Simson_S51-B: Meine laienhafte Vermutung: müsste man das dann nicht an einer erhöhten Kompression erkennen können? Mir erscheint es so, als sei der Zylinderkopf nicht Plan auf dem Zylinder, da der Ruß auf einer Seite fast die gesamte Dichtfläche einnimmt und auf der anderen Seite nur einen kleinen Rand bildet.
...aber ich bin hoffnungsloser Anfänger.
Hallo,
das klingt nach einem 08-15-Thema, ist es wohl auch. :biggrin:
Zur Sache: letzte Woche hat meine S51 aufeinmal angenfangen zu rasseln und zog nicht mehr. Diagnose: Kolbenklemmer. (Was mich verwundert, da die Zündkerze rehbraun war, ich nie mit hohen Drehzahlen gefahren bin und immer 1:40-1:50 getankt habe)
Nach dem Kolbenwechsel geht nichts mehr. Am Vergaser habe ich nichts verstellt, Benzin läuft, Luftkanal ist sauber und die Kerze funkt, bleibt aber auch nach 100 Metern anschieben trocken.
Die große Frage: was kann es sein? Vielen Dank und
schöne Grüße aus dem Westen
Victor
Heute sind meine Bremshebel aus Aluminium für S51 von Schubert angekommen und ich bin hochzufrieden:
- Metall (stabil)
- Relativ passgenau
- Angenehm breit (nicht so ekelhaft dünn wie die MZA-Nachbauhebel)
- Entgegen der Befürchtungen glatt und schwarzlackiert
Einzig die Nippelaufnahme könnte einen Millimeter tiefer sein.
Hallo,
ich habe eine S51. Was ihr Spritzschutz nennt, nenne ich Gummiabdeckung und was ich Spritzschutz nenne, nennt ihr Schutzblech, ok - gemeinsame Sprache gefunden. :biggrin:
Ich habe kostenlos einen grundierten Schutzblechhalter mit Haltebügel (als ein Teil) bekommen, weiß aber nicht, was ich sonst noch brauche.
Danke und MfG
Victor
Hallo,
etwas ist falsch, aber was? Der ganze Hinterteil des Mopeds (Spritzschutz, Rücklicht, Kennzeichen) wackelt an einer Schraube.
Darüber hinaus hätte ich gerne einen Gepäckträger dran. Welche Teile (außer des Spritzschutzhalters mit Griff (habe ich bereits), werden benötigt?
Vielen Dank und
MfG Victor
Hallo,
ist zwar schon was her, aber danke für die Info. Einen originalen Ostbremshebel (macht einen sehr stabilen Eindruck) habe ich hier, er ist allerdings wegen der fehlenden \"Bremslichtschalternase\" ausgebaut. Es bleibt somit die Frage: wo gibt es Alubremshebel mit \"Bremslichtschalternase\"? Weder in meinem Stammladen, noch bei AKF und Konsorten habe ich was finden können.
Danke und MfG
Victor
Hm, danke.
Zu 1.) Der biegt sich ein wenig, aber gebrochen oder angebrochen ist da noch nichts. Wieso werden diese Handhebel zumindest bei AKF nicht aus dem Sortiment genommen? Die riskieren doch im Falle eines Unfalles so eine Klage und Hasstiraden. 
Zu 2.) Auf den Schrauben war auch keine Zugfestigkeit angegeben, was mich relativ stutzig machte. WD-40 ist nicht zu verwenden, da das Ganze samt aufgeschraubten Schrauben vorgrundiert wurde.
Den Rest der zweiten Schraube werde ich wohl mit einem Linksdreher rausholen, da mittlerweile der Schraubenkopf rund ist.
Was? 21W aus der Ladeanlage? :biggrin:
Soweit ich weiß, liefert die antike Ladeanlage ca. 3W (6V bei 0,5A). Habe ich jedenfalls auf einer Simsonseite gelesen. Sonst würde es bei mir MIT Batterie zumindest immer und überall problemlos blinken und hupen.
MfG Victor 
Hallo,
ich habe hier mal zwei Fragen an die Materialspezialisten:
1.) Bremshebel: da ich mir aus Sicherheitsgründen auch einen Bremslichtschalter für vorne (S51) geleistet habe, musste auch gleich ein neuer Bremshebel dazu. Ich habe den Gebogenen mit Schalternippel bekommen.
Ich habe allerdings öfters etwas von an der Nippelaufnahme gebrochenen Plastikhebeln gelesen. Ist das Thema noch aktuell? Nicht, dass ich dann mit dem Hebel in der Hand dastehe...
2.) Metall: ich habe netterweise kostenlos von einer Werkstatt einen Teil (der mit dem Kotflügelhalter) des Gepäckträgers bekommen. Das Teil war bereits vorgrundiert, allerdings steckten noch zwei Schrauben mit je zwei Kontermuttern drin. So weit, so gut.
Fürs Überlackieren wollte ich die Schrauben raushaben, beim Rausdrehen brach eine jedoch samt Mutter ab. Das gleiche passierte komischerweise auch mit der anderen! Nun meine Frage: was waren das für schlechte Schrauben und wie kann man sowas noch mal vermeiden?
1.) Anscheinend angerostet
2.) Nach dem abschrauben hatte ich Metallgeruch an den Händen
-> kein Edelstahl oder Aluminium
Danke und MfG
Victor
Danke, aber das weiß ich bereits. Wenn, dann nehme ich auch direkt die gute Masse im Elektrikkasten - am Lenker ist mir das zu unsauber.
Ich meine aber: ich habe einen glatten Bremshebel ohne Nase, wo der Schalter anschlagen könnte.
Optimal, danke! Wo schlägt der Schalter denn dann an?
Zum Kotflügel: da war mein Vorbesitzer wohl etwas geizig. Ist aber auch nicht schlimm. Wenn, dann wird auch ein Gepäckträger für die Sporttasche nachgerüstet.
Meine Simme läuft soweit problemlos. Der Auspuff ist mittlerweile auf Stino umgerüstet und absolut dicht.
Ich habe allerdings neue Fragen:
Ist das Gewinde rechts unten vom Seilzuganfang eine Aufnahme für einen Bremslichtschalter?
Bremshebelarmatur
Mein hinterer Kotflügel ist falsch dran. Bloß WAS GENAU ist daran falsch? Auf allen Fotos sind Spritzschutz samt Rücklicht weiter oben und der Spritzschutz sollte ja auch nicht hin und her wackeln, oder?
Kotflügel hinten
Danke schonmal und weihnachtliche Grüße aus dem tiefen Westen!
Victor :cool:
