauben nicht zu fest anziehen sollte sonst KANN es passieren daß es wegreißt mitsamt dem lack. (aber anständig angewendet passiert jedenfalls bei mir nix!)

ich jedenfalls mach das überall so und hab recht gute ergebnisse.

EDITH: ach ja, und rostumwandler und solche sachen würd ich erst mal
seeehr kritisch unter die lupe nehmen, das zeug is nämlich auch nicht
immer der weisheit letzter schuss das tut nämlich den rost nich umwandeln sondern versucht ihn zu stoppen. und die verarbeitung is auch nich so ganz ohne.

Zitat von Norbert_Muc

Als Spaßgefährt und zur Erhaltung macht das Duo heute ja Spaß!
Wenn man aber überlegt, dass dieses Fahrzeug in der DDR tatsächlich an Körperbehinderte abgegeben wurde, die dann tagtäglich und ausschließlich darauf angewiesen waren... Eine menschenverachtende Frechheit (wie die ganze DDR).

Keinerlei Komfort, komplett untermotorisiert mit unzumutbarem "Fahrwerk", kein Anlasser, kein Rückwärtsgang.

ich weiß, is im technik fred aber irgendwie komm ich nich drauf klar auf deine erste aussage.
man verteufelt einfach nen system weil heute an nem alten fahrzeug der (vermutlich) schwimmerstand nich mehr stimmt und kein anlasser vorhanden is. so muß das!

also is china & japan toll weil bei denen die kisten alle anspringen?
ich sach dir was: damals war man als "invalide" froh überhaupt mobil zu sein, da kam es auf solche sachen nich unbedingt an (na klar, wenn´s dran gewesen is wär es natürlich besser gewesen, versteh mich nich falsch, aber wie du siehst geht das auch ohne.)
mein moped springt auf den dritten tritt an und mein trabs spätestens nach der vierten umdrehung.

und... guck mal bitte auf die zeit wo das duo rausgekommen is, dann vergleichste das mal mit den zeitgenössischen fahrzeugen aus ost & west, dann wird dir auffallen daß die geschwindigkeit eigentlich gar nich so schlecht war.

und zum fahrwerk: is alles gewöhnungssache, zum beispiel hab ich kein schraubenfedern auto gefunden was im serienzustand an das kurvenverhalten vom trabs rangekommen is.

heute würd ich mit körperlichen einschränkungen weder nen duo noch nen hycomat fahren wollen, der hyco is nämlich auch ziemlich anfällig und beim duo siehste ja selber. man konnte damals übrigens auch in die werkstatt fahren, die haben das dann für einen gemacht

sorry ob der bizarren gleiderung und nicht allzu böse nehmen!

Zitat von SimsonSeppel

ich hab letztens ne zerquetschte pappe gesehen.
da hab ich gedacht, 2500€ bekommt man für nen trabi nirgends, wenn er nicht grad neuzustand hat! also warum nicht!

und ehrlich: umweltfreundlich sind die ja nun am aller wenigsten, die olln 2takter!
ich finde, diese alten scheesen müssten alle nen filter bekommen, der nen co2 ausstoß von maximal 115g ausgibt! sonst ist das ne echte sauerei!

gutes geschäft gemacht und der umwelt geholfen!

so ein dämliches gequatsche!
überleg ma was du sagst solange wie du das nich ironisch meinst.
schlimm genug daß die pappen gepresst werden aber auch da (sorry daß ich dein weltbild zerstöre) sind welche dabei die weit über 2500 wert sind
und noch ehrlicher: du willst mir doch nicht allen ernstes erzählen daß nen trabant mit 6-8 liter verbrauch umweltschädlicher is als ein audi A6 diesel?!
wenn ich volltanke (ca. 20 ltr) schütt ich 400 ml 2-t öl mit rein. mein auto is vor 22 jahren vom band gelaufen, das CO² aus der produktion is längst neutralisiert.
wenn so ein hässliches blech"fahr"zeug 20 liter tankt hat es 20 liter von dem zeug drin welches chemisch heizöl ähnlich is. und da die schüssel erst vor ein paar jahren vom band gelaufen is hat es immernoch nicht abgebautes CO². un das nicht zu knapp, da is um einiges mehr plaste drin als in meinem auto.
außerdem produziert ein benziner keinen feinstaub bei der verbrennung soweit ich weiß. und der trabant is ein benziner, er bezieht sich halt sein öl woanders her und verbrennt das auch, oke. aber sooo viel is das nich. da is der audi -mit oder ohne unnützen filter- deutlich schlechter für die umwelt.

und wenn der herr chefkonstrukteur denn mal nen filter für den 2-takter erfunden hat kann er mir ja bescheid sagen, da gibt es nämlich leute die beschäftigen sich schon jahre damit

aaalso: dann mach ich ma genau so weiter:
schwalbetacho: (als er denn noch angezeigt hat) ging relativ genau.
S 51 tacho: geht genau. ohne wackeln und zucken.
alter trabant-tacho: ging wirklich auf´s komma genau, gemessen mit navi und "sie fahren---" schild, auch bei höheren geschwindigkeiten.
neuer trabannt-tacho: noch nich genau gemessen aber ich hab das gefühl daß er gute 10 km zuviel anzeigt! bisschen blöde, ich komm mir immer vor wie nen raser! ich werd ma nen navi reinhängen bei gelegenheit.

@ simson:
nu sei doch nich gleich so hart! MEINE lichtanlagen z.b. funktioniern alle, reifen sind auf dem kompletten fuhrpark mehr oder weniger neue drauf und haben ALLE gut profil. fahrwerke passen auch und die bremsen sind in top-zustand! anders würd ich gar nich erst losfahren! (ich hatte übrigens im oktober mit der pappe erst tüv und sooo schnell gammeln nicht erst trabant bremsen fest
und ich schätze bei 80% wird´s hier genau so sein!

@SchwalbeGR: nich jagen das teil. ganz vorsichtig fahren den kleinen! gibt nich mehr soo viele davon.

wen´s noch interessiert, ich schreib ma rein was ich geschalten hab als ich meinen gebrauchten motor eingefahren hab und wie ich jetz damit fahr:
1. 0-15
2. 15-30
3. 30-60
4. 60-80 (nicht mehr) spritverbrauch lag was um 10 liter.

un nu:
1. 0-20
2. 20-35
3. 35-70
4. 70-100
jetz hab ich den verbrauch gestern mal grob überschlagen, sollten was um die 8-9 sein. und wenn ich es nicht unbedingt eilig hab fahr ich reisegeschwindigkeit 80-90, je nachdem. das reicht auch locker aus, bei dem auto kriegste halt noch mit was PS und geschwindigkeit überhaupt is

http://home.balcab.ch/cheesly/trabbi16.html
das sind die schaltbereiche generell. ich halt mich da normalerweise dran.