Beiträge von totoking

  • Simson Motor zerlegt - KW lager wechseln? - loses Zahnrad? usw.

    Um nur die Kurbelwelle zu tauschen hast du deutlich zu viel demontiert, um den Motor komplett neu zu machen ist er noch zu beisammen.
    Eigentlich wäre bei deinem Schadensbild folgender Ansatz der Beste gewesen:
    Zylinder, Kolben und Fußdichtung ab, Kurbelgehäuse mehrfach spülen und dann mit Druckluft ausblasen.
    Nun hast du den Motor zerlegt, also mach es auch ordentlich. Dazu gehört auch, in einen Abzieher für die Lager zu investieren. Theoretisch sind bei der Montage deutlich weniger Werkzeuge nötig als bei der Demontage. Aber da du weder eine Herdplatte zum heizen, noch Heizpilze hast, sehe ich der Regeneration etwas schwarzäugig entgegen.
    Sirko

  • Beim Kauf betrogen worden!

    Ich wiederhole es auch nochmal... Sobald du jetzt mit dem Schrauben an deinem Moped beginnst, kannst du die Sache mit der Rückgabe, dem Verklagen und Co. vergessen. Willst du die Schritte 1-6 von MUZ nachempfinden, dann stell dein Moped in die Ecke und lass alles so wie es ist.


    Mein persönlicher Weg wäre das nicht. Ich würde nun die Arschbacken zusammenkneifen und loslegen. Das ist aber die Entscheidung, die bei dir liegt. Knapp 700€ sind nicht ganz wenig aber auch ehrlich gesagt nicht so unendlich viel Geld für eine Simson in Hamburg und Umgebung. Mag kein Schnäppchen sein aber der Ansicht, dass alles schlecht an dem Teil ist, schließe ich mich auch nicht an.


    Es gibt ein paar Dinge, an denen ich ansetzen würde.


    1) Tank entrosten (z.B. mit Zitronensäure um den Lack zu schützen und zu erhalten)
    2) Telegabel zerlegen, Dichtungen, Wellendichtringe und Öl erneuern und ggf. gleich verstärkte Federn vom Albatros einbauen. Chromschäden im Eintauchbereich der Tauchrohre sind nicht gut. Chromschäden im Gabelbrückenbereich sind nur optisch unschön.
    3) Wellendichtringe des Motors tauschen und dabei die Gehäusespannschrauben auf der rechten Motorseite alle nachziehen. Eventuell löst sich dadurch dein Leckageproblem von selbst. Bei deinem Motor sind auch alle Wellendichtringe so weit von außen wechselbar, dass man nicht an die Innereien des Motors muss.
    4) Vergaser zerlegen und darauf achten, dass alle Düsen korrekt und sauber sind. Schwimmer einstellen
    5) Seitendeckel ab und alle Anschlüsse auf Korrosion überprüfen. Ladespannung bei laufendem Motor messen (Batteriespannung sollte um wenige Zehntel Volt ansteigen).
    6) Reifen ggf. erneuern


    Alles in Allem sind diese Dinge im Alleingang mit etwas Support und passendem Werkzeug zu schaffen.
    Noch ein Wort zur Preiskalkulation von Werkstätten im Allgemeinen. Wenn man einer Werkstatt ein Fahrzeug vorsetzt, welches repariert werden soll, dann MUSS man als Werkstatt einfach alles reparieren. Und das kostet eben einen Haufen Zeit. Mit 10-15 Stunden kann man an so einem Moped schon rechnen. Dazu kommt, dass bei jedem Bauteil abgewägt wird, ob ein Neuteil wirtschaftlicher ist. Und das ist sehr häufig der Fall. 1000€ kommen da fix zusammen. Alte Kabelschuhe mit Kontakspräy und Bürste bearbeiten oder neuer Kabelbaum? Alte Telgabel komplett zerlegen, vermessen, Verschleiß beurteilen, Verschleißteile neu kaufen, alles reinigen, wieder montieren und dann die optisch alte wieder einbauen oder einfach eine neue Kaufen? Tank ausbauen, entfetten, Chemie rein, Chemie wieder raus, ggf. nochmal oder einfach einen Nachbautank drauf? Die Fragen sind für Werkstätten enorm leicht zu beantworten, denn sie tun sogar dem Kunden damit einen gefallen, wenn sie Neuteile verwenden.
    Sirko


    PS: Betrachte mein Angebot nicht als Almosen sondern als aktive Hilfe der Teileentsorgung, die sonst hier überhand nimmt. Meine sieht gerade so aus:

  • Grimeca Scheibenbremse

    Ich habe auch eine Simsongabel und keine Marzocchie. Und weil ich so ein Menschenfreund bin, bin ich soeben im Schlafanzug und Schlappen in die Garage gelaufen und hab Bilder gemacht.

    Dann vergleich mal...

  • Grimeca Scheibenbremse

    Also ich habe auch die Kombination Simson Scheibenbremstelegabel + Gussfelge und mein Rad sitzt mittig. Es gab Bremsanlagen von den Nachwende SR50 Rollern, bei denen gab es extra für den mittigen Sitz einen Bremssatteladapter. Eventuell ist da ja was bei dir in der Teilekombination unpassend.

  • Gute Tischbohrmaschine gesucht

    Zum Thema Optimum noch meine Einschätzung. Wir haben in der Schule 2 solcher Maschinen, allerdings zum Fräsen. Die benutze ich momentan, da meine eigenen (WMW Drehbank und eine Jugoslawische Fräse) nicht angeschlossen sind. Die Schulfräsen haben einige Macken die ich in der Preisklasse unnötig finde. Die Maschinen sind an sich zu leicht. Beim Schruppen von Edelstahl fängt die Maschine an zu vibrieren, was der Standzeit meiner Fräser nicht zu Gute kommt. Die Fräseraufnahmen sind zum Teil unrund. Die Konen der Werkzeuge passen nicht gut zur Maschine, sodass sie sich nicht durch leichtes Klopfen sondern nur durch stärkere Schläge lösen lassen. Es gibt bei diesen Maschinen keinen automatischen Vorlauf in z-Richtung, ein No-Go bei Maschinen dieser Preisklasse.
    Mein Tipp ist ebenfalls, nach alten WMW Geräten zu schauen. Einmal zerlegen, alles Fetten und lange Spaß haben. Hast du einen Drehstromanschluss, wird es teilweise sogar noch günstiger. DIese Maschinen sind unbeliebter, da in der Normgarage der Drehstromanschluss fehlt.