Beiträge von totoking

Ich werde mal ein wenig den aktuellen Stand berichten. Der verbaute und eingetragene 24er Flachschieber ist prinzipiell ein Rennvergaser. So hatte ich in diesem Alltagsmotor ziemliche Abstimmungsprobleme. Sobald das Wetter sich geringfügig änderte, war plötzlich kein Leerlauf mehr da oder der untere Teillastbetrieb ging flöten. Mehrere Stunden habe ich mit der Abstimmung erfolglos verbracht. Nun hatte ich die Schnauze im letzten Jahr nach 200km Fahrt gestrichen voll und habe das Moped abgestellt.
Gestern habe ich den 24er gegen einen "Polini Evolution Dellorto PHBG 19" getauscht. 10 Minuten hat der Umbau gedauert und die Einstellung nach der Probefahrt beschränkte sich auf das einstellen der Nadel um einen Klick magerer sowie das Justieren des Luftgemischs. An der Fahrcharakteristik hat sich nichts geändert im Vergleich zum Mikuni, ich hoffe, dass dieser Vergaser alltagstauglicher ist.

Mein Bild des Tages

Ist es nicht hübsch... und auch noch selbstgebastelt...

Ich habe heute bei meiner schnellen S70 den Vergaser gewechselt. Der
verbaute 24er Mikuni Flachschieber ist scheinbar wirklich nur im
Rennbetrieb geeignet. Standgas und unterer Teillastbereich sind echt
mistig und für mich uneinstellbar. Ich habe wirklich tagelang an diesem
Vergaser Versuche gemacht und nahezu alles getauscht. Geholfen hat es
nichts...

Jetzt bin ich umgestiegen auf die von Polini überarbeitete Version des
Dellorto Black Racing 19 und die Einstellerei hat genau 10 Minuten +
Vergaserumbau gedauert. Super... Leider muss ich nun wieder zum TÜV um
den kleineren Vergaser nachtragen zu lassen. Das ist auch ein bisschen
Mist aber so ist das nun mal.

Und dann hab ich noch das hier gebaut

Ist es nicht hübsch...

Na das war doch mal wieder ein schöner Schraubertag. Nico hat jetzt wieder funktionierende Bremsen und ich eine fahrende S70.
Weiterhin konnte ich noch das hier bauen:

Ist es nicht hübsch

Das ist eine Prvomajska AL 100, alte jugoslawische Maschine. Die baugleiche mit der Deckel FP1. Die wird sogar heute noch produziert.

Endlich ging es mal wieder ein paar Schritte weiter. Die angrenzende
Garagenwand wurde gedämmt und verkleidet. Lampen, Steckdosen und Co.
wurden angeschlossen und viele Leitungen verlegt. Drehbank und Fräse
haben ihren Platz bekommen und sind von den Paletten runter. 800 bzw.
900kg zu bewegen ist schon etwas Zeitaufwändig.
Den aktuellen Stand von heute mit Licht seht ihr hier:

Ein paar Steckdosen und Lampen müssen noch geklemmt werden. Eine
Abgrenzungswand zu den großen Maschinen ist schon vorbereitet. Eine
weitere Abgrenzung zur Waschecke muss ich noch machen. 5 Lichtkreise
(Maschinenraum, Hauptlicht, Arbeitsplatte, Waschraum und Schweißtisch)
mit insgesamt 11 Lampen machen es schön hell.
Gruß Sirko

Das glaube ich eher nicht. Wenn Reibbeläge verschlissen sind, hat man das Problem, dass die Kupplung nicht richtig greift. Hier ist aber das Problem, dass sie nicht richtig trennt. Das liegt meist daran, dass die Tellerfeder nicht gleichmäßig abhebt oder der Kupplungshebel stark eingelaufen ist. Mach den Seitendeckel ab und betätige die Kupplung, dann sieht du, ob die Tellerfeder gleichmäßig abhebt.
Deine versuchte Reparatur, die Kupplung mit der Madenschraube und der Stellschraube am Lenker schon vorzuspannen, ist die denkbar schlechteste Idee. Der Kupplungszug muss 1-2mm Spiel haben, da sonst permanent die Druckstangen mitlaufen und es zu schönen Reibverschweißungen und Kupplungsausfällen kommt. Lass, wenn du keine Ahnung hast, die Finger davon. Damit hilfst du deinem Kumpel mehr als mit gut gemeintem Pfusch.

Sollte übrigens die Tellerfeder tatsächlich schief abheben, so wird das Kupplungspaket in eingebautem Zustand entspannt und Tellerfeder sowie Reibbeläge mittig ausgerichtet.
Sirko

Das ist solange egal, solange du die Lager so einsetzt, dass die Achse hinterher durchgeht. Und vergiss zwischen den Lagern die Hülse und ordentlich Fett nicht.

Da ich Ferien habe, bist du herzlich nach Ahrensburg eingeladen. Da können wir mal gucken. Melde dich gern per PN. Ich bin die ganze Woche da und baue in Haus und Garten.

Hallo Forum,

ich habe im Winter angefangen, eine S51 aufzubauen, die ich als
Teilepaket bekommen habe. Den Aufbau mache ich ordentlich jedoch
kostensparend. Wie und ob das funktioniert wird sich zeigen.

Die Lackierarbeiten übernimmt der Simson & Paintshop Ahrensburg. Den
Rest mache ich selbst. Und damit lasse ich mal Bilder sprechen:

Herzkasten aufhübschen

Mein neu lackiertes Lackset in Marakesch Braun

So weit bin ich...

Zitat von joshunk

also eingebaut hats nico walter, von den Zweitaktschweinen aus düsseldorf. Der macht das jetzt über 20 jahre. Wird schon ein grund gehabt haben.
Könnten wir uns jetztwieder der Lösung meines Problems nähern?

achja; und danke für die massigen antworten - im schwalbennes* wurden meine themen wegen 60ccm immer gelöscht

Na vielleicht hatte er keinen anderen Vergaser da... und dass deine Beiträge im Nest gelöscht werden ist ja klar. Den Boardregeln hast du doch zugestimmt
Und ich sehe es ähnlich wie der Carpediem. Dein Moped läuft zu fett. Vielleicht auch deshalb, weil im 16n1-11 eine 72er HD verbaut ist. Ohne Luftfilterumbau wird dein 63er aber sicherlich auch mit der 67er auskommen, sie vielleicht auch verlangen jetzt wo es wieder wärmer wird.
Mach den richtigen Vergaser, also den N1-5 rein und stimm den passend ab.

Bei der Montage musst du beachten, dass du die Klemmschrauben zuerst locker lässt und erst die obere Gabelbrücke festziehst. Versuchst du die Gabelbrücke festzuziehen mit angezogener Klemmung, dann verspannst du die obere Gabelbrücke und sie wird sich immer wieder lösen.
Sirko