Beiträge von schnitzer

Hab jetzt kein Foto. Meine ist eine verschweisste Version. Statt dem Stab ist bei der Marzzochi ein Rohr mit Borungen im Unteren Bereich. Von unten (Gabelholm) kommt eine Schraube zum Befestigen rein. Bei der Simson Gabel hat man da ja eine Mutter.

Gab die aber auch noch für 19 Zoll.
Hab bei mir für 16/17 Zoll drin. Ob das wieder ein anderer Antrieb ist denk ich nicht. Schau heut Abend mal, ob da was drauf zu finden ist.

Sag wer? Weil nicht Simson drauf steht?
Sehen aus wie Marzzochi und werden auch welche sein. Warum man die allerdings vom Rest der Gabel entfernt hat ist fraglich. Das originale Innenleben ist komplett anders aufgebaut.
Ich würde diese Gabel so nicht einbauen!

Was genau suchst du denn nun eigentlich?

Das ist eher eine Simson Gabel als alles andere. Wird gleich oder schlechter der originalen Gabel funktionieren.
Aber wenigstens der Bremssattel und Felge sieht original aus, so das dich da was draus machern läßt.

Falsch. Bei Lenker brauch man ein Teilegutachten welches unter anderem die Festigkeit nachweist. Die Abnahme beim TÜV ist dann eine Anbauabnahme, die bestätigt das Lenker X mit der Nummer Y an diesem Fahrzeug ordnungsgemäß verbaut wurde und die Freigängigkeit nicht einschränkt.
Da bei dem Lenker im Link expliziet drauf hingewiesen wird, das er nicht für die Strasse ist, hat er auch kein Zeichen am Lenkerende. Das ist halt kein Original Lenker.

Die Scheibe auf dem Tauchrohr ist, soweit mir bekannt, bei der Klemmgabelbrille nur für die Tacho/Drehzahlmesserbefestigung.
Es macht auf jeden Fall Sinn auch beim normalen Schutzblechblech auf Klemmgabelbrille umzurüsten. Macht die Gabel estwas verwindungssteifer.

Wenn man es genau wissen möchte, müsste man jetz die Querschnitte berechnen um vergleichen zu können.

Da mir das alles zu viel Arbeit gemacht hätte (und ich kein Schweißgerät habe), hab ich den AOA Schaldämpfer von TKM Racing gekauft (http://www.tkm-racing.com/artikel-11331.htm).

Kann man theoretisch bei jeder Werbefirma etc. erstellen (plotten) lassen. Brauch man nur die passende Vorlage in digitaler Form.

Farbgebung ist mir noch egal. Ist zum größten Teil schon 8 Jahre alt (Gummiteile) und kommt erst später neu.
Bezüglich "keine Linie". Es ist fast unmöglich es so umzubauen das eine klare Linie drin ist, wenn es weiter legal auf der Straße unterwegs sein soll. Zudem sich das meiste so entwickelt hat, von Idee zu Idee. Wobei sich für mich daraus ergeben hat, das es Richtung Sumo gehen soll, was meiner Meinung nach schon ganz gut erkennvar ist. Aber auch hier werd ich nicht alles 1:1 einer Sumo übernehmen werde.

So.
Nachdem meine Simmi nach 3 Jahren wieder aufgetaucht ist, hab ich da weitermachen können wo ich damals stehen geblieben bin.
Aktuell ist noch nicht alles eingetragen, aber soweit alles abgeklärt. Was mir wichtig ist, ist die Freude an dem Entwickeln neuer Ideen und die Umsetzung in Eigenregie. Den Segen des TÜV hohl ich mir dabei natürlich auch.

Ich hab mich dazu entschieden eine MS50 Schwinge zu verbauen, da mir der Radstand optisch nicht mehr gefiel. In dem Zuge habe ich die Kettenübersetzung auf 47 zu 17 geändert und die Kettenumlenkung weggelassen. Die Schwinge habe ich umschweissen lassen und die originale Aufnahme des zentralen Federbeins entfernt. Die Schwinge wurde anschließend entlackt und neu lackiert.
Der Bremshebel hinten wurde gegen einen von der MS50 getauscht. Das Rücklicht samt Blinker wurde um 4cm nach hinten versetzt und das Kenzeichenum weitere 2cm, da es sonst beim Einfedern in den Reifen gedrückt hat.
Sobald ich mich für die passenden Stoßdämpfer entschieden habe, werd ich mir wegern einer neuen Kettenumlenkung Gedanken machen müssen.
Die Radabdeckung ist geblieben da TÜV relevant. Die Halterung wurde allerdings neu konstruiert.

Ich weiss nicht ob hier jeder liest bevor er schreibt.

Er hat einen LT51 Sport. Dieser Zylinder braucht für das Maximum an Leistungsausbeute einen AOA2. Dazu gehört auch der Schalldämpfer. Rest siehe weiter oben