Was heist zu schnell? Geht mir auch nicht ums Rasen, sondern darum, die erlaubte Geschwindigkeit fahren zu können. Sprich mit anderen Simson mithalten können.
Schneller wie 70 werd ich damit mit Sicherheit nicht. Und Steuerzeiten nachmessen werden die nicht so schnell.
Das mit der Markierung wäre allerdings ein unschöne Sache.
Bei der ganzen Sache muss man doch nur drauf achten, das man nicht in dem Moment los fährt, wo die Ordnungshüter daneben stehen. Ich kenne solche "schlechten" Ampeln auch. Wenn solch ein Ordnungshüter neben der Ampel steht und minutenlang zusieht, wäre das aus meiner Sicht schon eine Ordnungswidrigkeit, da er ja hätte eingreifen können.
Aber das ganze ist ein sehr schwieriges Thema, so ganz ohne richtige gesetzliche Grundlagen.
Zum Thema Engeschwindigkeit hab ich lange Gegrübelt, bis ich es passend hatte. Deshalb auch der 15Zoll Reifen hinten.
Hier die Diagramme mit Daten für Original und 5.Gang mit anderer Übersetzung und Reifen.
Original
5-Gang lang + 13 Ritzel + 120/707-15 Hinterrad
Die Reifen schlucken etwas Leistung. Zum einen ist es das Problem, das das Rad hinten fast das doppelte wiegt, im Vergleich zum Original. Damit muss mehr Masse in Rotation gebracht werden.
Mit dem originalen 4-Gang und der originalen Übersetztung (15/34) komme ich noch auf 60km/h (Bergab 65). Brauche da hin aber länger wie andere Simsons. Mit dem 5-Gang gleicht sich die Beschleunigung fast wieder aus, da der Motor mehr im optimaleren Bereich bleibt und ich schaff die 65km/h grad so. Für die Endgeschwindigkeit soll ein bearbeiteter 50/2 von Langtuning drauf. Der ist dann zwar nicht legal, aber das kann man mir nicht nachweisen. Mit dem sollte ich dann wieder 65-70km/h schaffen. Problem dürfte auch sein, das der Zylinder schon ganz schön fertig ist. Der hat nicht mehr die volle Leistung.
Bei der Testfahrt mit 4-Gang und kurzer Übersetzung (13/34) habe ich im 4. Gang noch 65km/h geschafft. Allerdings war ich dann bei etwa 8500 Umdrehungen. Daher ist der 5.Gang eher als Schongang für den Motor zu sehen.
Wenn ich mit dem Hauptständer soweit bin, werde ich sicher mehrere bauen. Lassen sich ja gut verkaufen, wenn sie gut gemacht sind.
Wegen Spritverbrauch. Da kann ich nichts zu sagen. Der Kilometerzähler geht bei mir nicht. Denke aber nicht, das der wegen der Reifen stark steigt, da Hubraum und Drehzahl gleich sind, und das den Spritverbrauch im Groben festlegt
Der Ständer, wenn er den lang genug wäre, würde am Reifen schleifen. Das passiert schon beim Umbau auf die hohe Schwinge. Der Reifen hinten hat einen Abrollumfang von gemessenen 1698mm. Der Heidenau den ich vorher drauf hatte hat 1741mm. Macht also nicht viel aus. Heck ist dadurch etwa 1cm wieder tiefer gekommen.
Den Ständer für die Beachracer gibt es leider nicht zu kaufen. Gebraucht ist der auch nicht zu bekommen. War wohl vom Werk aus schon recht selten. Der von der MS50 könnte auch passen, aber auch den gibt es nicht zu kaufen. Daher hab ich mir einen alten Fußrastenbock besorgt, den Halter für den Seitenständer davon getrennt und bei mir angeschweißt. Da hab ich jetzt den langen Seitenständer für 19/17 Zoll Radkombi dran. Der passt von der Länge sehr gut und das Moped steht nicht mehr ganz so kipplig auf den Schwingenständer.
