Beiträge von totoking

war ein schöner trainingstag gestern. wir hatten wieder ausreichend zeit auf der strecke, alle drei fahrer unseres rennmopeds haben eine gute figur gemacht. das moped hat durchgehalten und keine ermüdungserscheinungen gezeigt. hoffen wir, dass es das am kommenden wochenende in dresden auch tut.
bei heiko gibt es deutliche fortschritte zu vermelden. das erste mal hat er gestern den arsch vom sattel bekommen und so die ersten gefühle für hängendes fahren entwickelt. sein für b-rennen gebautes fahrwerk steht jedoch einer besseren technik noch arg im weg. der motor dagegen läuft bis auf das getriebe astrein. tim war auch da, leider ohne sein kaputt gegangenes überlanges renngefährt. dafür hat er sich an pommes und bratwurst überfressen.

ein wenig enttäuschend fand ich die resonanz, auch wenn natürlich alle bei der erknerfahrt dabei waren einige kollegen hatten jedoch schon vor dem thread zugesagt, sind dann aber nicht erschienen. naja...
weitere trainings wird es noch geben

entweder eine normale isolator spezial 260 oder eine ngk b8HS ohne entstörwiderstand.

Zitat von Andy1990

Zündkerze is die NGK R BR8HS...

Zündung auch wie beim ihm auf der Seite beschriebn...1,3 vor OT
un zu der Bedüsung hat er sich nich geäußert,es war lediglich die 145HD in dem Mikuni verbaut...

und warum verbaust du eine kerze, die absolut ungeeignet für simson ist??? eine NGK-kerze mit dem R im namen hat zufälligerweise einen nicht kleinen entstörwiderstand schon eingebaut. mach eine kerze rein, die auch reingehört und prüf erneut.
übrigens baut rt gar keine 86/6 kanal- zylinder...

am wochenende um den 28.08. ist leider (oder glücklicherweise) das 12h rennen in dresden, bei dem wir starten. darum wird es mit dem verschieden nichts. aber du kannst ja dann den nächsten termin in schönerlinde organisieren.

los ihr pupen, meldet euch und sagt zum training zu... gibt doch noch ein paar berliner und umländler, die fahren wollen

Hallo Forum,
auf allgemeinen Wunsch hin gebe ich unseren nächsten Trainingstermin bekannt. Das Fahren findet wieder auf der Kartbahn Schönerlinde statt. Pro Fahrzeug kostet das Training den ganzen Tag 25€. Gefahren wird zusammen mit den Scootern. Garantiert zum Fahren sind die ersten 20min einer Stunde, kommen dann keine Kartfahrer, darf weitergefahren werden.
Angemeldet hat sich außer uns schon Clemens und Heiko (Simsonschmiede Schöneweide). Einige andere haben Interesse bekundet, schauen wir mal.
Wir werden ab 10 Uhr da sein.
Gruß Sirko

Hallo Forum,
da sich hier einige Metallbearbeiter, Zerspaner oder ähnlich Versierte aufhalten, trete ich mit einigen Fragen an euch heran. Mir ist durch Zufall eine Auswahl an Maschinen zur Metallbearbeitung angeboten worden. Die Maschinen stammen aus einer Standortauflösung und ich könnte sie zum günstigen Kurs bekommen.

Fangen wir an. Bei der Drehbank handelt es sich um eine Drehbank von WMW, Hier sind ein paar Bilder:

Die Drehbank ist optisch und technisch gut in Schuss, es funktioniert alles daran und sie wiegt gut 500kg. Leider gibt es nur das eine 3-Backenspannfutter dazu. Dafür sind aber eine große Auswahl an Drehmeißeln und Co dabei.
Meine Fragen dazu:
Ist eine solche Drehbank für Anfänger wie mich geeignet?
Ist die Marke bekannt bzw. wie ist die Qualität solcher Drehbänke?
Man kann wohl damit auch Gewinde drehen, wie kann ich mir das vorstellen???
Was kostet solch eine Maschine in etwa auf dem Gebrauchtmarkt?

Bei der Vielzweckfräse handelt es sich um dieses Teil hier:

Es ist ein judoslawisches Modell, optisch nicht so hübsch, jedoch auch funktionsfähig und wiegt 915kg. Es ist ein weiterer Kopf dabei, sodass man auch horizontal fräsen kann. Ein Ölschauglas ist kaputt, da tritt etwas Öl aus. Bei diesem Maschinchen bin ich mir kaum sicher, ob man als Hobbyschrauber sowas braucht, darum auch die etwas naiven Fragen:
Was kann man damit so alles fertigen?
Kennt jemand dieses Modell und kann was zur Qualität sagen?
Was kostet die Maschine auf dem Gebrauchtmarkt?

Meint ihr im Allgemeinen, dass es als Ungelernter Sinn macht, sich solche Maschinen in die Garage zu stellen? Seid nachsichtig mit mir, ich bin nur Lehrer.
Schöne Grüße aus der Hauptstadt
Sirko

Der Mann, der das Moped gebaut hatte, hat Ahnung, das sieht man. Ähnliche Maschinen mit Verkleidung kann man auch im Simsonmuseum in Suhl sehen. Gerade die Drehschieberversionen. 12PS aus 50ccm mit Schlitzsteuerung sind mitlerweile keine große Seltenheit mehr, der Umbau auf das Ziehkeilgeschaltete 6-Ganggetriebe schon. Auf den Bildern sieht es fast so aus, als würde der Ziehkeil von rechts betätigt werden.
Na dann fahr ihn mal besuchen und lass dir was beibringen

was ist besser? nike oder adidas, coke oder pepsi, p* oder v*? die frage zu beantworten ist ein ding der unmöglichkeit. gemeinsam haben beide, dass sie qualitativ hochwertige motoren anbieten. unterschiede gibt es in der art ein unternehmen zu führen und der angebotspalette. wartezeiten muss man bei beiden firmen einberechnen, vor allem in der saison.

warum besuchst du nicht deren homepages und kopierst dir die dich interessierenden anleitungen? die gibt es doch immer noch. oder suchst du was spezielles?

wo liest du, dass das eine b2 ist???

Zitat von Steeefan KR51/2

Echt gute arbeit die du da gemacht hast, aber warum hast du die löcher von der ehemaligen anhängerkupplung im panzer belassen???

danke für das lob
weil die anhängerkupplung schon gepulvert aber noch nicht verbaut ist und auch somit auch die steckdose noch gebraucht wird, sind die löcher noch da, wo sie sind. leider erstrahlt diese noch in feinster patina, sodass ich sie nicht montieren mag. den passenden anhänger hab ich auch schon, der ist aber noch recht ranzig. um den kümmere ich mich dann im winter, damit er auch zur schwalbe passt
gruß aus berlin