Wenn ich Zeit und Material habe, baue ich mir einen Hauptständer selber. Macht sich für viele Arbeiten am Moped einfach besser.
bienlein
Den kenne ich von Ebay. Gefällt mir aber nicht so gut. Was mich da stört ist der Drehzahlbereich bis 14.000. Der Koso, der mir gut gefällt kostet allerdings gute 240€. Gibt auch noch einen anderen, aber der kostet noch mehr. Ist zur Zeit einfach nicht drin. Räder und Eintragung waren teuer genug.
Danke.
Dann fällt das schon mal weg.
Lampen bleiben. Möchte weg von der Simson-Optik (einfach weils jeder hat) und hatte mir daher auch diese Maske mit den Scheinwerfern besorgt. Ist halt Geschmackssache, aber irgendwie macht es die Front dadurch Optisch noch etwas höher. Rücklicht ist doch eins dran. Ist halt Klarglas und daher nicht so gut zu sehen, wenn es aus ist. Oder wurde das jetzt anders gemeint?
Ganz genau. Die Fotos wurden zum Ende des Umbaus gemacht. Da ich mit Spiegeln bei 1m breite bin, dreh ich die in der Halle immer rein, damit ich die nicht am Tor beim rein-rausschieben kaputt mache.
Wenn ich die Schwinge lackiert habe (in Rahmenfarbe) werde ich auch mal "richtige" Fotos machen. Die Maske ist zwar auch nicht in dem Farbton, wie der Tank und Seitendeckel, aber so unterschiedlich, wie es auf den Fotos aussieht ist es nicht. Das liegt einfach am Lack und dem Licht.
Das hintere Spritzschutzteil würde ich gerne gegen ein durchgehendes Schutzblech tauschen, so wie ich es anfangs auch hatte. Nur hab ich noch kein passendes gefunden. Daher musste erst mal das da ran, damit ich den Umbau durch den TÜV bekomme und fahren kann (was das wichtigste an einem Fahrzeug ist). Das originale Schutzblech ist nicht mehr breit genug. Da passt maximal ein 100er Reifen drunter, wie ich ihn ja vorne drunter habe.
Nehme da sehr gerne Vorschläge entgegen. MZ (250er) vom Vorderrad wurde mir mal genannt. Da ich da nicht weiss, wie breit das ist, hab ich da auch noch kein Plan ob es passt. Es sollte mindestens 120mm breit sein für 15/16 Zoll.
Alles anzeigenDas ganze hat nur einen Vorteil, es ist eingetragen. Ansonsten sieht es nach genau dem selbem aus, wie die anderen 1000 umgebauten Mopeds.
Das "I-Tüpfelchen" gibt der Aufkleber
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Es steht dir frei dich hier ab zu melden
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Hab ich etwas verpasst?
Du gibst doch hier einen Bericht ab um dir andere Meinungen zu holen, richtig?
Ich habe mich schon gewählt ausgedrückt und mir die Fäkalsprache verkniffen um meine persönliche Meinung über deinen "Umbau" beschreiben.
Wenn du hier ein Moped vorstellst frage ich mich wofür...
Um deinen Ego ein wenig hoch zu pushen oder um ehrliche Meinungen zu hören?! Letzteres würde offene und Sachliche Meinung zulassen. Und das dein Moped so aussieht wie eines von vielen, ohne eigene Ideen, ist Fakt.
Nichts für ungut...
Ps. Mein Hinweis das du dich hier abmelden kannst, bezog sich auf deinen Kommentar "Alles Nörgler im Forum"...
Extra für dich. Deine Kommentare in diesem Thread zusammen kopiert.
Wenn du mir jetzt zeigen könntest, wo deine offenen Sachlichen Meinungen sind, oder wo du deine persönliche Meinung über meinen Umbau beschrieben hast, reden wir weiter. Ansonsten, halt einfach mal die Finger still und schreib nichts (wenn du dazu in der Lage bist). Mit deinem Gespamme zeigst du mir nur eins. Dein Ego braucht das. 
Ich hab es nicht nötig. Mir gefällt mein Umbau (bis auf Kleinigkeiten). Ich gebe gern mein Wissen weiter. Aber ich werde mich sicherlich nicht dazu hinreissen lassen, andere Threads mit unnützen Kommentaren zu füllen (im Gegensatz zu dir, wenn man sich das Forum so durchliest).
Danke.
Original wollt ich ja nicht. Auspuff gibt es leider auch keine wirkliche Auswahl. Entweder original oder Illegal. Einzig die beiden kurzen Auspuff Versionen der S53/83 durfte ich verwenden um die Optik zu verändern. Der MS50 Auspuff ginge schon wieder nicht mehr, da dieses Moped mehr Leistung hat (5PS Serie) und damit der Prüfer nicht ausschließen kann, das der S51 Motor damit mehr Leistung erzielt.
Eventuell hilft es auch, wenn ich sage, das ich als grobes Vorbild eine Art Supermoto genommen habe. Ganz Supermoto wollt ich wieder nicht, da mir die ganzen Enduro Schutzbleche nicht zusagen. Also hoch, hinten breiterer Reifen wie vorn, breiter flacher Lenker.
Gibt auch da wieder Sachen, wo leider nicht alles geht. Sitzbank läst sich halt optisch nicht so Umbauen, da der Obergurt das nicht her gibt (verbiegen kommt nicht in Frage)
Legalität wiederum ist mir so wichtig, weil ich Frau und Kinder zu hause habe, denen ich nicht wegen solch einem Mist das ganze Leben versauen möchte. Abgesehen davon, das ich selbst wegen eines illegalen Umbaus drauf gehen könnte, ist da die finanzielle Seite, wenn im Falle des Falles man ein Leben lang Entschädigung zahlen darf, weil man keinen Versicherungsschutz bei illegalen Umbauten hat.
Wollte das nur mal erwähnen.
Bin auch gerne Bereit, Einzelheiten näher zu erläutern, zu Fotografieren oder Materialliste für bestimmte Umbauten (Felgen) zu erstellen.
Denn, dafür ist solch ein Forum da. Nicht zum gegenseitig nieder machen.
Es steht dir frei, einfach mal ein Thema nicht zuzuspammen.
auf dem Bild gefällt sie mir optisch am besten.
Die technische Seite (z.B. Scheibenbremse) find ich top, aber optisch trifft sie meinen Geschmack absolut nicht.. Das passt irgendwie alles nicht zusammen, "Schmankerl" der Unstimmigkeiten sind die Lampenmaske und die komischen Handschützer am Lenker.
Und nein, ich habe nichts gegen Umbauten;)
Naja. Die Handschoner sind original an den Honda Transalp Aramturen, welche ich verbaut habe. Zugegeben etwas groß, aber bei Wind und Wetter (z.B. bei 5°C und Regen) sehr angenehm.
Und. Danke für deine Kritik. Wenigstens einer, der etwas genauer wird.
Alles anzeigenWas soll das denn? Schau dir mal einen gelungenden Umbau an! Der von Anubis
Dein Ding ist total verhunzt.
Kritikunverträglich scheinst Du zu sein.
Das ist immer ein Frage des WOZU und was steckt man an Geld.
Ich benutze meine Simson nicht nur zum hinstellen. Ich fahre damit auch mal bei Regen, wenn es nötig ist. Ich schwimme auch nciht im Geld und Spare wo ich kann. Auch bei den ganzen Umbauten. Es wird sehr viel gebraucht erworben, wenn es sich lohnt.
Aber hab ja schon gemerkt, das in diesem Forum seeehhhhrrr viel Mist geschrieben wird. Immer schon rummotzen statt Klappe halten. Soll nicht heißen, das ich keine Kritik vertrage oder lesen möchte. Aber so Sachen wie "Sieht scheiße aus" ohne weitere Erklärung kann man getrost weglassen. Entweder richtige Kritik oder Finger still halten.
